Firmy korporacyjne: samochody elektryczne zyskały 57% w wrześniu

Rynek flotów firmowych ponownie spadł w wrześniu 2026 roku, przy spadku liczby rejestracji o 4% w skali roku. Ten spadek został zrekompensowany przez spektakularny wzrost liczby modeli 100% elektrycznych, których liczba rejestracji wzrosła o 57%. Obecnie stanowią one ponad jeden pojazd na trzy dostarczane firmom.

Firmy francuskie kupują mniej pojazdów, ale coraz bardziej przechodzą na modele elektryczne. Zgodnie z najnowszym raportem opublikowanym przez Arval Mobility Observatory, w wrześniu 2026 roku zarejestrowano 60 742 samochody osobowe i lekkie pojazdy użytkowe w flotach, co oznacza spadek o 4% w skali roku.

Sytuacja ta kontrastuje z tą na rynku prywatnym. W tym samym okresie liczba rejestracji pojazdów należących do osób prywatnych wzrosła o 26,22%. Ta różnica w dynamice spowodowała, że udział flot w francuskim rynku samochodowym spadł do 33,85% od początku roku.

Rynek we wrześniu 2026 roku

Zmiany w ciągu roku

Floty firmowe

-4 %

Prywatni klienci

+26,22 %

Pojazdy osobowe w flotach

+0,36 %

Lekkie pojazdy użytkowe w flotach

-11,06 %

Rynek flot dotknięty problemami związanymi z pojazdami użytkowymi

Główną słabością pozostaje lekki pojazd użytkowy. We wrześniu liczba rejestracji takich pojazdów we Francji spadła o 11,06%, do 21 405 sztuk. Samochody osobowe radzą sobie znacznie lepiej – odnotowano 39 337 rejestracji przy niewielkim wzroście o 0,36%.

w pierwszych dziewięciu miesiącach 2026 roku sytuacja pozostaje podobna. Floty liczą 502 659 pojazdów, co oznacza spadek o 3,4%. Samochody użytkowe o niskiej masie spadły o 5,12%, natomiast samochody osobowe ograniczyły swój spadek do 2,3%.

Jednocześnie cały francuski rynek motoryzacyjny rośnie o 2,3%, przy 1 484 601 zarejestrowanych pojazdach. Ten wzrost jest w dużej mierze spowodowany powrotem konsumentów do salonów samochodowych.

Poznaj także

Eco-score, dotacje, ładowanie, podatki… co PLF 2027 może zmienić w przypadku samochodów elektrycznych

Samochody elektryczne rosną o 57% i obecnie stanowią już ponad jedną trzecią wszystkich zarejestrowanych pojazdów

Za tym ogólnym spadkiem samochody elektryczne wyróżniają się pozytywnie. Podczas gdy gwałtowny wzrost cen paliw ciąży na budżetach firm, we wrześniu dostarczono im 20 507 pojazdów w 100% elektrycznych, co stanowi wzrost o 57% w porównaniu z rokiem poprzednim.

We wrześniu samochody elektryczne stanowiły 33,76% całego rynku flot. W przypadku samochodów osobowych ich udział przekracza nawet 43%. Innymi słowy, ponad cztery z dziesięciu samochodów osobowych rejestrowanych przez firmy są obecnie napędzane wyłącznie prądem.

Poznaj również

Ponad 8 z 10 samochodów elektrycznych kupowanych przez firmy spełnia obecnie ten kryterium

Benzyna, diesel i samochody hybrydowe… „tradycyjne” źródła energii tracą na znaczeniu

Rozwój pojazdów elektrycznych naturalnie wpływa negatywnie na wyniki innych źródeł energii. Sprzedaż benzyny spadła o 30,11%, natomiast diesel o 23,54%. Samochody hybrydowe z możliwością ładowania spadły o 27,53%, hybrydy zwykłe o 6,82%, a mikrohybrydy o 13%.

w ciągu pierwszych dziewięciu miesięcy roku pojazdy elektryczne były jedynym źródłem energii, które rosło. Ich liczba rejestracji wzrosła o 71,66%, osiągając 153 868 sztuk, co dało im udział w rynku na poziomie 30,61%.

Z udziałem w rynku wynoszącym 30,61% od stycznia pojazdy elektryczne prześcignęły już diesel, którego udział spadł do 28,63%. Jest to ważny sygnał dla rynku profesjonalnego, który przez długi czas stanowił jeden z głównych rynków zbytu dla silników spalinowych.

Zmiana, która wkrótce może przekształcić rynek pojazdów używanych

To przyspieszenie dotyczy nie tylko rynku nowych pojazdów. W najbliższych latach może mieć również bezpośrednie konsekwencje dla rynku pojazdów używanych. Firmy i firmy wynajmujące zazwyczaj wymieniają swoje pojazdy po trzech do czterech latach eksploatacji.

Modele elektryczne, które obecnie są masowo włączane do flot, powinny więc stopniowo trafić na rynek pojazdów używanych. Ta fala mogłaby umożliwić osobom prywatnym dostęp do większej liczby nowszych pojazdów elektrycznych po cenach niższych od tych za nowe. Przyspieszona elektryfikacja firm mogłaby w ten sposób stać się jednym z głównych czynników napędzających rozwój pojazdów elektrycznych używanych we Francji.