Ferrari Luce: Pierwszy samochód elektryczny ma łączyć tradycję z innowacjami i rozwojem

Zdjęcie: Ferrari

Ferrari rozszerza swoją ofertę modelową o model Luce, który stanowi pierwszy pojazd w pełni elektryczny w historii firmy. Jest to jednocześnie pierwszy model marki z czterema drzwiami, pięcioma siedzeniami i napędem na wszystkie koła, którego cena początkowa w USA wynosi 560 000 dolarów. Do 2030 roku pojazdy elektryczne mają stanowić 20 procent oferty modelowej, natomiast pozostałe 80 procent to pojazdy hybrydowe oraz modele z silnikiem spalinowym.

Ferrari postrzega pojazdy elektryczne jako uzupełnienie technologiczne, a nie koniecznie jako fundamentalną zmianę na rynku. Podczas wystąpienia w Massachusetts Institute of Technology (MIT) w październiku Luca Zanetti, prezes ds. regionu Ameryki, podkreślił, że nowe modele powinny pozostać wiernymi tożsamości tego włoskiego producenta luksusowych aut. „Potrzebowaliśmy kolejnego Ferrari, który akurat jest elektryczny”, wyjaśnił Zanetti. Projekt Luce został opracowany przez firmę projektową LoveFrom, należącą do byłego głównego projektanta Apple, Jony’ego Ive’a, podczas gdy inżynierowie Ferrari opracowali kluczowe komponenty pojazdu.

Do cech technicznych należą tak zwane Torque Shift Engagement oraz system hamulcowy regeneracyjny, które przyczyniają się do utrzymania osiągów charakterystycznych dla supersamochodów Ferrari. Według Zanettiego samochód elektryczny dzięki swojej sylwetce ma najniższy współczynnik oporu powietrza spośród wszystkich modeli Ferrari.

Firma sprzedaje mniej niż 14 000 pojazdów rocznie, przy czym w 2025 roku około 84 procent nowych samochodów trafiło do obecnych właścicieli Ferrari. Popyt znacznie przewyższa dostępną ofertę. Ferrari stosuje strategię kontrolowanego rozwoju, polegającą na wprowadzaniu nowych modeli zamiast zwiększania produkcji istniejących serii, aby zachować ekskluzywność marki.

„Chcieliśmy się zastanowić nad tym, co się stanie, gdy Luce za 20 do 30 lat przestanie być innowacyjnym samochodem, a stanie się klasykiem należącym do kolekcji”, powiedział Zanetti. „Każdy kolekcjoner będzie nadal czerpał z niego przyjemność, tak jak to ma miejsce w przypadku każdego innego Ferrari.”

Odchylenia od tradycyjnego designu Ferrari wywołały podczas prezentacji częściowo intensywne reakcje. „Jest jasne, że marka jest bardzo popularna, dlatego uważam, że była to bardzo intensywna, instynktowna reakcja”, powiedział Zanetti. „Nie wiem, czy spodziewałem się takiej intensywności, ale myślę, że dzięki temu samochód przyciągnął mnóstwo uwagi”. Menedżer jest przekonany: „Luce w pełni odpowiada naszej DNA”.

Zauważyli Państwo błędy? Prosimy o poinformowanie nas

poprzez e-mail

o tym. Dziękujemy!

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje z czytelnikami