Sprzedaż pojazdów elektrycznych gwałtownie wzrosła w Wielkiej Brytanii w tym wrześniu

Podziel się z CleanTechnica swoim wsparciem poprzez subskrypcję na Substacku, Patreonie lub Stripe. Pomóż nam tworzyć wysokiej jakości, oryginalne treści, które publikujemy co tydzień, mimo wyzwań stawianych przez sztuczną inteligencję służącą do wykradania treści, antyspołeczne media, inflację i inne przeszkody.

Mój kolega José Pontes przygotował w zeszłym tygodniu doskonały raport na temat sytuacji sprzedaży samochodów elektrycznych w Europie. Wiadomości były pozytywne, ale chciałem skupić się na jednym kraju, gdzie sytuacja jest szczególnie zachęcająca dla tych, którzy popierają rewolucję w obszarze pojazdów elektrycznych. Podsumowując, we wrześniu 2026 roku w Wielkiej Brytanii sprzedano 99 199 samochodów elektrycznych – o aż 36 procent więcej niż we wrześniu ubiegłego roku – co stanowi ponad dwukrotność tempa sprzedaży z trzech lat temu.

Brytyjska agencja prasowa GBN donosi, że sprzedaż samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii we wrześniu stanowiła 28,3 procent rynku, co jest bliskie wartości 37,6 procent przypadającej na samochody napędzane benzyną.

Society of Motor Manufacturers and Traders podaje, że sprzedaż nowych samochodów wzrosła we wrześniu o ponad 12 procent, co jest już dziesiątym miesiącem z rzędu rosnącej sprzedaży. Przyczynami wzrostu sprzedaży samochodów elektrycznych wskazano bezprecedensową liczbę dostępnych modeli – szczególnie w mniejszych segmentach rynkowych, atrakcyjne zniżki oraz dotacje rządowe na samochody elektryczne. Chęć uniknięcia wydawania całej pensji na benzynę z pewnością również miała wpływ na ten trend.

Mike Hawes, prezes SMMT, powiedział w oświadczeniu: „Rekordowa liczba sprzedanych pojazdów elektrycznych we wrześniu to znaczący sukces. Kierowcy coraz częściej wybierają rosnącą liczbę dostępnych modeli, a wysokie ceny paliwa bez wątpienia dają kolejnym konsumentom powód, by rozważyć przejście na pojazdy elektryczne. Zobowiązanie branży jest jasne – inwestuje się miliardy funtów w nowe modele, nowe technologie oraz zachęty.”

Dziesięć najlepszych pojazdów elektrycznych

Oto dziesięć najchętniej kupowanych modeli pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii we wrześniu:

Model

1

TESLA MODEL 3

9,929

2

TESLA MODEL Y

5,946

3

BYD SEALION 7

3,191

4

BYD SEAL

3,184

5

KIA EV3

3,026

6

SKODA ENYAQ

2,214

7

VOLVO EX30

1,961

8

MERCEDES CLA

1,921

9

SKODA ELROQ

1,897

10

LEAPMOTOR B10

1,883

W wrześniu sprzedaż samochodów hybrydowych spadła o 4,2 procenta, przy udziale rynkowym na poziomie 13 procent, natomiast sprzedaż hybryd z możliwością ładowania z gniazdka wzrosła o prawie 56 procent, osiągając udział rynkowy 17 procent. Łącznie hybrydy, samochody elektryczne i PHEV miały 58,4 procenta udziału w rynku – to niezwykła liczba!

W Stanach Zjednoczonych w wrześniu hybrydy miały udział rynkowy około 18 procent, samochody elektryczne około 7 procent, a PHEV mniej niż 2 procent. Takie dane skłoniły regularnego czytelnika, Are Hansena z Norwegii, do pytania, czy sprzedaż samochodów elektrycznych w USA jest najniższa na świecie. Nie mamy aktualnych danych dla wszystkich 195 krajów, ale wydaje się prawdopodobne, że USA mogą znajdować się na samym dnie. Najwyraźniej wielkość oznacza różne rzeczy dla różnych ludzi.

Liczba modeli samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii podwoiła się

SMMT podaje, że od 2023 roku liczba modeli BEV dostępnych na rynku w Wielkiej Brytanii wzrosła ponad dwukrotnie i osiągnęła 178. Obecnie istnieje 110 modeli PHEV oraz 50 modeli hybrydowych. Łącznie trzy czwarte wszystkich nowych modeli samochodów dostępnych w Wielkiej Brytanii to pojazdy „elektryfikowane”, czyli hybrydy, hybrydy z możliwością ładowania prądem lub samochody elektryczne.

Zgodnie z The Independent, 20 procent sprzedaży nowych samochodów w Wielkiej Brytanii w wrześniu pochodziło od chińskich marek takich jak BYD, Jaecoo, Chery, Omoda, Changan czy Geely. Ford Puma jest najpopularniejszym samochodem w Wielkiej Brytanii w tym roku, ale Jaecoo 7 – który bardzo przypomina ikoniczny Range Rover – zajmuje drugie miejsce. W zeszłym miesiącu w Wielkiej Brytanii sprzedano ponad 10 000 egzemplarzy tego modelu.

BYD, który sprzedał 20 140 samochodów, odnotował w Wielkiej Brytanii wzrost o ponad 80 procent już w tym roku, co pozwoliło mu zająć drugie miejsce pod względem łącznych sprzedaży za Volkswagena. Kia zajmuje trzecie miejsce, a za nią MG i Audi. Tesla plasuje się na szóstym miejscu, tuż przed BMW. Model 3 był drugim najczęściej sprzedawanym samochodem we wrześniu, a Model Y zajął piąte miejsce.

„Te dane to niesamowity wynik dla BYD, dlatego chciałbym serdecznie podziękować wszystkim naszym klientom, którzy kupują nasze samochody i cieszą się nimi na co dzień” – powiedział Steve Beattie, zastępca menedżera BYD UK. „Choć to ogromny sukces dla nas, wierzymy, że przede nami jest jeszcze więcej. Ostatnio wprowadziliśmy na rynek kilka innych samochodów lub zamierzamy to zrobić wkrótce.”

„Dolphin G wprowadza nas do niezwykle popularnego segmента super-mini, a mimo że samochód trafił do naszych dystrybutorów dopiero w sierpniu, otrzymaliśmy już ponad 500 zamówień. Zamówienia na siedmioosobowy SUV Ti 7 są niezwykle liczne, a pickup Shark również wzbudza ogromne zainteresowanie. Nie mogę się doczekać, co przyniesie nam reszta roku.”

Marki chińskie również dominowały na liście najszybciej rozwijających się marek – Changan i Chery odnotowały silny wzrost, podobnie jak Leapmotor, który jest częściowo własnością Stellantis i sprzedaje swoje samochody w salonach, które oferują również modele Vauxhall, Citroen, Peugeot i Fiat.

Tradycyjne marki są największymi stratnikami w tym roku. Sprzedaż Fiata spadła o ponad 27 procent, a Peugeota o 16 procent. Seat, który należy do Grupy Volkswagen, odnotował spadek sprzedaży o 28 procent, Mazda o 17 procent, Honda o 16 procent, a zarówno Nissan, jak i Hyundai spadły o ponad 16 procent w tym roku.

Bariery regulacyjne w przyszłości

Mimo wszystkich pozytywnych wiadomości na temat pojazdów elektrycznych w Wielkiej Brytanii, kraj ten nakazał, aby one stanowiły 33 procent sprzedaży w przyszłym roku. Mike Hawes z SMMT powiedział: „Mimo tych wszystkich czynników, stopień przyjęcia pojazdów elektrycznych wciąż jest poniżej ustalonych celów, a chociaż elastyczność pomaga, Wielka Brytania nadal ma najtrudniejsze cele na świecie oraz najwyższe koszty energii”. Z każdym dniem przybiera na sile apel o dostosowanie tych wymogów w miarę zbliżania się końca 2026 roku.

Rzecznik Departamentu Transportu powiedział gazecie The Independent: „Wrzesień był kolejnym miesiącem z rekordowymi sprzedażami samochodów elektrycznych w Wielkiej Brytanii – o 36 procent więcej w porównaniu z rokiem wcześniej, a samego miesiąca sprzedano blisko 100 000 samochodów elektrycznych. Rewolucja w obszarze pojazdów elektrycznych naprawdę przyspiesza, a przejście na ten typ pojazdów nigdy nie było tańsze ani łatwiejsze.”

„Nasz program dotacyjny na samochody elektryczne w wysokości 2 miliardów funtów już pomaga ponad 190 000 kierowców na tę zmianę, a dodatkowo 600 milionów funtów jest przeznaczonych na instalację setek tysięcy dodatkowych ładowarek. Podczas gdy ceny paliwa na świecie wciąż się zmieniają, przesłanie jest jasne – samochody elektryczne to nie tylko przyszłość, to już teraźniejszość, i dbamy o to, by Wielka Brytania przewodziła w tym procesie.”