Działa pod wodą i przewyższa Toyotę: nowy silnik hybrydowy Renault oferuje aż 1.128 KM

10/09/2026 11:00

Zaktualizowano na

10/09/2026 17:07

Gdy w maju 2024 roku grupa Renault i Geely założyły HORSE, już wtedy ogłoszono, że firma ta będzie skupiona na rozwijaniu silników cieplnych do zastosowania w układach hybrydowych lub plug-in hybrid, które trafią do różnych modeli obu grup.

Czy była to gra przeciwko Toyocie, królowi silników hybrydowych? Raczej nie tyle to, ile postanowienie o rozwijaniu technologii niezbędnej w nadchodzących latach. Technologia ta, w połączeniu z innymi silnikami – takimi jak ten niezwykle wydajny opracowany we współpracy z Repsol – już przynosi rezultaty. Tak, najnowszy silnik Renault i Geely jest już używany w tym potężnym hybrydowym SUV-ie o mocy 1.128 KM produkowanym przez chińską markę. Ale właśnie ujawniono więcej ważnych szczegółów: po pierwsze, silnik ten przewyższa Toyotę pod względem wydajności; po drugie, działa nawet pod wodą!

Silnik Renault, który nie przestaje pracować pod wodą

Mówimy tu o bloku B20 firmy HORSE – silniku 2.0 Turbo z czterema cylindrami, zaprojektowanym specjalnie do użycia zarówno w układach hybrydowych, jak i hybrydach ładowalnych, a nawet jako generator w silniku elektrycznym z rozszerzaczem zasięgu lub EREV. Według HORSE ten silnik, opracowany przez Renault i Geely, może osiągać od 190 do 252 KM oraz od 300 do 380 Nm momentu obrotowego w zależności od specyfikacji.

A co najlepsze – działa pod wodą. Mając masę około 130 kg, Renault i Geely stworzyli ten silnik z klasą wodoodporności IPX8 – zapewne znacie tę nazwę z telefonów komórkowych – osiągniętą dzięki specjalnemu uszczelnieniu większości komponentów i czujników elektrycznych, a także dzięki specjalnemu połączeniu uszczelniającemu pomiędzy silnikiem a skrzynią biegów.

Jaki jest wynik? Firma Geely właśnie go ogłosiła: to potężny SUV hybrydowy o mocy aż 1,128 KM – do tej silniki spalinowego dodano kilka silników elektrycznych – który potrafi pokonywać wzniesienia o kącie nawet 45º. Ponadto jest praktycznie „wodoodporny” na każdej głębokości, ponieważ według firmy Renault i Geely ta silnik może nadal funkcjonować nawet pod wodą na głębokości 1,1 metra.

I przewyższa hybrydę Toyoty pod względem efektywności

Tak jak wyjaśnialiśmy w artykule o hybrydowym SUV-ie o mocy 1.128 KM, Geely ogłosiło, że dzięki temu silnikowi opracowanemu we współpracy z Renault ma nadzieję, iż jego „duże hybrydowe SUV-y” – a w kontekście chińskich modeli mowa tu o prawdziwych potworach – będą zużywać około 5,0 l/100 km.

Znaczną rolę w tym odgrywa efektywność termiczna tego nowego silnika, która osiąga 48,4%, a według informacji z Carscoops przewyższa efektywność silnika hybrydowego modelu Toyota Prius, który wynosi około 40%.

Niezależnie od tego, ta lepsza efektywność termiczna w porównaniu z Toyotą jest, „co ciekawe”, taka sama jak ta, którą partner Renault w HORSE ogłosił kilka miesięcy temu dla najbardziej efektywnego na świecie silnika hybrydowego; co każe nam przypuszczać, że Geely zaprezentowało już wtedy bardzo konkretne specyfikacje tego silnika B20 wyprodukowanego we współpracy z Renault.