Samochody elektryczne po raz pierwszy przewyższyły sprzedaż aut z silnikami spalinowymi w Australii, przy czym liderem jest Chiny.
W sierpniu po raz pierwszy w Australii sprzedano więcej samochodów elektrycznych niż samochodów z silnikiem benzynowym. Pojazdy na baterie osiągnęły liczbę 27 078 sztuk, co stanowi 24,9% rynku nowych samochodów, przewyższając zarówno pojazdy benzynowe (25 824 sztuki), jak i diesla (23 608 sztuk).
Tesla Model Y wyprzedziła wszystkie inne modele dostępne na rynku. Jednak jeśli spojrzeć szerzej, rekordy Australii w dziedzinie pojazdów elektrycznych są niemal wyłącznie chińskiego pochodzenia.
Rekord wśród pojazdów elektrycznych – silniki spalinowe stają się mniejszością
Zgodnie z danymi VFACTS i Electric Vehicle Council sprzedaż pojazdów BEV wzrosła o 171% w porównaniu z rokiem poprzednim. Jeśli dodać do tego hybrydy i hybrydy plug-in, pojazdy elektryfikowane stanowią 51,8% rynku. To pierwszy miesiąc, w którym samochody z silnikami spalinowymi stanowią mniejszość w Australii.
Europa przekroczyła tę granicę w zeszłym roku, gdy samochody elektryczne sprzedawały się lepiej niż pojazdy na benzynę w całej Unii Europejskiej, mimo spadku sprzedaży Tesli. Australia podąża teraz tą samą drogą, i to szybciej.
Rynek jako całość wzrósł o 4,9%, osiągając liczbę 108 760 pojazdów. Duży wkład w ten wzrost mieli samochody elektryczne.
Osiem najchętniej kupowanych samochodów elektrycznych pochodzi z Chin
Oto jak wyglądają te rekordy, model po modelu:
Siedem z ośmiu najchętniej sprzedawanych modeli to marki chińskie: BYD, Geely, Zeekr oraz Jaecoo firmy Chery. Sam model BYD Sealion 7 sprzedał się w ilości 2 213 sztuk i zajął szóste miejsce na całym rynku, wyprzedzając znane marki. Model Geely EX5 odnotował wzrost sprzedaży o ponad 385% w porównaniu z poprzednim rokiem.
Dwa pozostałe to Model Y i Model 3 od Tesli. Tyle że one tak naprawdę nie stanowią wyjątku. Tesla produkuje wszystkie samochody z prawym kierownicą, które sprzedaje w Australii, w fabryce Giga Shanghai, więc wszystkie osiem najczęściej sprzedawanych samochodów elektrycznych w tym kraju powstało na chińskiej linii produkcyjnej.
Zwróciliśmy uwagę na tę zmianę już w lipcu, gdy siedem najczęściej sprzedawanych samochodów elektrycznych w Australii było chińskich, łącznie z modelem Tesli. Miesiąc później tak jest już z całymi pierwszymi ośmioma.
Tesla wygrywa w tym miesiącu, ale BYD przewyższa pod względem zasięgu
Model Y sprzedał się w ilości 6 414 sztuk, co oznacza wzrost o 176% w porównaniu z poprzednim rokiem, i był to trzeci miesięczny sukces sprzedażowy Tesli w 2026 roku. Jako marka Tesla zajęła trzecie miejsce z 7 685 sprzedanymi egzemplarzami, co stanowi wzrost o 163%.
BYD sat right above it in second with 8,231, up 68.8%, and it got there with a far wider lineup than Tesla’s two-car range. BYD outsold Tesla 10-to-1 in Australia back in January. The gap has closed as Tesla recovered, but the Chinese brand is still ahead.
Toyota led all brands with 19,712 sales, down 5.2%. The legacy volume brands, Toyota, Mazda and Kia, are all sliding while the Chinese EV makers post double- and triple-digit growth.
Electrek’s Take
This is a real milestone. But this is a Chinese EV boom. Seven of the eight top sellers are Chinese brands. The other two, the Teslas, are built in Shanghai. So the cars powering Australia’s EV record are, without exception, made in China. Toyota, Mazda, and Kia are going backward while BYD, Geely, and Zeekr add new nameplates every few months and take their share.
Australia nie ma praktycznie żadnych ceł na chińskie pojazdy elektryczne, w odróżnieniu od USA czy UE. Dlatego Australijczycy mogą korzystać z tanich i wydajnych pojazdów elektrycznych, a ich przyjęcie postępuje tak szybko. To również sprawia, że Australia jest najwyraźniejszym przykładem tego, co może osiągnąć otwarty, bezcłowy rynek pojazdów elektrycznych.
Otwarcie rynku na chińskie pojazdy elektryczne doprowadzi do szybszego wycofywania silników spalinowych. Australia jest tego dowodem.