Fiat potwierdza, że istnieje miejsce na nowoczesną Multiplę: praktyczny samochód rodzinny dla ery „post-SUV”.
22/10/2026 11:00
Zaktualizowano na
22/10/2026 11:00
Fiat chce ponownie mieć w swojej ofercie prawdziwy samochód rodzinny, a koncept Fiat Multiplay zaprezentowany w Paryżu wskazuje bezpośrednio na produkcję seryjną. Arnaud Belloni, nowy prezes Fiat, uważa ten projekt za „absolutnie istotny” i sądzi, że istnieje możliwość odzyskania zalet dawnych monovolumenów, nie rezygnując przy tym z wizerunku, którego szukają dziś nabywcy SUV-ów. Chodzi o pojazd o długości poniżej 4,5 metra, z dużą ilością przestrzeni wewnątrz oraz elementami już dostępnymi u Stellantis, aby kontrolować cenę. Jeśli projekt będzie rozwijał się szybko, może trafić na rynek w ciągu dwóch lub trzech lat.
Projekt ma niezwykle interesujące tło. Podczas gdy duża część przemysłu porzuciła pojazdy jednokomorowe, skupiając się na SUV-ach, Fiat uważa, że wciąż istnieje szansa na przywrócenie części tego, co sprawiło, że stały się one popularne: dużo przestrzeni w niewielkich rozmiarach zewnętrznych, tak jak to miało miejsce w przypadku oryginalnego Fiat Multipla.
Ale nie chce po prostu wrócić do przeszłości.
"Potrzebujemy samochodu rodzinnego"
Belloni uważa, że w katalogu Fiata istnieje wyraźna luka. „Jestem całkowicie przekonany, że potrzebujemy samochodu rodzinnego w tej gamie”. A gdy myśli o nazwie, która na arenie międzynarodowej kojarzy się z tą koncepcją w Fiacie, nieuchronnie przychodzi mu na myśl Multipla.
Oryginał z 1998 roku stał się sławny zarówno dzięki swojemu nietypowemu designowi, jak i wyjątkowo inteligentnemu rozwiązaniu wnętrza: sześć miejsc siedzących rozmieszczonych w dwóch rzędach po trzy fotele.
Obecny Fiat Multiplay nie odwzorowuje bezpośrednio tej formuły, ale zachowuje jej filozofię maksymalnego wykorzystania przestrzeni wewnątrz pojazdu. Belloni przyznaje, że sam przeszedł od korzystania z monovolumenu, gdy miał bliźniaki, do zakupu SUV-a, by odkryć, że doświadczenie wewnątrz nie jest dla niego tak satysfakcjonujące.
Fiat mówi o erze „post-SUV”
François Leboine, kierownik ds. projektowania w Fiat, opisuje Multiplay jako propozycję dla przyszłej „ery post-SUV”. Celem nie jest wyeliminowanie SUV-ów, lecz połączenie niektórych z ich najbardziej poszukiwanych elementów (duże koła, wyrazisty wygląd lub wysoka pozycja pojazdu) z wnętrzem o znacznie lepszej funkcjonalności.
Belloni uważa, że może istnieć rynek na model o długości poniżej 4,5 metra, szczególnie gdy wiele obecnych pojazdów typu monovolumen znacznie się powiększyło lub zniknęło. Fiat zauważa ponadto, że w Chinach następuje pewien powrót do tego typu nadwozi.
Cena będzie decydować o tym, co z prototypu trafi do produkcji
Tutaj pojawia się główne wyzwanie. Leboine przyznaje, że technicznie można przenieść praktycznie całą koncepcję na samochód drogowy. Problem polega na tym, by zrobić to przy zachowaniu rozsądnej ceny.
Fiat zamierza wykorzystać ogromną bazę platform, komponentów i technologii Stellantis, aby uniknąć konieczności tworzenia drogich rozwiązań specjalnie dla danego modelu.
Jeszcze nie zdecydowano, jaką architekturę zostanie wybrana. Przyszły Multiplay mógłby korzystać z komponentów powiązanych z nowymi modelami Grizzly lub pasować do innych platform grupy, ale Fiat jeszcze nie potwierdził tej opcji.
Także nie ma ostatecznej zgody handlowej, niezależnej od reakcji publiczności. Marka przeanalizuje przyjęcie tego konceptu i dostosuje projekt, zanim podejmie ostateczne decyzje dotyczące produkcji seryjnej.
Belloni jednak już wyznacza dość konkretne terminy: co najmniej dwa do trzech lat, nawet przy szybkim postępie.
Fiat Multiplay może więc stać się czymś więcej niż tylko hołdem dla Multipli. Fiat dąży do tego, co jego projektanci nazywają „następnym wielkim produktem”: samochodem rodzinnym, który będzie w stanie przekonać tych, którzy kupili SUV-a, ale nadal tęsknią za przestrzenią oferowaną przez dobry monovolumen.