FAW-Volkswagen wprowadza elektryczną limuzynę Jetta M6

Marka Jetta należąca do FAW-Volkswagen rozpoczęła w Chinach przedpremierową sprzedaż swojej elektrycznej limuzyny M6. Model, o którym po raz pierwszy poinformowano w środku lata, jest pierwszym czysto elektrycznym samochodem marki Jetta – ma trafić oficjalnie na rynek w Chinach w połowie października.

Zdjęcie: FAW-Volkswagen

Za pomocą nowej podmarki Jetta chińskie przedsięwzięcie wspólne chce przede wszystkim dotrzeć do klientów zwracających uwagę na cenę. Nową markę stworzyły Volkswagen i FAW na początku roku. Pełna nazwa odpowiedniej spółki zależnej to FAW Volkswagen Jetta Automotive Technology Co Ltd. Jednak Jetta nie jest zaprojektowana jako czysta marka elektryczna – do 2028 roku planowanych jest łącznie pięć modeli, z których cztery to pojazdy nowej energii. Przynajmniej jeden model będzie więc miał silnik spalinowy, a nawet wśród pojazdów nowej energii możliwe są hybrydy typu plug-in lub pojazdy z rozszerzonym zasięgiem.

M6, który jest teraz gotowy do wejścia na rynek, to czysty samochód elektryczny. Jako limuzyna elektryczna o nowoczesnym, prostym wyglądzie ma przyciągnąć klientów w segmencie średniej półki. Podane teraz ceny wahają się od 80.800 do 99.800 juanów, co odpowiada od 10.600 do 13.100 euro. Oficjalne wprowadzenie na rynek planowane jest na połowę października.

Zgodnie z chińskimi portalami specjalistycznymi, M6 opiera się na własnej architekturze firmy „Jiesi” i posiada wyłącznie napęd przedni o mocy maksymalnej 113 lub 145 kW. Rozmiary samochodu wynoszą 4,81 x 1,90 x 1,50 metra, a rozstaw osi to 2,82 metra. Limuzyna ma trafić na chiński rynek w trzech wariantach: 465 Pro, 555 Max i 555 Ultra, przy czym liczby w nazwach modeli odnoszą się do zasięgu według chińskiego cyklu testowego. Baterie, których specyfikacje nie zostały jeszcze dokładnie określone, pochodzą od dostawcy CALB.

Z obowiązkowej w Chinach aplikacji o homologację wiemy ponadto, że w zależności od mocy silnika przewidziana jest maksymalna prędkość 166 lub 172 km/h, a masa własna modelu M& wynosi od 1.557 do 1.628 kilogramów. Już w lipcu poinformowano, że chociaż ogniwa bateryjne pochodzą od CALB, to gotowe pakiety bateryjne są montowane bezpośrednio przez spółkę joint venture FAW-Volkswagen.

Jasne jest, że dzięki cenom poniżej 100.000 juanów Jetta celowo adresuje chiński rynek samochodów elektrycznych dla początkujących. W średnim terminie nowa marka ma osiągnąć produkcję i sprzedaż około 400.000 do 500.000 pojazdów rocznie, jak donosi portal CN EV Post. To, że wśród nich będzie wiele samochodów elektrycznych, podkreśliła Jetta na Pekin Motor Show w kwietniu, prezentując swój koncept Jetta X.