Kierowcy pojazdów elektrycznych będą dotknięci zmianami w VAT od dziś

Wiadomości

Tymczasowe zasady podatkowe przynoszą obniżki dla kierowców ładowających samochody elektryczne w domu, ale powiększają różnicę w porównaniu z kosztami publicznymi

MA

Matt Allan

1 października 2026 · 3 minuty lektury

Podatek od ładowania samochodu elektrycznego w domu zostaje obniżony już od dziś (1 października), co umożliwi tańsze ładowanie dla milionów kierowców.

1 października to początek sześciomiesięcznej przerwy w obowiązywaniu podatku VAT od energii elektrycznej używanej w gospodarstwach domowych w Wielkiej Brytanii, o której w lipcu poinformował premier Andy Burnham. Decyzja ta obniża VAT z 5% do 0% w tym samym dniu, w którym górna granica cen ustalona przez Ofgem wzrasta o 4% do 1 723 funtów rocznie dla przeciętnego gospodarstwa domowego.

Rząd szacuje, że ta zmiana może pozwolić przeciętnej brytyjskiej rodzinie zaoszczędzić do 45 funtów rocznie w porównaniu z ustalonym przez Ofgem limitem cenowym. Szacuje się również, że ta decyzja może przynieść właścicielom pojazdów elektrycznych oszczędności w wysokości od 40 pensów do 1,15 funta za każdą ładowanie – co odpowiada od 8 do 25 funtów rocznie dla kierowcy o przeciętnym przebiegu.

Burnham powiedział, że celem tej decyzji jest zapewnienie mieszkańcom Wielkiej Brytanii „przestrzeni oddechowej” oraz złagodzenie presji na rachunki domowe w miesiącach zimowych.

Plan, który obowiązuje do końca marca 2027 roku, został szeroko przyjęty z pochwałą, ale eksperci z branży ostrzegają, że dodatkowo podkreśla ogromną różnicę pomiędzy tymi, którzy mogą ładować pojazdy w domu, a tymi, którzy muszą korzystać z publicznych stacji ładowania.

Ładowanie publiczne nadal podlega VAT w pełnej wysokości 20%, ponieważ HMRC odwołało się od orzeczenia sądu podatkowego, które przewidywało jego obniżkę. Sąd pierwszej instancji orzekł, że ładowanie publiczne powinno korzystać z tej samej stawki VAT 5% typu „de minimis” co prąd używany w domach.

Zrzeszenie branżowe ChargeUK szacuje, że kierowcy, którzy w dużej mierze lub wyłącznie korzystają z ładowarek publicznych, płacą o ponad 1000 funtów rocznie więcej niż ci, którzy głównie ładowają samochody w domu, przy czym VAT stanowi obecnie 200 funtów z tej różnicy.

Prezes organizacji, Shane Brennan, powiedział: „Obniżka VAT na prąd domowy to właściwa decyzja we właściwym czasie – pomoże to złagodzić presję w trudnej zimie dla konsumentów energii, w tym kierowców pojazdów elektrycznych.

Jednak to również utrwali rozbieżności pomiędzy kierowcami, którzy już korzystają z pojazdów elektrycznych, a tymi, którzy chcą nimi jeździć, musząc płacić pełne 20% VAT przy ładowaniu samochodów w najtrudniejszym momencie.”

„Skoro ceny diesla osiągają w tym tygodniu ponad 2 funty za litr, a benzyna jest nieznacznie niżej, zachęcanie wszystkich kierowców do korzystania z pojazdów elektrycznych jest właściwym krokiem – musimy sprawić, by były one dostępne i równo rozdzielone pomiędzy wszystkich.”

Vicky Edmonds, dyrektor generalna EVA England, powiedziała: „Ulgi w VAT na prąd do użytku domowego staną się pomocne przy pokrywaniu rachunków za energię. Jednak dla kierowców pojazdów elektrycznych może to jedynie pogłębić istniejącą „przepaść w ładowaniu” pomiędzy tymi, którzy mogą tanio ładować samochody w domu, a tymi, którzy muszą polegać na sieci publicznej. Rząd musi podjąć pilne działania, aby zlikwidować tę przepaść, a obniżenie VAT na publiczne stacje ładowania byłoby prostym i widocznym pierwszym krokiem w tym kierunku.”

Członkowie ChargeUK zwracają uwagę na nierówności w podatku VAT poprzez różne działania organizowane w tym dniu. Fastned oferuje kierowcom kredyt na ładowanie w wysokości 25 funtów za korzystanie z którychkolwiek ze swoich 41 stacji ładowania, natomiast Gridserve obniża ceny w swojej sieci ładowania o 20% na jeden dzień.