Większość ludności sprzeciwia się zniesieniu ulg ekologicznych w podatkach od paliw.

Nowe badanie przeprowadzone przez Opinion pokazuje, że 54 procent populacji popiera żądanie Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznych dotyczące zachowania ulg ekologicznych dla tych pojazdów.

29.10.2026 10:45 | Aktualizowane o 11:11

Samochody elektryczne powinny płacić maksymalnie 70 procent stawki obowiązującej dla samochodów spalinowych przy opłatach drogowych. Zasada ta została ostatnio wprowadzona w Krajowym Planie Transportu na lata 2025–2036.

Mimo to rząd w budżecie państwa na 2027 rok proponuje wprowadzenie takiej samej stawki dla samochodów elektrycznych i spalinowych w ramach umowy o rozwoju miast w regionie Nord-Jæren. Jeśli tak się stanie, Stowarzyszenie Samochodów Elektrycznych obawia się, że inne regiony pójdą w tym śladzie.

– Gdy samochody elektryczne są coraz bardziej opodatkowane, nierozsądne jest ze strony rządu usunięcie dodatkowo ulgi ekologicznej w podatku od towarów i usług. To tworzy dwoistą korzyść, która może opóźnić konieczną wymianę floty samochodów spalinowych, mówi sekretarz generalna Stowarzyszenia Samochodów Elektrycznych, Christina Bu.

Prosi ona parlament o uwzględnienie poparcia społecznego dla kontynuowania ulgi ekologicznej, co pokazuje, że ludzie uważają, iż warto wybierać pojazdy przyjazne środowisku.

Cele klimatyczne można połączyć z zerowym wzrostem

Nowe dane ze Strony Dróg Państwowych pokazują, że ruch w północnej części Jæren zmniejszył się od początku pomiarów w 2017 roku. Wcześniej przypuszczano, że ruch wzrasta, i to służyło jako argument za zniesieniem ulgi ekologicznej dla samochodów elektrycznych.

• Mamy wystarczająco przykładów na to, że ulgi ekologiczne w podatkach od samochodów oraz cele zerowego wzrostu ruchu drogowego w miastach mogą iść w parze. Istnieje szereg innych działań mających na celu ograniczenie ruchu, które nie są zgodne z przyjętymi celami klimatycznymi. Powinny one zostać wdrożone, zanim podejmie się skutecznych działań klimatycznych, takich jak ulgi ekologiczne w podatkach od samochodów, mówi Bu.
• Nie osiągamy celów w zakresie polityki dotyczącej samochodów elektrycznych

W przyszłości to głównie klienci kupujący samochody spalinowe staną się nowymi użytkownikami aut elektrycznych. Będą musieli przyzwyczaić się do nowych technologii i opanować kwestie ładowania, a ulgi ekologiczne staną się ważną zachętą.

– Chcę przypomnieć, że 65 procent samochodów na norweskich drogach nadal emituje spaliny. Politycy mają obowiązek zapewnić, by opór społeczeństwa nie rosł, a w tym kontekście ulgi ekologiczne stanowią ważny wkład, kończy Bu.

Stowarzyszenie samochodów elektrycznych w Stortingu: Pracujemy nad utrzymaniem ulg ekologicznych w podatkach od samochodów

Zrób to samo co 120 000 innych kierowców samochodów elektrycznych: zostań członkiem Norsk elbilforening…

Tak sformułowano pytanie w badaniu:

Dziś samochody elektryczne płacą maksymalnie 70 procent tego, co płacą samochody benzynowe i dieselowe oraz pojazdy hybrydowe z złączem ładowania podczas jazdy. Czy uważasz, że samochody elektryczne powinny zachować tę ulgę ekologiczną?

Tak

54 %

Nie

38 %

Nie wiem

9 %

Badanie przeprowadziła Opinion w połowie października 2026 roku. Próba była reprezentatywna dla populacji w wieku 18+ lat i składała się z 1000 wywiadów.

Jeszcze więcej takich artykułów?

Zapisz się do naszego newslettera

– otrzymuj informacje o samochodach elektrycznych prosto do skrzynki!

Czytaj także

Post „Większość populacji sprzeciwia się zniesieniu ulg ekologicznych w zakresie samochodów elektrycznych” pojawił się po raz pierwszy na stronie Norsk elbilforening.