Recykling pojazdów w VW: otwarta linia demontażu w Zwickau
Volkswagen otworzył linię demontażu w swojej fabryce w Zwickau. Od 2027 roku w nowym obiekcie ma być demontowanych i recyklingowanych około 4.100 pojazdów. W całym obszarze działalności „gospodarki obiegu zamkniętego” w Zwickau z obecnych 100 nowych miejsc pracy ma powstać w przyszłości nawet do 1.000 stanowisk.
Zdjęcie: VW
Fabryka VW w Zwickau, jak ogłoszono na początku 2026 roku, została rozbudowana jako miejsce demontażu i recyklingu pojazdów przedserii oraz starych aut, a nowy obszar został oficjalnie otwarty pod koniec października. Dzięki temu zakład stał się teraz centralnym ośrodkiem kompetencji w ramach gospodarki obiegu zamkniętego VW.
Po dziewięciomiesięcznej fazie przebudowy i uzyskiwania pozwoleń planowany jest start w roku 2027: w trybie dwuzmianowym ma być najpierw rocznie demontowanych 4.100 pojazdów na ośmiostopniowej linii demontażu. Do tego celu zatrudnionych zostanie 100 nowych pracowników. Umowa płacowa podpisana w grudniu 2024 roku przewiduje długoterminowe rozwijanie nowego działu gospodarki obiegu zamkniętego w saskiej lokalizacji do maksymalnie 1.000 miejsc pracy.
Danny Auerswald, rzecznik zarządu Volkswagen Sachsen GmbH, powiedział podczas otwarcia: „Zespół w Zwickau podejmuje to zadanie z entuzjazmem. Wykorzystaliśmy naszą wiedzę, aby wykorzystać wszystkie synergie pomiędzy produkcją pojazdów a ich demontażem podczas przygotowań i projektowania procesów. Krótkie drogi w zakładzie, specjalistyczna wiedza oraz długoletnie doświadczenie pracowników i lokalnej społeczności umożliwiają nam przekształcenie demontażu z tradycyjnego środowiska warsztatowego w efektywny proces seryjny.”
Koncepcja składa się z dwóch obszarów tworzenia wartości. Z jednej strony pozyskuje się komponenty takie jak silniki, skrzynie biegów, drzwi czy zderzaki przeznaczone do sprzedaży części zamiennej w obszarze obsługi po sprzedaży, sprawdza się je, przygotowuje i dystrybuuje za pośrednictwem sieci dealerów oraz niezależnych warsztatów, aby umożliwić naprawy starszych pojazdów zgodnie z ich aktualną wartością. Z drugiej strony poszczególne surowce z pojazdów są pozyskiwane w jak najwyższym stopniu oczyszczone według gatunku, aby można je było ponownie wykorzystać w produkcji.
Pętla recyklingu surowców na przykładzie starych plastików
Rozbieranie w Zwickau umożliwia oddzielenie plastików w czystych grupach przed ich przetworzeniem. Wydobyty materiał jest następnie przerabiany i wykorzystywany jako surowiec wtórny przy produkcji nowych komponentów. To ponowne wykorzystanie nabiera szczególnego znaczenia dzięki przepisom unijnym obowiązującym od 2032 roku, które nakładają wymogi dotyczące minimalnej ilości recyklatów w nowych samochodach. Ponieważ elementy nowych pojazdów nie są w całości wykonane ze starych materiałów, surowiec wtórny jest dodawany do nowego materiału. Dzięki takiemu stopniowemu wykorzystaniu plastik uzyskany z starego pojazdu jest w stanie teoretycznie zaspokoić potrzeby recyklatów dla trzech nowych samochodów.
Zmniejszanie zależności
Podczas budowy linii demontażowej na powierzchni 1200 metrów kwadratowych zainstalowano m.in. 94 tony stali, a podłoga została ponownie pokryta warstwą ochronną, aby móc w sposób ekologiczny przechowywać surowce i odpady. Aby zminimalizować koszty inwestycji, VW wykorzystał częściowo już istniejącą technologię z dotychczasowej produkcji pojazdów. W perspektywie Volkswagen planuje stworzenie europejskiej sieci partnerstw w zakresie gospodarki obiegu zamkniętego. Oprócz spełniania surowszych wymogów środowiskowych i związanych z recyklingiem, koncern dąży również do obniżenia kosztów materiałów oraz zmniejszenia zależności od łańcuchów dostaw i surowców importowanych.