Ekskluzywnie: Polestar potwierdza zakończenie produkcji Polestar 2

Wiadomości

Szwedski producent samochodów sportowych zakończył produkcję swojego pierwszego modelu dostępnego na szerokim rynku przed „nową erą”, która ma nadejść w 2027 roku

GE

George East

30 października 2026 roku, 13:15 GMT · 3 minuty lektury

Polestar oficjalnie potwierdził, że zakończył produkcję swojego pionierskiego modelu Polestar 2. W odpowiedzi na plotki w internecie szwedzki producent samochodów sportowych poinformował EV Powered, że ostatnie egzemplarze tego modelu opuściły linię montażową w jego fabryce w Luqiao w Chinach.

W 2028 roku do nowego Polestar 2 dołączy kompaktowy SUV Polestar 7, co zwiększy liczbę modeli w ofercie marki do sześciu, w porównaniu z zaledwie jednym w 2024 roku.

Historia Polestar 2

Model „P2” został wprowadzony w 2020 roku jako pierwszy model masowy marki Polestar, przeznaczony do produkcji w roku modelowym 2021. Do 2017 roku Polestar stanowił oddział zajmujący się samochodami sportowymi w Volvo, podobnie jak seria „M” w BMW czy RS w Audi.

Po oddzieleniu się od Volvo, Polestar stał się samodzielną marką samochodów elektrycznych, choć nadal należącą do Geely – chińskiego giganta motoryzacyjnego, który jest właścicielem Volvo. Mimo że są to dwie odrębne firmy, szwedzkie dziedzictwo Volvo oraz jego minimalistyczny skandynawski styl projektowy bez wątpienia wpłynęły na decyzję Polestar o pozycjonowaniu się jako producenta samochodów skupionego na designie.

Od chwili premiery łączna liczba sprzedanych egzemplarzy Tesli Model 3 oraz konkurującego z nim BMW i4, Polestar 2, przekroczyła na całym świecie nieco ponad 300 000 sztuk, co czyni go najpopularniejszym samochodem marki Polestar do tej pory.

Aż do wprowadzenia Polestar 4 w 2023 roku, Polestar 3 w 2023 roku oraz Polestar 5 w 2026 roku, P2 był jedynym modelem dostępnym w ofercie Polestar. To ogromne obciążenie w zakresie utrzymania marki na rynku oznacza, że Polestar 2 stanowi dwa na każde trzy sprzedane dotychczas samochody marki Polestar.

Nowa linia i design Polestar 2

W 2027 roku nazwa Polestar 2 będzie nadal używana, choć w innej formie. Całkowicie nowy Polestar 2 prawie na pewno zastąpi obecny model swoją 400V architekturą elektryczną platformą SPA3 o napięciu 800V, którą dzieli z Volvem. Ta platforma, wykorzystywana w nowym, wyłącznie elektrycznym Volvem EX60, może zapewnić zasięg przekraczający 500 mil.

Projekt Polestar 2 inspirowany modelem Volvo zostanie prawdopodobnie zastąpiony unikalnym językiem projektowym marki Polestar, który rozwija się od pojawienia się modelu 4. Ta wyjątkowa estetyka obejmuje podzielone reflektory w kształcie „Młota Thora” oraz nacisk na stylowy, a zarazem funkcjonalny design typowo skandynawski zarówno wewnątrz, jak i na zewnątrz pojazdu.

Nowy model 2 może być również pierwszym pojazdem nowej generacji marki Polestar, który masowo zastosuje fizyczne przyciski wewnątrz kabiny, po tym jak dyrektor generalny firmy, Michael Lohscheller, przyznał na początku tego roku, że decyzja o umieszczeniu kluczowych funkcji pojazdu, takich jak klimatyzacja i multimedia, na ekranie dotykowym, jest źródłem frustracji wśród właścicieli.

Lohscheller potwierdził również, że nowsza generacja Polestar 2 pozostanie w wersji fastback, pomimo wcześniejszych doniesień sugerujących, że mogłaby przekształcić się w SUV-a.

Ceny Polestar 2 w Wielkiej Brytanii

W Wielkiej Brytanii obecny model Polestar 2 kosztuje obecnie od 40 210 funtów za wersję Standard z jednym silnikiem, od 44 210 funtów za wersję Long Range z jednym silnikiem oraz od 48 210 funtów za wersję Long Range z dwoma silnikami. Każda z tych wersji obecnie podlega zniżce w wysokości 5 000 funtów.

Wersja Long Range z jednym silnikiem ma najdłuższy zasięg – 409 mil. Wersje Long Range z dwoma silnikami plasują się na drugim miejscu z zasięgiem 370 mil, natomiast wersja Standard z jednym silnikiem pozwala na przejechanie 344 mil na jednym ładowaniu.