Elektryczny Fiat Grande Panda: zasięg wynosi teraz 400 km, a cena pozostaje niska.

Fiat powrócił na rynek samochodów miejskich wielozadaniowych (segment B) dzięki modelowi Grande Panda, dostępnemu w wersji spalinowej, hybrydowej lekkiej oraz w 100% elektrycznej. Ostatnia z tych wersji ma akumulator typu LFP o pojemności 43,8 kWh, co zapewnia zasięg według standardu WLTP do 327 km.

Jest to bateria LFP o pojemności 52,8 kWh (pojemność netto), taka sama, jaką znajduje się już w SUV-ach wykorzystujących tę samą platformę (Smart Car), takich jak Citroën ë-C3 Aircross. Dlatego Grande Panda naturalnie zyskuje na zasięgu – według konfiguratora Fiat osiąga on aż 400 km w cyklu mieszanym WLTP. To sprawia, że zbliża się do innych samochodów miejskich o zasięgu przekraczającym 400 km, takich jak Renault 5 czy Volkswagen ID.Polo.

Jednak choć Panda osiąga nieco gorsze wyniki, zachowuje przewagę w postaci niższej ceny. Jej podstawowa cena z tą baterią wynosi 25 900 €, podczas gdy R5 z baterią o pojemności 52 kWh (pojemność netto) kosztuje od 31 990 €, ale ma bardziej kompletną i nowoczesną wyposażenie (pompa ciepła, ładowanie dwukierunkowe itp.).

Grand Panda Pop kosztuje 25 900 € (bez dopłat) i ma w standardzie klimatyzację, czujniki tylnego podglądu oraz cyfrowy zestaw wskaźników. Brakuje mu jednak ekranu dotykowego – ten dostępny jest w wersji Icône za 27 800 €. Najwyższa wersja La Prima kosztuje 30 800 €. Różnica w stosunku do wersji z najmniejszym akumulatorem, która nadal jest dostępna, wynosi 2 000 €, co daje dodatkowo zasięg 70–80 km.

Jest tu ładowanie prądem stałym o mocy 100 kW oraz silnik o mocy 83 kW (113 KM). Należy zaznaczyć, że obowiązuje zniżka 1 500 €, a samochód korzysta z dotacji UE w wysokości od 3 650 do 7 000 €. Dlatego Grand Panda może być dobrym wyborem dla tych, którzy szukają dużej autonomii po przystępnej cenie.

Citroën natomiast jeszcze nie ogłosił wersji ë-C3 z dużym akumulatorem.