Unia Europejska domaga się od Chin ustalenia ograniczeń eksportowych dla samochodów hybrydowych.

Zdjęcie: Geely

Zgodnie z doniesieniami Unia Europejska wezwała Chiny do dobrowolnego ograniczenia eksportu samochodów hybrydowych, aby uniknąć konfliktu handlowego. Według agencji prasowej Reuters Bruksela dąży do ograniczenia sprzedaży pojazdów hybrydowych z Republiki Ludowej Chińskiej do około 15 procent rynku unijnego. Jak podaje Financial Times, przedstawiciel UE powiedział: „Jeśli oni nie ograniczą swojego eksportu na nasz rynek, to my to zrobimy.”

Zgodnie z raportem UE wezwała również Republikę Ludową do ograniczenia eksportu innych produktów, takich jak chemikalia. Jednocześnie dąży do większych zakupów europejskich eksportów przez Chiny. Przedstawiciel UE określił to działanie jako próbę zatrzymania deindustrializacji i kontrolowania handlu.

Przewodnicząca Komisji UE Ursula von der Leyen oświadczyła we wrześniu przed Parlamentem Europejskim, że deficyt UE w handlu towarowym z Chinami osiągnął punkt zwrotny. Europa doświadcza już „szoku chińskiego” spowodowanego deindustrializacją. Von der Leyen zapowiedziała, że UE wykorzysta każde dostępne narzędzie, aby zmniejszyć deficyt handlowy z Chinami, który określiła jako „niezrównoważony”.

Komisarz ds. handlu UE Maros Sefcovic prowadzi rozmowy z Chinami w sprawie deficytu handlowego. Chce osiągnąć konkretne rezultaty do października i prawdopodobnie uda się do Chin na początku przyszłego miesiąca. Zgodnie z raportem UE przypisuje wzrost chińskich eksportów, m.in. w dziedzinie chemikaliów, baterii i pojazdów, nadmiarowi mocy produkcyjnych.

Chiny nie dają sygnałów do negocjacji

Republika Ludowa wypowiedziała się już przeciwko dobrowolnym ograniczeniom eksportu pojazdów hybrydowych. Ministerstwo handlu Chin poinformowało według Automotive News, że tak zwane dobrowolne ograniczenia eksportu poważnie naruszają zasady Organizacji Handlu Światowego (WTO) oraz są sprzeczne z zasadami gospodarki rynkowej i uczciwej konkurencji. „Chiny kategorycznie odrzucają to rozwiązanie”, podało ministerstwo.

Ministerstwo Handlu nie potwierdziło, że Unia Europejska oficjalnie wezwała Chiny do ograniczenia eksportu samochodów hybrydowych. Oświadczenie odnosiło się do doniesień prasowych, zgodnie z którymi UE dąży do takiego ograniczenia, w przeciwnym razie mogą zostać nałożone wyższe cła. Rozwiązanie pomiędzy Chinami a Unią Europejską musi, według ministerstwa, uwzględniać interesy obu stron, być zgodne z zasadami WTO oraz odpowiednimi przepisami krajowymi, a także brać pod uwagę interesy branż po obu stronach.

Również chińskie Ministerstwo Spraw Zagranicznych zareagowało na tę sytuację. Rzecznik Guo Jiakun oświadczył, że Chiny będą uważnie obserwować działania UE przeciwko chińskiej branży pojazdów elektrycznych i podjąć kroki w celu ochrony praw oraz interesów chińskich firm. Jednocześnie wezwał UE do dotrzymania obietnic dotyczących otwarcia rynku i wolnego handlu, przestrzegania zasad WTO oraz zapewnienia firmom ze wszystkich krajów sprawiedliwego, uczciwego i wolnego od dyskryminacji środowiska biznesowego.

Chińscy producenci tacy jak BYD coraz intensywniej eksportują pojazdy hybrydowe typu plug-in do Europy. Dzieje się tak na tle ceł karnych wprowadzonych przez UE pod koniec 2024 roku na import pojazdów wyłącznie elektrycznych napędzanych bateriami. W perspektywie niektórzy producenci z Republiki Ludowej chcą produkować samochody również w UE, dzięki czemu mogliby uniknąć dodatkowych ceł nakładanych przez Brukselę.

Również interesujące

O autorze

Thomas Langenbucher to ekspert od mobilności elektrycznej, który pracował w przemyśle motoryzacyjnym oraz sektorze finansowym. Od 2011 roku publikuje na ecomento.de artykuły o samochodach elektrycznych, zrównoważonych technologiach i rozwiązaniach mobilnościowych. Dowiedz się więcej.

Interakcje czytelników