Dostawca rozwiązań dla ciężarówek elektrycznych pomaga kierowcom szybciej wdrażać pojazdy elektryczne dzięki przenośnym podstawkom do ładowania.

Firma z Melbourne zaprezentowała nowe przenośne rozwiązanie do ładowania pojazdów elektrycznych, które może pomóc przezwyciężyć wiele barier, z którymi borykają się operatorzy ciężarówek elektrycznych i firmy transportowe w Australii.

Podczas wydarzenia z zeszłego tygodnia, na które zaproszono The Driven, Go EV, dostawca rozwiązań do ładowania pojazdów elektrycznych, pokazał australijski przenośny zestaw do ładowania wyposażony w dużą baterię oraz ładowarkę do ciężarówek przeznaczoną do magazynów, co może przyspieszyć wdrożenie ciężarówek elektrycznych.

To 20-stopowe rozwiązanie nazywa się ChargeNow i umożliwia umieszczenie przenośnego zestawu w magazynie operatora ciężarówek oraz bezpośrednie podłączenie go do lokalnego źródła zasilania.

Dzięki temu operatorzy mogą zacząć ładować ciężkie pojazdy już w tym samym tygodniu, oszczędzając miesiące na modernizację sieci energetycznej oraz inne trudności związane z wdrażaniem silnych ładowarek do ciężarówek w Australii.

Układ ChargeNow wyposażony jest w baterię litowo-żelazowo-fosforanową (LFP) o pojemności 261 kWh oraz szybki ładowarkę prądem stałym o mocy 640 kW. Dzięki temu rozwiązaniu możliwe jest dostarczenie do pojazdu prądu o maksymalnej wartości 700 A.

Baterię wbudowaną w pojazd można rozszerzyć o drugi element, co podwaja pojemność magazynowania energii systemu i umożliwia ładowanie większej liczby ciężarówek elektrycznych.

Mark Lampard, dyrektor Go EV, powiedział: „ChargeNow umożliwia operatorom transportu ciężarowego i frachtowego wdrożenie rozwiązań przed planowaną infrastrukturą stałą, dzięki czemu ciężarówki elektryczne mogą rozpocząć działalność wcześniej”.

„W przypadku większych flot rozwiązanie ChargeNow jest unikalne w Australii, ponieważ umożliwia operatorom zwiększenie liczby urządzeń ładowania na miejscu, co pomaga w gromadzeniu energii i jej wykorzystaniu do ładowania pojazdów z dowolnego z tych urządzeń”.

Układ ten posiada również własną tablicę rozdzielczą wbudowaną w urządzenie, zdolną do obsługi prądu o natężeniu 1000 A, dzięki czemu operatorzy transportu towarowego i magazynów nie muszą budować nowych pomieszczeń sterowniczych ani trwałych konstrukcji, co zwykle wiąże się z kosztami i opóźnieniami.

To umożliwia szybsze wdrożenie rozwiązań do ładowania ciężarówek elektrycznych, bez konieczności czekania na prace planistyczne, inżynieryjne i elektryczne oraz na opóźnienia na miejscu, które często hamują rozwój takich rozwiązań.

Transport ciężarówek elektrycznych zaczyna się rozwijać w wielu częściach świata, w tym również w Australii, pod wpływem rosnących cen diesla.

W miarę jak rośnie liczba dostępnych modeli ciężarówek elektrycznych, a duzi operatorzy flot wchodzą w fazę transformacji, rozwiązania do ładowania, takie jak ChargeNow, mogą pomóc wielu operatorom magazynów obniżyć koszty wdrożenia systemów ładowania ciężarówek, jednocześnie minimalizując czas konieczny na modernizację połączeń sieciowych oraz koszty budowy.