Restylizacje Renault Mégane i Scenic są już dostępne do zamówienia

Renault otworzył w Niemczech narzędzia konfiguracji online dla nowych wersji Mégane E-Tech Electric i Scenic E-Tech Electric. Ceny początkowe wynoszą 34.990 euro dla Mégane, a 42.590 euro dla Scenic.

Nowy elektryczny Renault Mégane

Zdjęcie: Renault Design

Niedawno Renault zmodernizował swoje dwa modeli w pełni elektryczne – Mégane E-Tech Electric oraz Scenic E-Tech Electric. Obie wersje po modernizacji mają większy akumulator, wyższą moc ładowania oraz zwiększony zasięg: oba pojazdy elektryczne są teraz wyposażone w akumulator o pojemności 67 kWh (typu LFP), zainstalowany metodą Cell-to-Pack. Dodatkowo dostępna jest moc szybkiego ładowania prądem stałym 165 kW, która skraca czas ładowania z 15–80 procent do 24 minut. Zasięg Mégane według standardu WLTP wzrósł do 494 kilometrów, natomiast w przypadku Scenic wynosi on 467 kilometrów. W modelu Scenic dostępny jest opcjonalnie nowy, większy akumulator typu NMC o pojemności 89 kWh, który zapewnia zasięg 632 kilometrów.

Od teraz oba pojazdy elektryczne można konfigurować i zamawiać w Niemczech. Spójrzmy najpierw na mniejszy model – Mégane E-Tech Electric, który również przeszedł znaczne modyfikacje wizualne. Na przykład sygnatura świetlna została przeprojektowana, aby w pełni elektryczny Mégane był od razu rozpoznawalny. Z przodu nowe światła dziennego „z charakterystycznym projektem graficznym i wzorem rombowym nadają bardziej nowoczesny wygląd”, jak twierdzi francuski producent. Tylne światła zachowują swoje uderzające rozmieszczenie na całej szerokości, ale są teraz wykonane jako elementy 3D bez szyby osłonowej.

Renault Mégane E-Tech Electric kosztuje od 34.990 euro

Na początek Mégane E-Tech Electric jest dostępny w dwóch wersjach wyposażenia: Techno za 34.990 euro oraz Esprit Alpine za 37.990 euro. W obu wersjach obecnie jedyną dostępną opcją napędową jest wariant 220 Comfort Range. Moc systemu wynosi 160 kW, przyspieszenie z 0 do 100 km/h trwa 7,6 sekundy, a prędkość maksymalna wynosi 160 km/h.

Baza wersji Techno nowego Renault Mégane E-Tech Electric obejmuje między innymi w standardowym wyposażeniu 19-calowe koła ze stopu lekkiego, adaptacyjne reflektory pełnej mocy LED, kamerę tylną, adaptacyjnego asystenta tempomatu, asystenta utrzymywania pasa ruchu i awaryjnego hamowania, rozpoznawanie znaków drogowych, automatyczną klimatyzację dwuzonową, kierownicę z podgrzewaniem, dostęp bez klucza, system Multi-Sense, 12-calowy cyfrowy kokpit oraz 12-calowy ekran informacyjno-rozrywkowy OpenR-link z nawigacją Google i systemem dźwiękowym Arkamys. Do tego należą bezprzewodowe Android Auto/Apple CarPlay, indukcyjne ładowanie smartfona, pompa ciepła oraz ładowarki prądu zmiennego o mocy 11 kW i prądu stałego o mocy 165 kW; ładowarka o mocy 22 kW jest jednak dostępna za dodatkową opłatą.

Najwyższa wersja Esprit Alpine uzupełnia wyposażenie typu Techno m.in. o koła 20-calowe, elektrycznie regulowane fotele z funkcją masażu dla kierowcy, premiumowy system audio Harman-Kardon, kamerę 360 stopni, asystenta parkowania Easy-Park, asystenta obserwacji ruchu z boku i przy wyjściu oraz rozbudowany system Active Driver Assist z funkcją awaryjnego zatrzymania.

Scenic dostępny początkowo tylko z dużą baterią

Przejdźmy teraz do Renault Scenic E-Tech Electric. Na początku dostępny jest on tylko w jednej konfiguracji, mianowicie z silnikiem elektrycznym o mocy 160 kW, używanym również w modelu Mégane, oraz dużą baterią NMC o pojemności 89 kWh. Mała bateria LFP o pojemności 67 kWh ma zostać wprowadzona później.

Ceny początkowe dla wersji bazowej Techno wynoszą 42.590 euro. Alternatywnie dostępne są również wersje Esprit Alpine od 44.790 euro oraz Iconic od 45.990 euro.

Linia wyposażenia Techno modelu Scenic E-Tech Electric obejmuje między innymi standardowo 19-calowe koła ze stopu lekkiego, pełne reflektory LED z adaptacyjnym systemem oświetlenia przedniego, kamerę cofania oraz adaptacyjnego asystenta tempomatu. Dodatkowo dostępne są klimatyzacja dwuzonowa, dostęp bez klucza, elektryczna drzwi tylne, tryb jednego pedału, elektroniczne asystenty parkowania z przodu, z tyłu i po bokach oraz siedzenia tylne dzielone w proporcji 40:20:40. Za systemy rozrywkowe odpowiada 12-calowy cyfrowy kokpit oraz system 12-calowy OpenR-link z nawigacją Google, bezprzewodowym Android Auto i Apple CarPlay oraz systemem dźwiękowym Arkamys. Standardowo dostępne są również pompa ciepła, ładowarka prądu przemiennego o mocy 11 kW oraz możliwość ładowania prądu stałego o mocy 165 kW.

Wersja Esprit Alpine uzupełnia wyposażenie sportowe przede wszystkim o 20-calowe koła ze stopu lekkiego, specyficzny wygląd zewnętrzny typowy dla Alpine oraz odpowiednio zaprojektowane wnętrze z fotełkami sportowymi, kierownicą Alpine i niebieskimi elementami dekoracyjnymi. Dodatkowo dostępne są elektrycznie regulowane fotele przednie – w przypadku fotelu kierowcy z funkcją podparcia lędźwi i masażu – a także standardowe ogrzewanie siedzeń i kierownicy. Lusterka zewnętrzne posiadają ponadto funkcję pamięci i projekcję logo.

Wersja Iconic idzie jeszcze dalej i łączy 20-calowe koła ze stopu lekkiego z czarnymi wykończeniami z materiału sztucznego, elektrycznie regulowane i podgrzewane fotele przednie z funkcją masażu dla kierowcy oraz podgrzewany kierownicę. Wśród systemów asystujących znajdują się m.in. ostrzegacze o ruchu z boku z automatycznym hamowaniem awaryjnym z tyłu, asystent wyjścia oraz ostrzegacze o martwych kątach z aktywnym korektowaniem toru jazdy. Do wyposażenia standardowego należy również Predictive Eco Driving Assistant oraz 12-calowy system infotainment OpenR-link z premiumowym systemem audio Harman-Kardon składającym się z ośmiu głośników i subwoofera.