Ford-Kuga-Nachfolger ma być wyposażony w elastyczną technologię Geely

Zdjęcie: Ford (ilustracja)

Zgodnie z doniesieniami, Ford planuje do roku 2029 wprowadzenie nowego flagowego crossovera, który ma zastąpić Ford Kuga. Samochód ten ma wyróżniać się przede wszystkim designem inspirowanym historią rajdową firmy.

Przebudowa europejskiej oferty modelowej odbywa się w ramach strategicznych partnerstw. Podczas gdy współpraca z Renault obejmuje małe samochody elektryczne, rozwój nowego Kugi opiera się na współpracy z chińskim producentem Geely. W Walencji w Hiszpanii obie firmy założyły spółkę joint venture, która ma rozpocząć działalność w 2027 roku. Według informacji z Auto Express, ta fabryka będzie rozwijać i produkować trzy pojazdy oparte na wspólnej architekturze.

Linia produkcyjna w Walencji ma już pod koniec 2028 roku wyprodukować pierwszy z dwóch elektrycznych SUV-ów wytwarzanych przez Geely. Nowy Ford Kuga ma trafić na rynek w następnym roku jako „spektakularny crossover-SUV” z przesadnie dużymi kółkami i „agresywnymi” otworami wentylacyjnymi nawiązującymi do doświadczeń Forda w rajdach. „Ruszamy z ofensywą produktową składającą się z ekscytującego i łatwo rozpoznawalnego portfolio samochodów Ford inspirowanych rajdami”, cytuje Auto Express prezesa Ford Europe, Jima Baumbicka.

Nowy crossover ma wykorzystywać zaktualizowaną architekturę Global Intelligent New Energy Architecture (GEA) firmy Geely. Platforma ta stanowi już podstawę dla w pełni elektrycznego Geely EX5 oraz hybrydy typu plug-in Geely Starray E-Mi, którymi Chińczycy wchodzą na rynek europejski. Architektura zapewnia elastyczność dzięki napędowi przednim, tylnemu lub napędowi na wszystkie koła, a także systemowi 400 volt z możliwością ładowania prądem stałym (również dla hybryd typu plug-in).

Zgodnie z doniesieniami Auto Express, joint venture w Walencji opiera się na strategii wykorzystania różnych typów napędu. Oprócz samochodów elektrycznych planowane są również hybrydy typu Plug-in oraz pojazdy elektryczne z kompaktowym silnikiem spalinowym pełniącym rolę generatora prądu w celu zwiększenia zasięgu („Range Extender”). Nowa struktura w Hiszpanii ma na celu poprawę struktury kosztów. Dzięki wspólnemu zakupowi komponentów oraz dostępowi do łańcucha dostaw baterii firmy Geely, Ford dąży do obniżenia cen sprzedaży. Celem jest osiągnięcie jak najniższych kosztów przy opracowywaniu specyficznych produktów dla rynku europejskiego dzięki efektom skali.

„Na początku zaczniemy od pojazdów elektrycznych, ale istnieją również modele z rozszerzonym zasięgiem i hybrydy typu plug-in. Uważamy, że kompleksowy portfel rozwiązań w celu osiągnięcia długoterminowego zerowego bilansu emisji ma kluczowe znaczenie”, powiedział Baumbick. Projekt Kugi ma się znacznie różnić od modeli Geely. Dyrektor ds. Europy podkreślił: „Nie martwcie się, produkt Forda będzie miał zupełnie unikalną konstrukcję. To nie jest zwykłe przemalowanie.”

Także interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników