Estonia inwestuje w promy elektryczne: 4 stacje ładowania o mocy 5 MW w porcie

W Estonii trwają już prace nad czterema stacjami ładowania dla promów elektrycznych, które mają przybyć w 2028 roku i będą mogły dostarczać aż 5 MW mocy. Potrzeba dużo energii do naładowania baterii pojazdu, który będzie mógł pomieścić 380 pasażerów, 110 samochodów lub osiem ciężarówek. Energia ta będzie służyć do łączenia kontynentu estońskiego z wyspą Saaremaa.

Infrastruktura do szybkiego ładowania promów

Rząd estoński wierzy w ten projekt i go wspiera, rozpoczynając prace od przygotowania infrastruktury ładowania. W tym przypadku szczególnie solidnej: cztery stacje ładowania zdolne do dostarczania aż 5 MW mocy dla promu elektrycznego, który ma dotrzeć do portu pod koniec 2028 roku. Celem jest elektryfikacja trasy łączącej kontynent estoński z Muhu, jednym z głównych punktów dostępu na wyspę Saaremaa.

Głównym wykonawcą tych prac infrastrukturalnych jest firma PSW Power & Automation, norweski podmiot specjalizujący się w rozwiązaniach z zakresu zaawansowanej elektryfikacji, energii odnawialnej oraz systemów magazynowania energii. Należy do grupy przemysłowej Scana ASA, działającej w obszarze technologii dla przemysłu morskiego. W Estonii firma zamierza zainstalować cztery stacje ładowania – po dwie po każdej stronie mostu.

Zatrzymanie w porcie, prom z baterią o pojemności 3 MWh. Inwestycja w wysokości 50 milionów

Inwestuje się w szybkość ładowania, aby szybko „uwolnić” przestrzeń i zapewnić większą liczbę połączeń. W tym przypadku kluczowe jest działanie szybko, aby zapewnić zasilanie w terminach przydatnych dla świadczenia usług. Prom ma na pokładzie baterię o dużej pojemności: 3 MWh.

Elektryfikacja promów jest możliwa: 80% z bateriami do 2035 roku

Prom elektryczny zamówiony przez rząd estoński będzie mógł przewozić do 380 pasażerów. Będzie też mógł pomieścić 110 samochodów lub osiem ciężarówek w zależności od konfiguracji.

Projekt stanowi również znaczącą inwestycję. Koszt budowy wynosi bowiem 50 milionów euro, o osiem milionów więcej niż początkowo przewidywany budżet. Jednak infrastruktura do ładowania nie jest przeznaczona wyłącznie dla jednego promu. PSW podkreśla, że również inne kompatybilne statki będą mogły korzystać z systemu MCS. Krótko mówiąc, ta infrastruktura może przyczynić się do elektryfikacji małej floty promów i innych jednostek.

CZYTAJ RAZEM: Nie wszystkie w pełni elektryczne, ale wszystkie elektryfikowane – zobacz WIDEO

Artykuł poprzedni

Gama Volkswagen skurczona o połowę: cięcia również wśród modeli elektrycznych?

Artykuł następny

Polestar 4 – pojawia się wersja SUV. Więcej miejsca bez rezygnacji z napędu elektrycznego