Ford prezentuje swoją najważniejszą nowość od lat: samochód elektryczny o prawie 9.000 dolarów niższej cenie niż Tesla Model 3

Ford nadal ujawnia nowe szczegóły tego, co prawdopodobnie będzie jego najważniejszą premierą w ostatnich latach: elektrycznego pick-upa Fathom, który ma zapoczątkować użycie nowej platformy UEV (Universal EV Platform), zaprojektowanej tak, by zrównać się pod względem struktury kosztów z wiodącymi chińskimi firmami takimi jak BYD. Ta architektura zostanie później zastosowana w szerokiej gamie modeli.

Oczekuje się, że Ford Fathom trafi na rynek na początku 2027 roku po cenie startowej 28.350 dolarów. W ten sposób firma z logo owalu spełni swoją obietnicę dostarczenia nowego pojazdu poniżej psychologicznej bariery 30.000 dolarów. Cena ta dotyczyć będzie jednak wersji o standardowej zasięgu – będą też dostępne bardziej wydajne... i droższe warianty.

Amerykańska firma obiecuje, że jej elektryczny pick-up zapewni lepsze warunki jazdy niż Toyota RAV4; ponadto będzie posiadał praktyczny frunk, czyli bagażnik z przodu. Ma on również stać się pierwszym samochodem wyposażonym w Apple Maps integrowane z przeglądarką, dostępne poprzez duży ekran dotykowy, co jest oczywiste.

Korzystając z ostatniej bazy testowej Fathom w Nevadzie, Ford opublikował serię zdjęć pojazdu w kamuflażu w Las Vegas. Jak widać, będzie to propozycja bardziej stylowa i aerodynamiczna niż inne pick-upy firmy, takie jak Ranger czy Maverick. Podobnie jak ten ostatni, powinien mieć szkielet monokokowy zamiast konstrukcji opartej na belkach i prętach.

Ford Fathom będzie kosztować tyle co Maverick z silnikiem spalinowym

Ciekawe jest to, że jego cena będzie praktycznie identyczna z ceną Mavericka z silnikiem spalinowym, która zaczyna się od 28.145 dolarów. Dla porównania, Tesla Model 3 kosztuje od 36.990 dolarów. Dlatego Fathom może przyczynić się do zmiany trendu w sprzedaży samochodów elektrycznych na rynku amerykańskim, która ostatnio ucierpiała z powodu wycofania dotacji rządowych za czasów administracji Trumpa.

Oprócz takich udogodnień jak inteligentny planer tras, klucz cyfrowy czy dwukierunkowe ładowanie, Ford Fathom będzie mógł również korzystać z zaawansowanego asystenta jazdy BlueCruise, który będzie dostępny jako opcja już od najtańszego poziomu wyposażenia – pomimo swojego ekonomicznego charakteru, nie będzie odbiegał w kwestii wyposażenia technologicznego.

Baterie będą składać się z komórek pryzmatycznych typu LFP (litio-ferrofosforan). Chociaż zostaną wyprodukowane w Michigan przez Forda, będą wykorzystywać licencjonowaną technologię chińskiej grupy CATL. Na razie nie jest jasne, czy marka zastosuje platformę UEV w modelach przeznaczonych na rynek europejski, gdzie coraz bardziej polega na technologii zewnętrznej ze względu na użycie platform pochodzących od Geely, Renault i Volkswagen.

Źródło | Electrek