Firma zajmująca się „przebudową” pojazdów elektrycznych ogłasza niewypłacalność

Grupa Obrist z Vorarlbergu stała się znana przede wszystkim dzięki doniesieniom o samochodach Tesli wyposażonych w silniki spalinowe umieszczone w komorze bagażowej. Teraz trzy z podmiotów rozwojowych firmy, obciążone długiem w wysokości około 31,8 miliona euro, muszą zostać natychmiast zamknięte. Oto powody niewypłacalności podane przez firmę.

Zdjęcie: Obrist

Austriacka firma rozwojowa Obrist przyciągnęła uwagę w ostatnich latach dzięki swoim nietypowym pojazdom testowym. Inżynierowie przebudowali modele napędzane na baterie, takie jak Tesla Model 3, i pod nazwą „HyperHybrid” zainstalowali w komorze bagażowej kompaktowy dwucylindrowy silnik benzynowy pełniący funkcję generatora. Celem było stworzenie hybrydy serii z mniejszą baterią w celu obniżenia kosztów i masy.

Później grupa Obrist rozszerzyła ten koncept, włączając do niego procesy produkcji syntetycznego metanolu z dwutlenku węgla z atmosfery. Pomimo ambitnych ogłoszeń na temat dużych projektów i licencji do produkcji seryjnej, firma nie zdołała wprowadzić na rynek pojazdu produkcyjnego ani zdobyć długoterminowych klientów w przemyśle motoryzacyjnym.

Pod koniec września 2026 roku w Sądzie Rejonowym w Feldkirch doszło do załamania gospodarczego: rozpoczęto odrębne postępowania upadłościowe dla filii w Vorarlberg, Obrist Powertrain GmbH i Obrist Technologies GmbH. Razem z także niewypłacalną niemiecką filią Obrist DE, łączna kwota długów tych trzech podmiotów wynosi około 31,8 miliona euro. W szczególności w przypadku austriackich filii w Sądzie Rejonowym w Feldkirch, długi Obrist Powertrain GmbH wynoszą około 18,85 miliona euro, a długi Obrist Technologies GmbH około 6,08 miliona euro.

Zgodnie z wnioskami o niewypłacalność restrukturyzacja jest wykluczona, a działalność zostanie natychmiast zamknięta i zlikwidowana. Procedury te dotyczą łącznie 14 pracowników. Prawnie niezależna spółka macierzysta Obrist Engineering, która produkuje komponenty do klimatyzacji pojazdów i systemów zarządzania ciepłem i zatrudnia około 30 osób, nie jest dotknięta niewypłacalnością i, jak podają lokalne media powołujące się na Obrist, pozostaje stabilna pod względem ekonomicznym.

Kierownictwo wskazuje jako główne przyczyny niewypłacalności lata wysokich wydatków na rozwój i ochronę patentów, które nie zostały zrekompensowane przychodami ze sprzedaży licencji. Negocjacje z zagranicznymi inwestorami w celu utworzenia spółki joint venture mającej na celu ratunek firmy zakończyły się niepowodzeniem. Oprócz wewnętrznych problemów finansowych na firmę oddziaływał także trwający kryzys sprzedaży w europejskim przemyśle motoryzacyjnym.

Zrzeszenie Wierzycieli Alpejskich (AKV) wskazuje również na przesunięcie się europejskich producentów samochodów w kierunku wyłącznie pojazdów elektrycznych na baterie jako jeden z czynników wpływających na sytuację. Dla wierzycieli teraz to powołani przez sąd zarządcy upadłości mają za zadanie maksymalizować wartość pozostałych rzeczowych aktywów oraz portfela patentowego Obrist Technologies.