Ford eksportuje elektryczne pojazdy transportowe z Chin do Europy

Zdjęcie: Ford

Ford Motor Co. rozszerza swoją strategię eksportową i dostarczy do Europy pierwszą partię około 1000 elektrycznych pojazdów transportowych wyprodukowanych w Chinach. Zgodnie z doniesieniami Automotive News firma kontynuuje w ten sposób strategię wykorzystywania Chin jako globalnego ośrodka produkcji.

Zgodnie z mottem „In China, For the World” eksport modelu Transit City ma zostać rozszerzony na 52 kraje i regiony na pięciu kontynentach, poinformował niedawno producent w Republice Ludowej Chin. Elektryczny pojazd transportowy można już zamawiać na rynku europejskim, w tym w Niemczech. Dostawy do klientów mają rozpocząć się przed końcem roku.

Transit City został opracowany jako ekonomiczny model do transportu towarowego w obszarach miejskich. Ten pojazd elektryczny powstał we wspólnym przedsięwzięciu Forda i chińskiej grupy Jiangling Motors Group, a jego produkcja odbywa się w zakładzie Xiaolan w Nanchang.

Transit City oferuje długość ładunku przekraczającą 3 metry, przestrzeń magazynową do 8 metrów sześciennych oraz dopuszczalną ładowność do 1275 kilogramów. Jego silnik elektryczny generuje moc 110 kW (150 KM) i jest połączony z baterią typu litowo-żelazofosforanową (LFP) o pojemności użytecznej 56 kWh. Dzięki temu ten elektryczny transporter osiąga zasięg 254 kilometrów według normy WLTP. W cyklu miejskim, który producent podkreśla jako kluczowy, Transit City ma zdolność przejechania nawet 381 kilometrów. Przy szybkiej stacji ładowania jest w stanie nabrać od 10 do 80 procent energii w około 33 minuty.

Aby utrzymać niski poziom złożoności i kosztów, Transit City dostępny jest wyłącznie z jednym typem silnika, określoną pojemnością baterii oraz w standardowym wyposażeniu. Jednak według raportu Ford chce zapewnić klientom w Europie większą elastyczność i oferować trzy różne wersje Transit City: wersję z krótką odległością między osiami i niskim dachem, wersję z średnią odległością między osiami i wysokim dachem oraz wersję na podwoziu.

Ford korzysta ponadto z kolejnego wspólnego przedsięwzięcia z Changan Automobile Co., aby produkować pojazdy dla marek Ford i Lincoln. Eksport z obu tych spółek wzrósł od 2022 roku. Według Automotive News w 2025 roku producent samochodów wysłał z Chin 184.000 pojazdów, co stanowi ponad podwojenie w porównaniu z rokiem 2022.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na stronie ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników