Ford dodaje akumulator o większym zasięgu oraz wersję Trail do modelu Mustang Mach-E z 2027 roku.
W Stanach Zjednoczonych Ford otworzył możliwość składania zamówień na model Mustang Mach-E z 2027 roku oraz wprowadził nową wersję Trail przeznaczoną do jazdy po terenach nieutwardzonych. Ceny zaczynają się od 39 995 dolarów przed dodatkowymi opłatami dostawy, przy czym większy akumulator o zwiększonym zasięgu jest teraz standardem.
Zdjęcie: Ford
Wcześniej jako opcjonalne ulepszenie dla modelu Ford Mustang Mach-E z 2026 roku oferowano akumulator o pojemności 88 kWh, a wersje o zwiększonym zasięgu kosztowały od 45 345 dolarów. W modelu z 2027 roku akumulator ten jest już standardem w wariantach Select i Premium modelu Mustang Mach E, natomiast wersje skupione na osiągach – GT i Rally – nadal wykorzystują większy akumulator o pojemności 91 kWh. Mniejszy akumulator, który wcześniej był dostępny w tej gamie, został wycofany z produkcji. Ford szacuje, że wersje z napędem na tylne koła wyposażone w akumulator 88 kWh mogą przejechać nawet 320 mil (515 km) na jednym ładowaniu według cyklu testowego EPA, chociaż oficjalne dane dotyczące zasięgu modeli z 2027 roku nie zostały jeszcze potwierdzone.
Jeśli chodzi o ceny, podstawowy model RWD „Select” kosztuje od 39 995 dolarów, natomiast wersja eAWD jest nieco droższa i wynosi 42 995 dolarów. Model Premium RWD kosztuje od 42 995 dolarów, a eAWD – od 45 995 dolarów. W segmencie premium model Mach-E GT zaczyna się od 50 995 dolarów, a Rally – od 55 290 dolarów; oba wyposażone są w system eAWD oraz większy akumulator o pojemności 91 kWh.
Jedną z godnych uwagi nowych propozycji w tym roku w linii Mach-E jest wariant „Trail”, który opiera się na wersji z napędem na cztery koła Select i jest o 2 295 dolarów tańszy od niej. Charakteryzuje się zmodyfikowanym układem zawieszenia – wysokość pojazdu wzrosła o 10 mm z przodu i 15 mm z tyłu. Zawiera również modyfikacje w układzie kierowniczym, 19-calowe koła oraz opony Michelin CrossClimate 2 z modelu Mach-E Rally. Do wyposażenia należy także system zasilania o mocy 400 W z gniazdami w kabinie i bagażniku, umożliwiający zasilanie mniejszych urządzeń elektrycznych.
W oświadczeniu Teddy Ankeny z Forda powiedział o modelu Mach-E Trail: „Stworzyliśmy Mustang Mach-E Trail w odpowiedzi na prośby klientów szukających pojazdu elektrycznego, który pozwoli im prowadzić aktywny styl życia i da większe poczucie bezpieczeństwa na żwirowych oraz błotnistych drogach prowadzących do ich ulubionych miejsc. Mustang Mach-E Trail łączy codzienną wydajność i praktyczność, których oczekują i które cenią klienci w modelu Mustang Mach-E, z specjalnie zaprojektowanym wyposażeniem przeznaczonym do jazdy od drogi aż po wejście na szlak, miejsce biwaku lub nad wodę.”
Oczekuje się, że dostawy modeli z serii Mach-E z 2027 roku do klientów rozpoczną się w pierwszym kwartale 2027 roku. Cała seria będzie miała standardowe pakiety łączności i bezpieczeństwa, natomiast system jazdy „bez rąk” BlueCruise od Forda pozostanie standardem w wersjach GT i Rally lub będzie dostępny jako opcja w niektórych niższych wersjach pojazdu.
Najnowsze aktualizacje stanowią kontynuację serii zmian, które Ford wprowadził do modelu Mach-E od jego premiery. W 2022 roku producent poprawił krzywą ładowania prądem stałym przy wysokim poziomie naładowania tego eSUV-a oraz zwiększył zdolność holowania wersji o rozszerzonym zasięgu. Znacznie większa aktualizacja pojawiła się w modelu rocznika 2024.