Finowie: FSD (Supervised) podejmuje bezpieczniejsze decyzje niż człowiek, zdolność reagowania z reguły też większa

Fiński regulator, Traficom, publicznie zareagował na zapytania dotyczące systemu FSD (Supervised) / (Nadzorowanej) Funkcji Pełnej Samodzielnej Jazdy. Odniósł się też wątpliwości podnoszonych przez ETSC i rozwiewanych przez RDW, przy okazji zdradzając swoją wstępną opinię na temat systemu. Przyznano mianowicie, że oprogramowanie Tesli często podejmuje decyzje bezpieczniejsze niż człowiek-kierowca, ma też lepszą zdolność reagowania niż człowiek, zapewne z racji szerszego (360 stopni) spojrzenia na sytuację (źródło).

FSD (Supervised) etapem rozwoju na drodze do pojazdów autonomicznych

Najważniejszą zaletą systemu Tesli ma być to, że nie wymaga on ciągłego fizycznego udziału kierowcy w procesie sterowania samochodem. I choć producent podkreśla, że FSD musi być Nadzorowany, co oznacza nieustanną kontrolę, Finowie dostrzegają realia: obecne mechanizmy nakazują trzymanie rąk na kierownicy, niektóre pozwalają na ich zdjęcie w ściśle określonych warunkach (autostrady, np. Ford Blue Cruise). FSD (Supervised) umożliwia trzymanie dłoni poza kierownicą w każdych warunkach, nawet jeśli przepisy wielu krajów nie pozwalają na taką ekstrawagancję (patrz: Polska).

Zaletą systemu Tesli ma być także możliwość regulowania szybkości jazdy oraz automatyczne dopasowanie tejże do otaczającego ruchu drogowego. FSD (Supervised) radzi sobie podczas złej pogody i na drogach bez wyraźnych oznaczeń, zaobserwowano wreszcie, że podejmuje bardziej odpowiedzialne (bezpieczniejsze) decyzje i reaguje szybciej niż udałoby się człowiekowi. To ostatnie jest zresztą powodem częstych pochwał dla oprogramowania Tesli, ze względu na ograniczoną szybkość naszej percepcji, ludzie doświadczają dziwacznego uczucia, że samochód „przewidział” zagrożenie. Dopiero nagrania pokazują, że „tylko” zareagował w ciągu dziesiątych części sekundy:

.28 seconds reaction time. With the click of a button you’ll be able to automatically create a video that measures FSD’s reaction time using @CamCutApp. Probably my favorite feature

One area where I’d like to see FSD improve: recognizing high-occlusion environments. Densely… pic.twitter.com/MyQ15NQSv5

— Edge Case (@edgecase411) June 21, 2026

Finowie nie wykluczają, że dopuszczą system Tesli na drogi w oparciu o certyfikację RDW i własne badania – oraz że zrobią to jeszcze przed decyzją na poziomie Unii Europejskiej. Sytuacja jest o tyle intrygująca, że gdyby okazało się, że system FSD (Supervised) przepadł w Parlamencie z racji oporu Szwecji i innych krajów, w niektórych państwach nadal będzie dopuszczony, przynajmniej przez pewien czas. Gdyby jednak przeszedł, mógłby uzyskać paneuropejską homologację w październiku 2026 roku. Traficom zdradził przy okazji, że równolegle bada pojazdy autonomiczne i że te mogą się pojawić na fińskich drogach już w 2028 roku.

Ocena artykułu

Ocena Czytelników

[Suma: 3 głosów Średnia: 5]

Nie przegap nowych treści, KLIKNIJ i OBSERWUJ Elektrowoz.pl w Google News. Mogą Cię też zainteresować poniższe reklamy: