Foxconn angażuje się w projekt Mitsubishi Electric Mobility

Foxconn przejmuje połowę Mitsubishi Electric Mobility, dostawcy działającego w ramach grupy Mitsubishi Electric. W ten sposób powstaje spółka joint venture o strukturze 50:50, która ma dostarczać platformy dla pojazdów elektrycznych, elektronikę przemysłową oraz systemy do jazdy autonomicznej – najpierw skupiając się na Japonii, a później na całym świecie.

Tajwański producent na zamówienie Foxconn wchodzi na rynek japońskich dostawców za pośrednictwem swojej spółki zależnej Lin Yin International Investment. W ramach tego ostatecznie ustalonego porozumienia Mitsubishi Electric przenosi 50 procent swoich udziałów w spółce zależnej Mitsubishi Electric Mobility na Lin Yin. Cena zakupu wyniesie prawdopodobnie 115 miliardów jenów, co odpowiada około 650 milionom euro. Kwota ta opiera się na założonej wartości firmy wynoszącej 320 miliardów jenów (około 1,8 miliarda euro) oraz wartości kapitału własnego na poziomie 230 miliardów jenów (1,3 miliarda euro). Ta ostatnia została przyjęta jako standard dla ceny zakupu i podzielona przez dwa.

Partnerzy muszą jeszcze uzyskać szereg zezwoleń. Oczekują sfinalizowania umowy na 1 października 2027 roku. Następnie Mitsubishi Electric i Foxconn zamierzają dzięki wspólnej pracy w ramach Mitsubishi Electric Mobility „rozwijać rozwiązania mobilności najnowszej generacji, aby w ten sposób wspierać zrównoważony rozwój japońskiego przemysłu motoryzacyjnego”.

Zgodnie z twórcami tej współpracy „umiejętności technologiczne i inżynieryjne Mitsubishi Electric Mobility – szczególnie w dziedzinach silników elektrycznych, oprogramowania oraz sterowania pojazdem – łączą się z szybkością, zdolnością skalowania oraz innymi zaletami Hon Hai Precision Industry przy wprowadzaniu produktów na rynek”. Hon Hai Precision Industry to inna nazwa Foxconna.

Ważnym elementem ich biznesu są według partnerów platformy pojazdów elektrycznych, które mają zostać opracowane w Japonii, a następnie oferowane osobom trzecim. Na początku współpraca strategiczna jest skierowana na Japonię, jednak Mitsubishi Electric i Foxconn chcą w średnio- i długoterminowej perspektywie wprowadzić „swoje japońskie technologie” również na rynkach globalnych.

Mitsubishi Electric Mobility, podobnie jak jego dotychczasowy jedyny właściciel Mitsubishi Electric, ma siedzibę w Chiyoda-ku, jednej z dzielnic Tokio. Ten dostawca zatrudnia obecnie około 6.400 pracowników. Japończycy wskazują jako obecny cel biznesowy rozwój i produkcję komponentów samochodowych, oprogramowania oraz usług.

Mitsubishi Electric twierdzi, że dzięki wejściu Foxconna oraz wzmacnianiu w ten sposób jego podstawowej działalności, spółka ta może stać się przedsiębiorstwem o obrotach wynoszących 1 miliard jenów (co odpowiada 5,63 miliardom euro). Dodaje ponadto: „Ta strategiczna sojusz ma wzmocnić przemysłową bazę Japonii i wspierać zrównoważony rozwój krajowego przemysłu motoryzacyjnego, dostarczając wysokiej jakości platformy do pojazdów elektrycznych opracowane lub wyprodukowane w Japonii.”