GAC: ta chińska marka przybywa do Francji z dwoma samochodami elektrycznymi w atrakcyjnych cenach

W Francji pojawia się nowy chiński producent: GAC. Rozpoczyna działalność z dwoma modelami elektrycznymi, które zostaną zaprezentowane na salonie w Paryżu za kilka dni.

GAC, który jest już obecny w kilku krajach na kontynencie, dociera do Francji tuż przed salonem w Paryżu. Warto zaznaczyć, że firma decyduje się promować markę GAC, łącząc różne nazwy sprzedawane w Chinach (Trumpchi, Aion, Hyptec) pod jedną nazwą handlową.

Na razie oferta składa się z elektrycznego sedana Aion UT oraz elektrycznego SUV-a Aion V. Są to dwa pojazdy montowane w Austrii przez Magna Steyr, podobnie jak modele Xpeng. W nadchodzących miesiącach oferta może zostać rozszerzona o inne pojazdy z portfolio producenta z Guangzhou, zarówno elektryczne, jak i hybrydy ładowalne.

Czytaj też

Supertest MG 4 Urban 54 kWh: pomiar zużycia i zasięgu, wraz z kilkoma pobitymi rekordami!

Aion UT – nowy konkurent dla MG 4

Aion UT, działający w segmencie kompaktowych sedanów, konkuruje z modelami MG4 (zwłaszcza wersją Urban) oraz BYD Dolphin G. Oczywiście rywalizuje także z VW ID.3, Kia EV4, Renault Mégane i innymi podobnymi autami, ale dzięki swojej cenie bazowej 26 990 € jest w tym aspekcie bliższy ofertom z niższego segmentu. Cena ta obejmuje dość kompletną wyposażenie, w tym dwa przednie fotele z elektryczną regulacją i podgrzewaniem, podgrzewany kierownicę, pompę ciepła, liczne systemy wspomagające jazdę oraz ekrany o rozmiarze 8,8 cala i 14,6 cala.

System audio jest dość podstawowy – składa się z 6 głośników – a wersja Luxury nie poprawia jego jakości. Zamiast tego dostępne są elektrycznie otwierane tylne drzwi, podgrzewany przedni szybę, dach panoramiczny, kierowcy z wentylacją, elektrochromatyczne lusterka wsteczne lub wentylowany ładowarka telefonu indukcyjnego, za dodatkowe 1 500 euro.

Pod względem osiągów Aion UT spełnia standardy swojego segmentu: 150 kW mocy na przednie koła, bateria o pojemności 60 kWh oraz zasięg 430 km. Czas ładowania jest nieco wolny – 32 minuty na osiągnięcie poziomu 80% z 10%. Funkcja V2L jest częścią standardowego wyposażenia.

Aion V, kolejny SUV

Opierając się na podobnej bazie technicznej, Aion V należy do kategorii SUV-ów segmentu C – ma 4,60 m długości oraz praktyczny bagażnik o pojemności 600 l. Również tutaj osiągi nie przekraczają żadnych rekordów: zasięg WLTP wynosi 510 km przy baterii o pojemności 75 kWh, a czas ładowania jest nieco szybszy niż w modelu UT (10–80% w 24 minuty).

Jednak cena pomoże przekonać: 35 990 € za wersję Premium. Obejmuje ona dach panoramiczny, elektryczne fotele przednie z ogrzewaniem i klimatyzacją, fotele tylne z ogrzewaniem, kierownicę z ogrzewaniem, pompę ciepła oraz ekrany takie same jak w modelu UT itp. Za dodatkowe 1 000 € wersja Luxury oferuje masujące fotele przednie, schowek z ogrzewaniem i chłodzeniem w konsoli środkowej (od -15°C do +50°C), tabletę z tyłu siedzenia pasażera oraz aktywny system oczyszczania powietrza.

Oba pojazdy objęte są gwarancją 8 lat / 160 000 km (200 000 km dla baterii). Obie uzyskały również 5 gwiazdek w testach EuroNCAP.

AION UT

AION V

Długość

4270

4605

Szerokość

1850

1854

Wysokość

1575

1686

Rozstaw osi

2750

2775

Bagażnik

440 l

600 l

Moc

150 kW/ 204 KM (Traction)

150 kW/ 204 KM (Traction)

Bateria

60 kWh

75,26 kWh

Zasięg

430 km

510 km

Ładowanie

87 kW DC

10-80 % w 32 min

180 kW DC

10-80 % w 24 min

Cena

Premium: 26 990 €

Luxury: 28 490 €

Premium: 35 990 €

Luxury: 36 990 €