Byli członkowie zespołu CAKE wrócili do kuchni z nowym motocyklem elektrycznym

Jeśli nowy elektryczny motocykl ReBake Abler wygląda tak, jakby miał coś wspólnego z już nieistniejącym szwedzkim modelem CAKE, to ma ku temu dobry powód.

ReBake Motors oficjalnie zaprezentował swój pierwszy elektryczny pojazd dwukołowy na targach EICMA 2026 w Mediolanie, przedstawiając Ablera jako wysoce modułowy, praktyczny moped oraz lekki motocykl elektryczny.

Za nową szwedzką firmą stoi założyciel i dyrektor generalny Karl Ytterborn, który spędził osiem lat w CAKE od jego założenia w 2016 roku aż do 2024 roku. CAKE stało się słynne dzięki produkcji niektórych z najciekawszych minimalistycznych motocykli elektrycznych oraz rowerów użytkowych na rynku, zanim ostatecznie upadło z powodu braku dodatkowego finansowania. Ytterborn mówi, że ReBake ma na celu zastosowanie wielu lekcji wyciągniętych z tamtego doświadczenia, jednocześnie eliminując niepotrzebne koszty i złożoność.

A Abler rzeczywiście wygląda odpowiednio.

Jego masywna rama z aluminium o średnicy 42 mm to nie tylko element stylizacyjny. ReBake zaprojektował ją jako system montażowy, umożliwiający przymocowanie akcesoriów transportowych bezpośrednio do ramy w kilku miejscach. Dzięki temu kierowcy mogą dostosować rower do różnych zadań – od przewożenia zakupów i pasażerów po bardziej poważne zadania użytkowe.

Istnieją dwie wersje. Abler45 to motocykl kategorii EU L1e-B o maksymalnej prędkości 45 km/h (28 mph), z silnikiem o mocy nominalnej 4 kW i mocy szczytowej 5,12 kW. Jego cena wynosi 3 990 euro wraz z VAT.

Abler80, którego cena to 4 990 euro, należy do kategorii lekkich motocykli A1 – jego moc nominalna wzrasta do 6,14 kW, a moc szczytowa do 7,68 kW, przy czym maksymalna prędkość przekracza 80 km/h (50 mph). Obie wersje wykorzystują silnik umieszczony bezpośrednio w tylnym kole.

Energia pochodzi z wymiennych baterii litowo-żelazofosforanowych (LFP) o pojemności 2 kWh, każda ważąca 17 kg (37,5 funta). Abler45 dostarczany jest standardowo z jedną baterią, ale może mieć dwie, natomiast Abler80 zawiera już dwie baterie, co daje łączną pojemność 4 kWh. Dzięki obu bateriom ReBake deklaruje zasięg w warunkach miejskich przy niskich prędkościach do 160 km (99 mil) w przypadku Abler45 lub 114 km (71 mil) w przypadku Abler80. Każdą baterię można naładować zarówno na rowerze, jak i poza nim, zwykłym gniazdem 230V, a pełne naładowanie trwa cztery godziny.

Pozostałe elementy wyposażenia to koła odlewane o średnicy 14 cali, odległość przebicia zawieszenia z przodu wynosząca 140 mm, podwójne amortyzatory z tyłu, hamulce tarczowe z przodu i z tyłu z funkcją łącznego hamowania, hamowanie regeneracyjne oraz pełne oświetlenie LED.

Jednak być może ciekawsze od jakichkolwiek pojedynczych specyfikacji jest samo to, że z popiołów CAKE powstaje kolejna szwedzka firma zajmująca się elektrycznymi motocyklami.

CAKE pokazał, że istnieje duże zapotrzebowanie na nietypowe, lekkie motocykle elektryczne. Niestety, pokazał również, jak trudno jest przekuć ten entuzjazm w zrównoważony biznes.

ReBake wydaje się podejmować kolejną próbę rozwiązania tego problemu – tym razem z już ośmioma latami doświadczeń w swoim bagażu.