Ferrari Luce EV kosztuje w Stanach Zjednoczonych od 560 800 dolarów, o 80 tysięcy dolarów mniej niż przewidywano.

Pierwszy elektryczny samochód Ferrari, Luce, będzie kosztował w Stanach Zjednoczonych od 560 800 dolarów, a dostawy dla Amerykanów planowane są na drugi kwartał 2027 roku. Pierwszy raz tę kwotę podał magazyn Car and Driver, a Ferrari ją potwierdziła.

To o około 80 000 dolarów mniej niż szacowana cena około 640 000 dolarów, która pojawiała się od czasu prezentacji Luce w maju, w tym również w naszych doniesieniach. Jednak Amerykanie nie dostaną takiej korzystnej ceny.

Gdzie wzięła się kwota 640 000 dolarów

Ferrari nie podała ceny w Stanach Zjednoczonych podczas prezentacji Luce w Rzymie 25 maja. Podała natomiast cenę w Europie: 550 000 euro. Większość mediów, w tym my, przeliczyła tę kwotę według ówczesnego kursu wymiany, około 1,16 dolarów za euro, co dało wynik około 640 000 dolarów.

Problem polega na tym, że ceny samochodów europejskich zazwyczaj podawane są z uwzględnieniem VAT, a stawka we Włoszech wynosi 22%.

Gdy odjąć podatek, cena Luce we Włoszech wynosi około 450 800 euro. Przy obecnej stawce około 1,12 dolara za euro jest to około 506 000 dolarów. Zatem cena w Stanach Zjednoczonych jest o około 55 000 dolarów wyższa niż kwota, jaką płaci włoski nabywca przed opodatkowaniem, a amerykańscy nabywcy muszą dodatkowo zapłacić podatek od sprzedaży na poziomie 560 800 dolarów.

Część tej różnicy wynika z polityki handlowej. Samochody produkowane w Europie muszą teraz płacić 15% taryfy w Stanach Zjednoczonych, dlatego Ferrari już w zeszłym roku podniosło ceny niektórych modeli dostępnych na rynku amerykańskim, aby to pokryć. Kwota 560 800 dolarów nie obejmuje również opcji, a Ferrari nie ujawniło ich kosztów. Nikt nie kupuje podstawowej wersji Ferrari.

Sprzedane przed pierwszą dostawą do USA

Nic z tego nie spowolni sprzedaży. Ferrari wyprzedało swoją pulę modelu Luce na rok 2026, liczącą nieco ponad 500 sztuk, w mniej niż dwa miesiące, przy czym duży udział w tym miały zamówienia z Chin. W sierpniu pierwszy prototyp trafił na aukcję charytatywną dla Fundacji Ferrari za 40 milionów dolarów.

Działo się tak pomimo trudnego debiutu. Projekt, stworzony we współpracy z Jonym Ive’em i firmą LoveFrom Marc Newsona, spotkał się z ostrą krytyką w internecie, a cena akcji Ferrari gwałtownie spadła w dniach po premierze, zanim się odbiła.

Wyposażenie jest imponujące. Model Luce wykorzystuje cztery silniki, po jednym przy każdym kole, łącznie dając moc 1 035 koni mechanicznych. Opiera się na architekturze 800V z baterią o pojemności 122 kWh od SK On, ładowa się z prędkością do 350 kW, a według Ferrari osiąga zasięg 529 km (329 mil) według standardu WLTP. Przyspiesza z 0 do 100 km/h w 2,5 sekundy i waży 2 260 kg (4 982 funty). Jest to również pierwszy pięciosiedziskowy model Ferrari.

Dla porównania, Lucid Air Sapphire o mocy ponad 1200 koni mechanicznych kosztuje około 250 000 dolarów. Można by kupić dwa takie samochody i nadal mieć resztę pieniędzy.

Pogląd Electrek

Główną kwestią jest to, że cena wyraźnie nie ma znaczenia dla klientów Ferrari. Wiele marek luksusowych jest przekonanych, że zamożni nabywcy nie będą płacić tak wysokich cen za samochód elektryczny. Maserati zrezygnowało z wersji elektrycznej MC20 Folgore właśnie z powodu tego strachu. Ferrari po prostu umieściło etykietę o cenie 560 800 dolarów na czterodrzwiowym samochodzie elektrycznym o unikalnym designie i mimo to wyprzedało całą roczną produkcję.

Nie jesteśmy przekonani, że każda z tych zamówień wynika z miłości do samochodu. System przydziału u Ferrari nagradza lojalnych klientów, a niektórzy nabywcy zapewne decydują się na taki zakup, by mieć szansę na kolejną limitowaną serię V12. Ale zaliczka to i tak zaliczka.

Prawdziwa próba nadejdzie w latach 2027 i 2028, gdy pierwsza grupa kolekcjonerów otrzyma swoje samochody i Luce będzie musiała konkurować wyłącznie dzięki własnym zaletom. Czy uda jej się to?

Osobiście mam nadzieję, że Luce skłoni Ferrari do stworzenia samochodów sportowych na silnikach elektrycznych.