Cena Forda Fathom będzie w wysokim przedziale 30 000 dolarów.

Będziesz mógł dostosować pick-upa Forda o cenie poniżej 29 000 dolarów do przedziału cenowego „powyżej 30 000 dolarów”.

Ford nie ujawnił, jakie opcje będą dostępne, ale stwierdził, że zdaje sobie sprawę, iż klienci wybierający bardziej „wyrafinowane” wersje zależą od doświadczenia cyfrowego.

To może oznaczać dochody z powtarzających się subskrypcji na oprogramowanie.

Przyszły elektryczny pick-up Forda Fathom ma stać się jednym z najtańszych pojazdów elektrycznych na rynku. Jednak początkowa cena 28 350 dolarów nie będzie jedyną okazją. Ford twierdzi, że nawet bardziej zaawansowane wersje tego pojazdu będą kosztować mniej niż 40 000 dolarów.

Prototypy Ford Fathom w Las Vegas

Zdjęcie: Ford

Nie jest jasne, czy początkowa cena w wysokości ponad 30 000 dolarów będzie obowiązywać dla wersji o wyższych specyfikacjach, czy też pojazd w pełni wyposażony będzie dostępny za mniej niż 40 000 dolarów. Frick powiedział, że Ford udostępni więcej szczegółów na temat specyfikacji Fathom w miarę zbliżania się do premiery. Zamówienia przedpremierowe rozpoczną się na początku przyszłego roku, a pierwsze dostawy planowane są na koniec 2027 roku.

Ford omówił jeszcze jeden sposób na zarabianie pieniędzy na stosunkowo przystępnej cenie Fathom – subskrypcje. Dyrektor generalny Jim Farley powiedział, że Ford zdał sobie sprawę, iż klienci wydający więcej pieniędzy na „lepsze” wersje Fathom naprawdę zależy od doświadczenia cyfrowego, jakie otrzymują przy zakupie pojazdu elektrycznego:

"Możemy zaoferować za niezwykle niską cenę bardzo zaawansowane systemy ADAS, a także aparat cyfrowy i deskę rozdzielczą" – powiedział Farley. Następnie dodał: „Pakiet cyfrowy, w tym wbudowane Apple Maps, naprawdę zmienia zasady gry dla każdego pojazdu elektrycznego, a tym bardziej przy takiej cenie. Osobiście uważam, że to będzie najbardziej ekscytująca możliwość dodatkowej sprzedaży. To naprawdę długoterminowa subskrypcja oraz cyfrowe doświadczenie dla klienta."

Ford jasno dał do zrozumienia, że chce przechodzić na pojazdy bardziej zdefiniowane oprogramowanie, które może monetyzować poprzez funkcje cyfrowe. W rzeczywistości dane dotyczące sprzedaży z trzeciego kwartału pokazują, że Ford ma aż 1,7 miliona klientów płacących za subskrypcje. Może to być poprzez Ford Pro, BlueCruise lub inne usługi cyfrowe oferowane obecnie przez Ford – co stanowi wzrost o 40% w porównaniu z tym samym okresem w zeszłym roku.

W swoich wstępnych słowach podczas rozmowy Farley wspomniał, że Ford stwierdził, iż retencja klientów detalicznych może być o nawet 9 punktów procentowych wyższa, gdy łączy się ją z subskrypcją oprogramowania. Dlatego jeśli Ford będzie grał długoterminową grę, monetyzując swój tanie pojazd, może to być dla niego sposób na uzyskanie większych rocznych przychodów z Fathom.

Co o tym myślisz?

Dla kupujących dobrą wiadomością jest to, że nawet dobrze wyposażony Fathom nie powinien kosztować fortuny. Jednak komentarze Farleya rodzą również ciekawe pytanie: jak duża część najatrakcyjniejszych technologii pojazdu będzie wliczona w cenę zakupu, a ile będzie kosztować dodatkowo co miesiąc?

Będziemy uważnie obserwować to, gdy Ford będzie coraz bliżej ujawnienia gotowego pojazdu.