Przyszłe pojazdy elektryczne mogłyby dzięki temu małemu czujnikowi TI osiągnąć dłuższy zasięg.

Nowy, mały czujnik od Texas Instruments (TI) może pomóc przyszłym pojazdom elektrycznym uzyskać większy zasięg dzięki swoim bateriom, jednocześnie zapewniając płynniejszą prędkość i mniej hałasu silnika.

Nowy czujnik TMCS2100-Q1 firmy TI został zaprojektowany do użycia w inwerterze trakcyjnym – elemencie pojazdu elektrycznego, który kontroluje przepływ prądu z baterii do silnika. Można go porównać do menedżera mocy silnika: musi dokładnie wiedzieć, ile prądu przepływa, aby w odpowiednim momencie dostarczyć właściwą ilość mocy.

Im dokładniejsze są te pomiary, tym precyzyjniej pojazd elektryczny może kontrolować swój silnik. Jest to ważne dla kierowców, ponieważ niedokładne pomiary mogą powodować niewielkie fluktuacje mocy, znane jako drgania momentu obrotowego. Kierowcy mogą to odczuwać jako mniej płynne przyspieszanie, natomiast pojazd elektryczny może tracić energię w postaci dodatkowego ciepła i hałasu silnika.

Istniejące czujniki zmuszają producentów samochodów do dokonywania kompromisów. Czujniki z rdzeniem magnetycznym są dokładne, ale większe i cięższe. Mniejsze czujniki bez rdzenia zajmują mniej miejsca, jednak wibracje mogą zakłócać ich odczyty podczas ruchu pojazdu.

Nowy czujnik firmy TI jest kompaktowy i zaprojektowany tak, by być dokładnym. Zamiast mierzyć pole magnetyczne wokół prądu elektrycznego tylko w jednym kierunku, mierzy je jednocześnie poziomo i pionowo. Dzięki temu może skorygować błędy spowodowane lekkim przesunięciem czujnika pod wpływem wibracji.

TI twierdzi, że to sprawia, iż TMCS2100-Q1 jest 20 razy dokładniejszy od obecnych czujników bezsercowych jednokierunkowych. Utrzymuje błędy pomiarowe poniżej 1%, nawet gdy jego położenie zmienia się o 0,4 milimetra.

To może brzmieć jak absurdalnie mała ilość ruchu, ale układy napędowe samochodów elektrycznych wymagają niezwykle precyzyjnych pomiarów, szczególnie nowsze systemy o napięciu 800 volt, które potrafią szybko dostarczyć dużo mocy.

Dla kierowców samochodów elektrycznych możliwe korzyści to płynniejsze przyspieszanie, cichszy silnik, lepsza efektywność oraz potencjalnie większy zasięg przy użyciu tej samej baterii. Ponieważ czujnik jest kompaktowy, może również pomóc producentom samochodów w budowie mniejszych i lżejszych inwerterów trakcyjnych.

Ten jeden komponent nie zwiększy przewidywalnej odległości jazdy pojazdu elektrycznego. Jego rzeczywisty wpływ będzie zależał od tego, w jaki sposób producenci samochodów go wykorzystają oraz od reszty układu napędowego. Jednak efektywność pojazdów elektrycznych opiera się na wielu małych ulepszeniach, a dokładniejsza kontrola prądu zasilającego silnik jest jednym z przydatnych rozwiązań.