Europa odnotowuje wzrost sprzedaży elektrycznych samochodów o 45%; sprzedano już 1,64 miliona sztuk, a „tańsze” modele zwiększyły swoje sprzedaże siedmiokrotnie.
08/10/2026 14:30
Zaktualizowano na
08/10/2026 14:30
Sprzedaż samochodów elektrycznych dynamicznie rośnie w Europie w 2026 roku. Od stycznia do sierpnia w Unii Europejskiej zarejestrowano 1,64 miliona pojazdów elektrycznych, co stanowi wzrost o 45% w porównaniu z tym samym okresem rok wcześniej, jak wynika z nowego raportu przygotowanego przez Transport & Environment (T&E).
To wzrost sprawił, że samochody elektryczne stanowią około 22% wszystkich nowych samochodów sprzedanych w ciągu tych 8 miesięcy. Za tym postępem stoją różne czynniki, ale T&E podkreśla szczególnie jeden z nich. Mianowicie producenci oferują znacznie więcej modeli, a przede wszystkim zaczynają pojawiać się alternatywy elektryczne o znacznie niższych cenach.
1,64 miliona samochodów elektrycznych sprzedanych do sierpnia
Liczba dostępnych w Europie samochodów elektrycznych wzrosła o około 50% w porównaniu z poprzednim rokiem. T&E łączy ten wzrost z surowszymi europejskimi celami dotyczącymi emisji CO2, co skłoniło producentów do znacznego rozszerzenia swoich linii produktów elektrycznych.
Cena zaczyna również odgrywać ważną rolę, ponieważ 5 z 20 najczęściej sprzedawanych samochodów elektrycznych w Europie ma już cenę wyjściową poniżej 30.000 euro, przy czym odnosi się to do rynku niemieckiego i bez uwzględnienia dodatkowych zachęt. T&E szacuje, że sprzedaż modeli o cenie wyjściowej poniżej 25.000 euro będzie w tym roku 7 razy wyższa niż w 2024 roku.
Ofera będzie nadal rosła w ciągu najbliższych miesięcy. Organizacja spodziewa się, że pod koniec 2026 roku będzie dostępnych 16 modeli elektrycznych za mniej niż 25.000 euro, co stanowi podwójną liczbę w porównaniu z ubiegłym rokiem. Europejscy producenci obecnie stanowią około 60% dostępnych modeli elektrycznych i dodali 16 nowości w pierwszej połowie 2026 roku, podczas gdy chińskie marki kontrolują 21% rynku i wprowadziły kolejne 11 modeli.
Mniejsze samochody elektryczne zaczynają osiągać wyższe sprzedaże
Renault to jeden z najwyraźniejszych przykładów. Po wprowadzeniu modelu Renault 5 E-Tech, który pod koniec 2025 roku zajął trzecie miejsce wśród najczęściej sprzedawanych samochodów elektrycznych w Unii Europejskiej oraz był najpopularniejszym samochodem elektrycznym w swoim segmencie pod względem liczby rejestracji, francuska firma wzbogaciła swoją ofertę o nowy model Renault Twingo E-Tech.
Strategia ta wydaje się przynosić efekty. Sprzedaż samochodów elektrycznych marki Renault wzrosła o 63,2% w pierwszej połowie 2026 roku, po wzroście o 72,2% już w 2025 roku. Jednocześnie inne niedrogie modele elektryczne, które dopiero pojawiły się na rynku, zaczynają wyraźnie pojawiać się w miesięcznych statystykach.
Tylko w sierpniu nowy KIA EV2 osiągnął 4.429 rejestracji, podczas gdy CUPRA Raval odnotował kolejne 3.608 egzemplarzy. Volkswagen ID. Polo z kolei zdobył 1.876 rejestracji w swoim pierwszym miesiącu na rynku. Są to liczby wciąż dalekie od tych najpopularniejszych samochodów elektrycznych, ale pokazują, że zaczyna powstawać popyt na tę nową generację mniejszych modeli.
Największe samochody elektryczne nadal dominują w sprzedaży
To, że modele ekonomiczne rozwijają się, nie oznacza, że obecnie przewodzą na rynku. Dane JATO za sierpień pokazują, że największe i zazwyczaj najdroższe samochody elektryczne nadal zajmują jedne z czołowych pozycji.
Tesla Model Y, Škoda Elroq, BMW iX1, BMW iX3 oraz Volkswagen ID.4 osiągnęły osobno ponad 6.000 rejestracji w sierpniu. Cena sama w sobie zatem nie wyjaśnia wzrostu rynku samochodów elektrycznych w Europie. T&E wskazuje również na inne czynniki ekonomiczne, takie jak wzrost cen paliw, który zwiększa atrakcyjność kosztów eksploatacji samochodu elektrycznego w porównaniu z modelem spalinowym.