Ekspert: Koszty serwisu samochodów elektrycznych znacznie rosną z wiekiem

Zdjęcie: Nissan (ilustracja)

Potrzeby serwisowe samochodów elektrycznych różnią się od tych w modelach z silnikiem spalinowym. Struktura kosztów zmienia się w ciągu całego cyklu życia pojazdu, jak wyjaśnia Maximilian Wegner z firmy konsultingowej Roland Berger dla Automobilwoche.

Choć według eksperta wcześniej zakładano redukcję kosztów konserwacji o 25 do 50 procent, obecnie obserwuje się spadek o około 15 do 20 procent. Koszty te przesuwają się „znacznie” na późniejsze etapy użytkowania pojazdu.

W silnikach spalinowych koszty konserwacji związane z elementami takimi jak olej, filtry, pasek napędowy czy sprzęgła są przewidywalne od samego początku. W samochodach elektrycznych krzywa kosztów w pierwszych ośmiu do dziesięciu latach pozostaje niemal płaska, ponieważ eliminuje się wiele części serwisowych, a zużycie hamulców spada dzięki systemowi regeneracji. Według Wegnera w tym okresie klienci oszczędzają od 20 do 40 procent kosztów.

Jednak po upływie ponad ośmiu lat od produkcji samochodu koszty w samochodach elektrycznych gwałtownie rosną, wyjaśnia doradca. Koszty napraw mogą sięgać od 5000 do 25.000 euro. Dzieje się tak dlatego, że dzięki mniejszej liczbie interwencji serwisowych drobne problemy pozostają nierozpoznane, a drogie komponenty takie jak silnik elektryczny, elektronika sterująca lub akumulator wysokiego napięcia mogą przestać funkcjonować. Ponadto oprogramowanie oraz bardziej zaawansowane komponenty są tak przestarzałe, że ich wymiana wiąże się z dużym wysiłkiem.

W miarę starzenia się pojazdów i wygaśnięcia gwarancji właściciele często przechodzą do niezależnych warsztatów. Ponieważ ci klienci są często wrażliwi na cenę, szukają rozwiązań o wysokiej efektywności kosztowej, jak twierdzi Wegner. Niezależne warsztaty muszą jednak najpierw przygotować się na ten rynek dzięki odpowiednim kwalifikacjom i umiejętnościom diagnostycznym.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher jest ekspertem od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Komunikacja z czytelnikami