Euro-NCAP-Crashtest: Pięć gwiazdek dla Kia EV2 i XPeng X9
Zdjęcie: Euro NCAP
Euro NCAP, stosując swoje nowe protokoły bezpieczeństwa na rok 2026, przebadało kilka pojazdów i stwierdziło znaczne różnice w sposobie obsługi podstawowych funkcji jazdy. Podczas gdy całkowicie elektryczny Kia EV2 oraz silnikowy Audi Q7 zachwycają łatwo dostępnymi elementami sterowania fizycznymi, XPeng X9 napędzany baterią opiera się w dużej mierze na centralnym ekranie dotykowym. Organizacja testująca preferuje bezpośrednie elementy sterowania dla świateł mijania, świec zapłonowych, syreny alarmowej, klaksonu oraz funkcji eCall, ponieważ obsługa za pośrednictwem menu na ekranie dotykowym wiąże się z większym ryzykiem rozproszenia uwagi.
Kia EV2 osiąga w teście bezpieczeństwa Euro-NCAP maksymalną ocenę pięciu gwiazdek oraz doskonałe wyniki pod względem obsługi swoich funkcji jazdy. Euro NCAP szczególnie pozytywnie ocenia system monitorowania kierowcy, który bierze pod uwagę jego poziom uwagi i dostosowuje odpowiednio ostrzeżenia oraz interwencje. Solidne właściwości bezpieczeństwa w przypadku kolizji również przyczyniają się do oceny pięciu gwiazdek tego kompaktowego SUV-a typu crossover.
Widzisz obecnie treść tymczasową z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij przycisk „Odblokuj treść”. Prosimy pamiętać, że w tym procesie dane są przekazywane podmiotom trzecim.
Widzisz obecnie treść tymczasową z YouTube. Aby uzyskać dostęp do rzeczywistej treści, kliknij przycisk „Odblokuj treść”. Prosimy pamiętać, że w tym celu dane są przekazywane podmiotom trzecim.
Inne wyniki badań samochodów elektrycznych przeprowadzonych w 2026 roku pokazują różnice w koncepcjach obsługi. BMW iX3 osiąga 100 procent w kategorii elementów sterujących pojazdem, podczas gdy również całkowicie elektryczne modele Cupra Raval i Geely E2 osiągają po 80 procent. Znacznie niższe wyniki mają samochody elektryczne Zeekr 7GT i Aion UT z poziomem 20 procent każdy oraz Leapmotor B05 z wynikiem zero procent.
Mazda2 Hybrid zachowuje swoją ocenę czterech gwiazdek, którą przejęło od swojego odpowiednika Toyoty Yaris. Również sprawdzony hybryda typu plug-in BYD Shark otrzymuje pięć gwiazdek na podstawie dostosowanej oceny z australijsko-pacyficznych testów NCAP z 2025 roku, uzupełnionej o własne testy zderzeniowe Euro-NCAP. Mimo że poduszka powietrzna chroniąca głowę z boku nie została prawidłowo uruchomiona, eksperci doceniają w tym pickupie dobre systemy asystujące kierowcy przy unikaniu wypadków oraz solidną ochronę podczas zderzeń.
Dzięki protokołom testowym wprowadzonym w 2026 roku Euro NCAP promuje używanie fizycznych przycisków i przełączników do podstawowych funkcji jazdy. Organizacja testowa odwołuje się przy tym do skarg konsumentów na liczne funkcje zintegrowane w menu dotykowe oraz do wyników badań pokazujących wyższe ryzyko rozpraszania uwagi przy takim sposobie sterowania. Dyrektor programu Euro NCAP, Aled Williams, szczególnie chwali Audi i Kia za ich koncepcje sterowania i zachęca inne producenty, w tym XPeng, do naśladowania tego podejścia.
Również interesujące
O autorze
Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej z doświadczeniem w przemyśle motoryzacyjnym i sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.
Komunikacja z czytelnikami