Europa osiąga historyczny kamień milowy: samochody elektryczne przewyższyły pod względem sprzedaży samochody na diesel i benzynę razem wzięte.

To żaden sekret, że adopcja samochodów elektrycznych w Europie dynamicznie rośnie. Jednocześnie samochody spalinowe również szybko tracą na popularności. W trzecim kwartale bieżącego roku sprzedaż samochodów elektrycznych w Europie przewyższyła łączną sprzedaż pojazdów na diesel i benzynę.

Te informacje pochodzą od Transport & Environment (T&E). Ich najnowszy raport pokazuje, że w trzecim kwartale sprzedaż samochodów w Europie nadal zmierza w kierunku pełnej elektryfikacji. W drugim kwartale dowiedzieliśmy się, że sprzedaż samochodów elektrycznych przewyższyła sprzedaż tych na benzynę. Ta tendencja utrzymała się i wzrosła w trzecim kwartale; UE zarejestrowała około 492.930 samochodów na benzynę i 162.610 modeli na diesel, co daje łącznie 655.540 pojazdów.

W tym samym czasie UE zarejestrowała 710.580 samochodów elektrycznych, co oznacza, że samochody elektryczne oficjalnie wyprzedziły pojazdy z silnikami spalinowymi wszelkiego typu.

Badanie pokazuje, że to nie tylko jeden lub dwa kraje prowadzą prym, podczas gdy reszta kontynentu ignoruje konieczność elektryfikacji. Trzynaście z dwudziestu siedmiu krajów członkowskich UE odnotowało najwyższe w historii sprzedaże samochodów elektrycznych. W dziesięciu z nich samochody elektryczne na baterie były najczęściej sprzedawanym typem napędu.

Przeglądając interaktywną mapę T&E, można zobaczyć największych liderów pod względem udziału w rynku samochodów elektrycznych. Oczywiście imponujący udział rynkowy Norwegii wynoszący 97,9% jest bez wątpienia nieporównywalny, choć nie do końca zaskakujący, ponieważ my, Norwegowie, od lat jesteśmy głównym liderem na świecie.

Szwecja i Holandia również wykazują wzrosty z podobnych powodów co Norwegia – dobre zachęty podatkowe oraz gęsta sieć szybkich stacji ładowania. Jednak Francja, Niemcy, Belgia, Wielka Brytania, Portugalia i Irlandia osiągają udział rynkowy w sprzedaży powyżej 25%.

Hiszpania pozostaje w tyle, osiągając 11% w 2026 roku, co jest daleko od liderów, ale także daleko od innych rynków o podobnej strukturze społeczno-gospodarczej, takich jak Portugalia z 29%, Francja z 31,4% czy Niemcy z 27,2%. Wśród dużych rynków tylko Włochy plasują się poniżej Hiszpanii, osiągając 8%.

Powodem tego wzrostu, oprócz wcześniej wspomnianego wzrostu cen paliw, jest również rozszerzanie oferty, szczególnie w segmencie pojazdów dostępnych dla szerokiej publiczności. Pojawienie się i rozwój chińskich producentów takich jak Geely i BYD sprawiły, że oferta samochodów elektrycznych stała się bardziej atrakcyjna w Europie, co przyczyniło się do wzrostu sprzedaży.

Jednocześnie tradycyjni producenci również poprawili swoje osiągi w tym segmencie dzięki nowym modelom. Renault, Stellantis, Hyundai, Kia i Volkswagen wprowadzili na rynek tanie samochody kompaktowe i crossovery, planując przedstawić jeszcze więcej modeli w najbliższej przyszłości. Istnieje coraz więcej i lepszych opcji do wyboru, co sprzyja wzrostowi sprzedaży.

Samochody hybrydowe nadal przewyższają pojazdy elektryczne w 100%, ale biorąc pod uwagę ciągły wzrost liczby tych drugich oraz spadkową tendencję pierwszych, to tylko kwestia miesięcy, zanim również pojazdy elektryczne je wyprzedzą. W trzecim kwartale sprzedano 892 380 samochodów hybrydowych, więc różnica pomiędzy tymi dwiema liczbami wynosi zaledwie około 180 000 sztuk.