UE: Samochody elektryczne stanowiły ponad ćwierć nowych samochodów sprzedanych w sierpniu

Sprzedaż samochodów elektrycznych w UE znacznie wzrosła w sierpniu. Według ACEA 27,7 procent nowo zarejestrowanych samochodów osobowych to pojazdy na baterie, a kolejne 11,1 procent to hybrydy z możliwością ładowania prądem stałym. Oznacza to, że pojazdy z opcją zewnętrznego ładowania stanowiły prawie 39 procent rynku. Rynek samochodów BEV również dynamicznie rośnie w tym roku.

Rynek samochodów w Unii Europejskiej coraz bardziej przechodzi na napęd elektryczny. Według stowarzyszenia branżowego ACEA w sierpniu zarejestrowano łącznie 708 211 nowych samochodów osobowych, w tym 196 486 pojazdów na baterie i 78 426 hybryd z możliwością ładowania. Dzięki temu samochody na baterie stanowiły 27,7 procent rynku, co oznacza, że ponad jeden na cztery nowe samochody osobowe był w pełni elektryczny. Hybrydy PHEV stanowiły 11,1 procent. Razem pojazdy z ładowalną baterią stanowiły prawie 39 procent nowych rejestracji.

W całym segmencie silników rynek samochodów osobowych wzrósł o 4,5 procent w porównaniu z sierpniem 2025 roku. Jednak rozwój pojazdów z możliwością ładowania był znacznie dynamiczniejszy: liczba rejestracji samochodów na baterie wzrosła o 62,7 procent i osiągnęła 120 797 sztuk w sierpniu 2025 roku, natomiast rejestracje hybryd PHEV wzrosły o 10,8 procent i wyniosły 70 545 sztuk w tym samym miesiącu rok temu.

Samochody elektryczne rozwijają się dynamicznie w Niemczech i Francji

Rozwój samochodów elektrycznych był szczególnie silny w większych państwach członkowskich UE. W Niemczech w sierpniu zarejestrowano 68 930 nowych samochodów elektrycznych, co oznacza wzrost o 75,1 procent w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu. (Więcej informacji znajduje się w naszej osobnej analizie danych KBA w eMobility Dashboard w języku niemieckim). We Francji zarejestrowano 36 159 nowych samochodów elektrycznych (+112,8 procent), natomiast w Danii – 13 887 sztuk (+54,6 procent). Liczba rejestracji znacznie wzrosła również w Holandii (+43,5 procent), Belgii (+43,9 procent) i Portugalii (+65,2 procent).

Momentum w segmencie hybryd z zewnętrznym źródłem zasilania był słabszy, ale nadal obiecujący. W Niemczech liczba zarejestrowanych pojazdów tego typu wzrosła o 6,0 procent w sierpniu i osiągnęła 25 406 sztuk. W Hiszpanii odnotowano wzrost o 23,3 procent, natomiast we Włoszech – aż 74,2 procent. We Francji natomiast sytuacja pozostała praktycznie bez zmian, z wzrostem jedynie o 0,2 procent. W całej Unii Europejskiej w sierpniu zarejestrowano ponad dwa razy więcej pojazdów elektrycznych niż hybryd z zewnętrznym źródłem zasilania.

Pojazdy elektryczne powiększają przewagę nad hybrydami

Rozwój pojazdów elektrycznych w okresie od stycznia do sierpnia był również napędzany głównie przez kluczowe rynki: po ośmiu miesiącach Francja odnotowała wzrost o 74,2 procenta do poziomu 322 099 pojazdów, Niemcy osiągnęły liczbę 515 545 pojazdów elektrycznych (+53,1 procent), a Dania 106 265 pojazdów (+40,9 procent). Wraz z Belgią te trzy rynki stanowiły 64 procent wszystkich rejestracji pojazdów elektrycznych w UE. Jeśli chodzi o pojazdy hybrydowe, wyróżniły się Włochy (+77,6 procent), Hiszpania (+33,9 procent) i Niemcy (+15,6 procent).

Rejestracje samochodów elektrycznych również dynamicznie rosną poza UE, choć w poszczególnych rynkach obserwuje się różne trendy. W trzech krajach EFTA (Norwegia, Szwajcaria i Islandia) w sierpniu zarejestrowano 18 658 nowych samochodów BEV, co oznacza wzrost o 9,5 procent w porównaniu z tym samym miesiącem rok temu. Towarzyszyło temu 2 000 samochodów PHEV, co stanowi spadek o 14,4 procent. Norwegia, będąca wzorcem rynku samochodów elektrycznych, wyróżnia się szczególnie – zarejestrowano tam 13 274 nowych samochodów BEV, co odpowiada udziałowi rynkowemu na poziomie 98,7 procent – zapoznaj się z naszą osobną analizą.

W Wielkiej Brytanii również odnotowuje się solidny wzrost samochodów BEV

W Wielkiej Brytanii liczba zarejestrowanych pojazdów BEV wzrosła o 27,7 procent w sierpniu i osiągnęła 28 063 sztuki, natomiast liczba zarejestrowanych pojazdów PHEV wzrosła o aż 39,8 procent i wyniosła 13 707 sztuk. Od stycznia do sierpnia w Wielkiej Brytanii zarejestrowano 355 748 pojazdów BEV (+28,6 procent) oraz 185 198 pojazdów PHEV (+37,9 procent). W całym regionie UE/EFTA/Wielka Brytania liczba zarejestrowanych pojazdów BEV w ciągu pierwszych ośmiu miesięcy wyniosła 2,13 miliona, co stanowi wzrost o 38,8 procent. Pojazdy PHEV stanowiły 964 497 zarejestrowanych egzemplarzy (+22,2 procent).

W tym samym czasie konwencjonalne silniki spalinowe nadal tracą na znaczeniu. Po ośmiu miesiącach samochody benzynowe wciąż stanowiły 21,7 procent rynku UE, natomiast samochody diesla – 7,3 procent. Liczba rejestracji obu typów silników spadła o 18,6 procent. Pełne i lekkie hybrydy pozostają największą pojedynczą kategorią silników, stanowiąc 36,6 procent rynku, ale zmniejszająca się różnica w stosunku do konwencjonalnych silników spalinowych oraz rosnący odsetek pojazdów z portem ładowania znacząco zmieniają skład silników na europejskim rynku nowych samochodów.

Silny wzrost u BYD, Chery i Leapmotor

Wśród producentów również obserwuje się ruch; chociaż dane ACEA nie podają informacji o rejestracjach według typu napędu, co oznacza, że nie można na podstawie tych danych wyliczyć liczb pojazdów elektrycznych poszczególnych marek. Mimo to kilku chińskich producentów wyróżnia się silnym wzrostem: BYD zwiększyło liczbę rejestracji w UE o 163,0 procent od stycznia do sierpnia, osiągając 177 752 pojazdy, natomiast Chery (włączając Jaecoo, Jetour i Omoda) odnotowało jeszcze większy wzrost – o 250,9 procent, co dało 116 318 jednostek. SAIC (MG Motor i Maxus) osiągnął liczbę 163 707 pojazdów (+19,8 procent). Chiński podmiot należący do Stellantis, Leapmotor, wykazał jeszcze bardziej dynamiczny rozwój – liczba rejestracji wzrosła o 426,8 procent do 62 508. Tesla, amerykański producent samochodów wyłącznie elektrycznych, odnotowała w sierpniu wzrost o 52,7 procent po słabszych wynikach w pierwszej części roku; łącznie od stycznia liczba rejestracji wzrosła o 65,9 procent, osiągając 142 165 pojazdów.

ugust.

Na szerszym rynku UE/EFTA/UK również firmy BYD z 234 099 rejestracjami (+144,1 procent), Chery z 207 871 rejestracjami (+279,7 procent) oraz SAIC z 230 290 rejestracjami (+19,7 procent) wykazały znacznie wyższe wyniki. Tesla osiągnęła 191 787 rejestracji (+43,3 procent), natomiast Leapmotor odnotował 73 297 rejestracji (+449,9 procent). Te dane są szczególnie interesujące, ponieważ pokazują, w jakim stopniu niektóre chińskie producenci rozszerzają swoje sprzedaże w Europie, podczas gdy sama tabela ACEA nie ujawnia, jaki udział w tych rejestracjach stanowią pojazdy elektryczne, hybrydy typu PHEV, pojazdy z rozszerzonym zasięgiem czy samochody z silnikami spalinowymi. SAIC i Chery oferują również modele z silnikami spalinowymi, natomiast BYD i Leapmotor oferują odpowiednio hybrydy typu PHEV i pojazdy z rozszerzonym zasięgiem obok swoich pojazdów elektrycznych.