Fryte zebrał 3,5 miliona euro na swoją platformę elektrycznych ciężarówek

Fryte Mobility zebrało w rundzie seedowej 3,5 miliona euro, dzięki czemu całkowite finansowanie tego monachijskiego startupu osiągnęło 5 milionów euro. Nowe środki mają przyspieszyć rozwój platformy oprogramowania Fryte, za pomocą której operatorzy flot elektrycznych ciężarówek mogą między innymi planować trasy oraz rezerwować miejsca ładowania wzdłuż nich.

Założyciele Fryte, Maximilian Zähringer i Sebastian Wolff

Zdjęcie: Fryte

W electrive towarzyszymy Fryte Mobility od samego jego założenia na początku 2025 roku: wtedy to założyciele Sebastian Wolff i Maximilian Zähringer przedstawili nasz portret startupu Fryte, w którym opisali swoją wizję. Ideą firmy, której nazwa brzmi podobnie do Freight (= fracht), jest platforma typu Software-as-a-Service umożliwiająca planowanie tras i ładowania elektrycznych ciężarówek w czasie rzeczywistym. System rezerwacji ma zapewnić, że odpowiednie punkty ładowania będą dostępne dokładnie wtedy, gdy będą ich potrzebować kierowcy elektrycznych ciężarówek. Ponieważ jest to atrakcyjne również dla operatorów punktów ładowania (CPO), którzy dzięki temu mogą osiągnąć wysoką wydajność, Fryte funkcjonuje jednocześnie jako platforma łącząca floty elektrycznych ciężarówek z CPO.

Fryte po raz drugi zdołało przekonać inwestorów do tego konceptu: w ramach rundy finansowania typu seed to münchenskie startup technologiczne pozyskuje świeże kapitały w wysokości 3,5 miliona euro. Rundę tę wspólnie przeprowadziły 4impact capital oraz Rethink Ventures. Wzięli również udział istniejący inwestorzy Revent, F-LOG, accilium ventures oraz grupa aniołów biznesu. Łączne finansowanie Fryte wzrasta tym samym do 5 milionów euro.

Fryte chce łączyć elektryczne ciężarówki z infrastrukturą ładowania

Dzięki tym środkom Fryte planuje rozwijać swoją platformę w całej Europie, aby łączyć elektryczne ciężarówki z niezbędną infrastrukturą ładowania. Obecnie bowiem firmy transportowe planują swoje trasy przeważnie bez wiedzy o rzeczywistej dostępności stacji ładowania, podczas gdy kierownicy operacyjni do tej pory nie wiedzą, kiedy przybędą konkretne elektryczne ciężarówki i jaki będą miały zapotrzebowanie na energię.

Fryte chce zamknąć tę lukę. Ta otwarta platforma oprogramowania łączy systemy zarządzania transportem (TMS) z systemami zarządzania stacjami ładowania (CPMS) za pośrednictwem ustanowionych standardów branżowych, takich jak OCPI. Dzięki temu, według Fryte, planowanie tras, zapotrzebowanie na energię oraz infrastruktura ładowania są łączone w jednolity proces. Celem jest wprowadzenie obowiązkowych rezerwacji stacji ładowania, które przyczynią się do większej efektywności w firmach transportowych oraz lepszego wykorzystania zasobów przez CPO.

Fryte przetestowało już rezerwację stacji ładowania ciężarówek w obszarze półpublicznym. Wspólnie z Traton Charging Solutions, MAN Charge & Go oraz czterema firmami logistycznymi Fryte umożliwia rezerwację miejsc ładowania w strefach dostaw fabryk MAN w Dachau, Monachium i Norymberdze.

Jeden z założycieli Fryte, Sebastian Wolff, mówi: „Ciężarówki elektryczne mogą być ładowane w sposób powszechny i efektywny tylko wtedy, gdy infrastruktura ładowania jest połączona między różnymi operatorami. Do tego potrzebne są otwarte standardy. Jeśli chodzi o ładowanie, ten krok już zrobiliśmy – kolejnym ważnym kamieniem milowym jest zarządzanie transportem.”

Pozioma platforma zamiast rozwiązań izolowanych

Pauline Wink z firmy inwestycyjnej 4impact capital dodaje: „Ciężarówki elektryczne w kilku krajach europejskich wkrótce osiągną równowagę kosztową z pojazdami na diesel (całkowity koszt posiadania), a wymogi UE dotyczące emisji CO₂ dodatkowo przyspieszają przejście na transport ciężarowy elektryczny. Oznacza to: od dziesiątek tysięcy ciężarówek elektrycznych w Europie obecnie do setek tysięcy do 2030 roku. Brakuje nie więcej stacji ładowania ani lepszego oprogramowania, ale warstwy, która łączy systemy logistyczne, ładowania i energetyczne. Większość dostawców tworzy pionowe, izolowane rozwiązania. Fryte buduje horyzontalną warstwę koordynacyjną, a Max i Sebastian od pierwszego dnia w pełni poświęcają się temu problemowi. Ta kombinacja terminowości i głębi jest rzadka – dlatego zainwestowaliśmy.”

Fryte zamierza wykorzystać nowy kapitał, aby rozszerzyć swoją zespół komercyjny oraz pogłębić integracje z operatorami stacji ładowania i systemami CPMS. Firma planuje również rozwijać funkcjonalności związane z rezerwacjami – w oparciu o najnowsze projekty pilotażowe z partnerami takimi jak Traton Charging Solutions we współpracy z MAN Charge & Go, Fiege, Fraport, Energie Südbayern oraz Dettendorfer Energy.

_Źródło: e-mail_, linkedin.com