FedEx uważa, że wydatek 300 milionów dolarów na pojazdy elektryczne pozwoli im zaoszczędzić 800 milionów dolarów dzięki używaniu diesla.

W rekordowym transakcji związanej z ciężarówkami użytkowymi międzynarodowy gigant przewozowy FedEx złożył zamówienie na 2000 w pełni elektrycznych ciężarówek od amerykańskiej firmy start-up Harbinger – transakcja ta ma wartość ponad 300 milionów dolarów, choć zwrot z inwestycji mógłby być znacznie wyższy.

FedEx podejmuje poważne kroki w celu całkowitego elektryfikowania swojej floty do roku 2040, a to najnowsze zamówienie na produkty Harbinger uznawane jest za jedno z największych wiążących zamówień na elektryczne ciężarówki średniej lub ciężkiej klasy w historii. Z pewnością jest to największe zamówienie dla Harbingera, przynajmniej!

„FedEx pokazuje, że biznesowy uzasadnienie włączenia pojazdów elektrycznych na dużą skalę do codziennej eksploatacji floty ma sens” – powiedział John Harris, współzałożyciel i dyrektor generalny Harbinger. „Nasza wcześniejsza współpraca dała FedExowi bezpośrednie doświadczenie z korzyściami wynikającymi z wydajności i efektywności ekonomicznej pojazdów Harbinger. Jesteśmy dumni, że taki globalny lider jak FedEx realizuje swoje cele zrównoważonego rozwoju, wybierając Harbinger do rozbudowy swojej floty elektrycznej.”

Zróbmy obliczenia

Harbinger szacuje, że każdy z dostarczanych elektrycznych ciężarówek klasy 5 i 6 przeznaczonych do średnich zadań pozwoli FedExowi zaoszczędzić około 20 000 dolarów rocznie na paliwie w porównaniu z konwencjonalnymi pojazdami napędzanymi na diesel, które one zastępują. Ponadto Harbinger twierdzi, że jego pojazdy są projektowane tak, aby służyć przez 20 lat.

2 000 ciężarówek x 20 000 dolarów oszczędności rocznie na paliwie x 20 lat. To daje łącznie 800 milionów dolarów oszczędności, co stanowi imponujące 166% zwrotu z inwestycji.

„Elektryfikacja floty w takim skali wymaga pojazdów, które są w stanie sprostać wymaganiom naszych intensywnych operacji, jednocześnie przynosząc znaczące korzyści ekonomiczne”, powiedział Paul Melander, wiceprezes ds. bezpieczeństwa i transportu w FedEx oraz członek rady dyrektorów Harbinger. „Rozszerzanie użycia pojazdów Harbinger daje nam możliwość kontynuowania postępów w realizacji celów elektryfikacji floty przy jednoczesnym obniżaniu kosztów paliwa i eksploatacji”.

Oszczędzanie pieniędzy jest świetne, ale o wiele ważniejszą kwestią dla ciebie i dla mnie jest to, że przejście na elektryczne ciężarówki Harbinger pomoże FedEx uniknąć emisji ponad 1,7 miliona ton CO2 w ciągu ich przewidywanego okresu użytkowania – a to jest prawdziwy sukces.

Mieliśmy okazję porozmawiać z Johnem Harrisem, dyrektorem generalnym Harbinger, po ich ważnej prezentacji modelu EREV podczas Work Truck Week na początku tego roku w Indianie. Poniżej zamieściłem link do Spotify z tym odcinkiem, ale możecie go również posłuchać w Apple Podcasts, Amazon Music lub gdziekolwiek słuchacie podcastów.

Zalety cool trucków