Farizon wprowadza na Indonezji swój pierwszy lokalnie montowany elektryczny furgon.

Farizon, producent pojazdów komercyjnych na zasilanie odnawialne należący do Geely, wprowadził na indonezyjski rynek elektryczną furgonetkę montowaną lokalnie – V8E. Chińska firma nawiązała współpracę z PT Handal Indonesia Motor (HIM) w celu montażu wersji transportowej tego modelu.

HIM montuje V8E z importowanych zestawów rozbiórkowych w zakładzie w Purwakarcie, w Zachodniej Jawie, około 80 kilometrów na południowy wschód od Dżakarty. Chociaż Farizon nie założył własnego zakładu w Indonezji, to jest to pierwszy raz, gdy jeden z jego modeli jest montowany za granicą z takich zestawów.

Zgodnie z raportem GridOto.com, oficjalnego dystrybutora Farizon w Indonezji, firmą Arista Group, zainwestowano dziesiątki miliardów indonezyjskich rupii w lokalizację modelu V8E. „Rozpiętość kosztów wynosi plus minus 40–50 miliardów rupii (~1,9–2,4 miliona euro). Chodzi tu o jeden model, ale dodawane są również inne popularne modele” – powiedział Christoforus Ronny, dyrektor PT Arista Manufacturing Indonesia.

Ronny poinformował również lokalne media, że od września firma HIM będzie montować także lekki samochód ciężarowy Farizon F3E. Ponadto Arista Group rozważa lokalizację modelu SuperVan (SV), ale obecnie firma importuje ten elektryczny van w formie gotowego produktu.

Łączna zdolność produkcyjna wszystkich produktów Farizon wynosi około 1 000 sztuk, a firma HIM początkowo wprowadzi na rynek około 80 sztuk modelu V8E miesięcznie, jak donosi kumparanOTO. Ronny stwierdził, że model V8E można w pewnym stopniu dostosować – do około 40 procent – co po przeprowadzeniu odpowiednich procedur certyfikacyjnych mogłoby umożliwić zastosowanie obniżonej stawki podatkowej dla tego modelu.

wersja transportowa V8E kosztuje 425 milionów indonezyjskich rupii (około 20 600 euro), natomiast Arista Group oferuje również wersję pasażerską na 16 miejsc o cenie 550 milionów indonezyjskich rupii (około 26 600 euro). Jeśli chodzi o F3E, firma oferuje ten elektryczny lekki pojazd wyłącznie w wersji „Super Cargo” z otwartym dachem, za cenę 475 milionów indonezyjskich rupii (około 23 000 euro).

Na początku tego miesiąca Farizon ogłosił osiągnięcie miliona 600 tysięcy sprzedanych egzemplarzy, wskazując Indonezję jako jeden z kluczowych rynków zagranicznych obok Francji, Niemiec, Arabii Saudyjskiej i Szwajcarii. Samo w latach styczniu–lipcu bieżącego roku firma dostarczyła 107 589 jednostek, co stanowi wzrost o 37,8 procent w porównaniu z poprzednim rokiem.

Farizon odnotowuje znaczący wzrost w swojej działalności zagranicznej. Na przykład w Australii w pierwszej połowie 2026 roku zajęła pierwsze miejsce pod względem sprzedaży elektrycznych furgonetek, kontrolując 25 procent udziału w rynku w segmencie furgonetek średnich i dużych. W tym samym okresie była również liderem wśród marek elektrycznych pojazdów lekkich użytkowych w Brazylii, z udziałem w rynku na poziomie 28 procent. Na swoim rodzimym rynku Farizon od 50 miesięcy z rzędu jest liderem wśród marek pojazdów komercyjnych opartych na nowej energii.