Przyszłe kontrakty na energię elektryczną Maserati mogą mieć udział Huawei

Maserati przygotowuje dwa nowe modele elektryczne i może skorzystać z pomocy Huawei oraz JAC przy ich rozwoju. W Chinach będą one miały inne nazwy.

Pożądanie partnera dla Maserati nie jest już żadną nowością. Już w czerwcu pisałyśmy, że Stellantis szuka rozwiązania dla przyszłości tej włoskiej marki, a wygląda na to, że mogła je znaleźć w Chinach.

Zgodnie z doniesieniami EET China, Maserati doszła do porozumienia z chińskimi firmami Huawei i JAC w celu opracowania dwóch nowych modeli elektrycznych – SUV-a i GT. W Chinach będą one sprzedawane pod nazwą Maextro, ale gdy trafią na inne rynki, powinny zachować swój charakterystyczny design.

To partnerstwo może być szczególnie ważne dla Maserati, która przechodzi trudny okres. W 2025 roku marka sprzedała zaledwie 7900 samochodów, w porównaniu do 11 300 rok wcześniej, co stanowi najgorszy wynik od początku lat 2010.

Huawei zajmuje się technologią, Maserati designem

Potencjalna współpraca między Maserati, Huawei i JAC stała się znana w maju, gdy rozmowy były jeszcze na wczesnym etapie. Teraz, według chińskiego źródła, umowa została już sfinalizowana.

Pierwszym z dwóch modeli ma być średniej lub dużej wielkości samochód SUV elektryczny, zaprojektowany jako alternatywa dla obecnego Grecale Folgore. Drugim będzie samochód GT elektryczny, który ma konkurować z GranTurismo Folgore.

Rozdział obowiązków będzie dosyć jasny. JAC będzie odpowiedzialna za inżynierię i produkcję samochodów, natomiast Huawei dostarczy znaczną część technologii.

Wśród nich znajdzie się platforma HIMA (Harmony Intelligent Mobility Alliance), system wspomaganej jazdy Qiankun, technologia napędu elektrycznego oraz system informacji rozrywkowej i łączności w kabinie. Maserati będzie odpowiedzialne za rozwój projektu, a oczywiście także za sprzedaż tych modeli.

Odkryj swój następny samochód:

Stworzone w Chinach, dopracowane we Włoszech

Mimo silnego udziału chińskich elementów, te nowe modele Maserati mogą nie być w całości produkowane w Chinach. Według tej samej źródła, JAC ma wyprodukować karoserie w swoich chińskich zakładach, które następnie zostaną wysłane do Włoch, gdzie odbędzie się ich końcowa montaż.

Oba modele mają być sprzedawane nie tylko w Chinach, ale także na innych rynkach. Maserati rozważa Bliski Wschód oraz europejskie kraje takie jak Włochy, Francja i Niemcy.