Obietnica prywatności Forda obejmuje „tryb quasi z lat 80.” mający na celu uproszczenie funkcji samochodów połączonych z Internetem.

Ford uruchomił nową stronę internetową, aby kierowcy wiedzieli, w jaki sposób producent samochodów wykorzystuje dane o kierowcach i pojazdach.

Obiecuje zapewnić doświadczenie „quasi-’80s mode”, jeśli kierowca chce wyłączyć usługi połączeniowe.

Wyłączenie połączenia wiąże się jednak z pewnym kompromisem. Ale przynajmniej jest to wybór.

Współczesne samochody potrafią generować ogromne ilości informacji o kierowcach – jak mocno naciskają na hamulce, dokąd często jeżdżą, a nawet jakie funkcje w samochodzie najczęściej używają. To sprawia, że niezwykle trudno jest określić, czy producent samochodów jest firmą motoryzacyjną, czy technologiczną.

Ford chce, abyście wiedzieli, że nie będzie tak trudno kazać swojemu samochodowi przestać przekazywać dane o kierowcy – o ile ma na grillu niebieski owal.

Zdjęcie: Ford

Tygodniem temu producent samochodów uruchomił nową stronę internetową Privacy Promise, na której dokładnie wyjaśnia właścicielom, jakie informacje z połączonych pojazdów gromadzi Ford. W zależności od modelu Ford wskazuje, że może to być data lokalizacji, charakterystyki jazdy, informacje diagnostyczne oraz inne dane uzyskiwane przez pojazd i aplikację na smartfonie Forda.

Ford opisuje również, co robi z tymi danymi, oraz – co najważniejsze – jak ty, jako kierowca, możesz wyłączyć udostępnianie tych danych.

„Naszym ostatecznym celem jest to, aby osoba, która w ogóle nie chce dzielić się żadnymi danymi połączeniowymi z Fordem, mogła odmówić i w zasadzie stworzyć samochód w stylu lat 80.,” powiedziała Kristin Jones, główna specjalistka ds. prywatności w Fordzie, w oświadczeniu dla Automotive News. „Celem jest umożliwienie ludziom doświadczenia w stylu starej szkoły.”

Oczywiście istnieje kompromis.

Samochód nie może jednocześnie odmówić podania Fordowi swojej lokalizacji i jednocześnie prosić Forda o dostarczenie informacji dotyczących otaczającego go świata (takich jak aktualne dane o ruchu drogowym). Oznacza to, że jeśli zdecydujesz się wyłączyć nawigację połączoną, połączenie z Internetem oraz funkcje lokalizacyjne w aplikacji Ford, stracisz niektóre funkcjonalności w samochodzie. A to z pewnością sprawi, że samochód będzie miał bardziej charakterystyczny dla lat 80. wygląd i działanie.

Kompromisem dla Forda jest to, że wykorzystuje te dane, aby dostosować swoje pojazdy tak, by zawierały funkcje, których pragną klienci. Brak danych oznacza, że Ford będzie musiał znaleźć inny sposób na personalizację funkcji w samochodzie, aby zapewnić mniej zaawansowane doświadczenie cyfrowe.

Prezes Forda, Jim Farley, wspomniał ostatnio również, że firma będzie polegać na subskrypcjach cyfrowych, aby zwiększyć przychody z pojazdów takich jak bardzo tani Ford Fathom. Problemem jest tu słowo „cyfrowe”, co oznacza, że pojazdy bez możliwości połączenia mogą również okazać się bezużyteczne pod względem przychodów z subskrypcji cyfrowych. I to właśnie jest ostateczny kompromis, który klienci będą musieli podjąć.

Co o tym myślisz?

Nowa strona Forda poświęcona obietnicy ochrony prywatności pojawia się tuż po tym, jak General Motors osiągnął niedawno ugodę w wysokości 220 milionów dolarów w związku z udostępnianiem danych kierowców. GM zostało oskarżone o sprzedaż tych danych brokerom – co Ford jasno stwierdził, że nie zamierza robić – w latach 2016–2024 poprzez swój program Smart Driver.

Dobrą wiadomością jest to, że Ford przynajmniej jest transparentny co do wyboru właścicieli. To właśnie jest głównym celem, według Jonesa: „Zaufanie naprawdę pochodzi z transparentności. Naszym zadaniem jest być tak maksymalnie transparentnymi, jak to tylko możliwe.”

Więcej wiadomości o Fordzie