To są hybrydy typu plug-in o największym zasięgu elektrycznym.

Dzięki tym hybrydom typu plug-in niektórzy mogą poruszać się przez cały tydzień bez obaw o ładowanie baterii czy „budzenie” silnika spalinowego.

Hybrydy typu plug-in oferują to, co najlepsze z dwóch światów: możliwość pokonywania codziennych tras w 100% elektrycznie oraz swobodę podróżowania bez konieczności polegania wyłącznie na sieci ładowania.

Dla tych, którzy mają możliwość ładowania samochodu w domu lub w pracy, hybryda typu plug-in może umożliwić cały tydzień podróży bez zużycia ani kropli benzyny. A przy obecnych cenach paliwa może to oznaczać znaczne oszczędności.

Volkswagen Golf eHybrid — do 144 km

Łączy silnik 1.5 TSI z drugim silnikiem elektrycznym oraz baterią o pojemności 25,7 kWh (19,7 kWh użytecznej energii), którą można ładować prądem przemiennym do 11 kW lub prądem stałym do 40 kW. W tych warunkach naładowanie od 10% do 80% trwa około 26 minut. W domu pełne naładowanie może zająć około dwóch i pół godziny.

Ma łączną maksymalną moc 204 KM, rozdzieloną pomiędzy 150 KM silnika 1.5 TSI a 85 kW (116 KM) silnika elektrycznego. Oficjalnie podana wartość zużycia paliwa wynosi 1,1 l/100 km.

Golf eHybrid jest również najtańszym modelem w tym przewodniku zakupowym, z cenami startującymi od 45 173 euro. Jako alternatywa w grupie Volkswagen istnieją inne propozycje z tą samą konstrukcją mechaniczną: SEAT Leon, Audi A3 czy Skoda Octavia należą do tych modeli.

Omoda 9 SHS-P — do 145 km

Hybrydy plug-in o dużej zasięgu są jednym z priorytetów chińskich producentów, a ten Omoda 9 SHS-P jest tego dowodem. Jest to SUV hybrydowy plug-in o imponujących rozmiarach, który oferuje nie tylko zasięg elektryczny sięgający 145 km, ale także wysoką łączną moc – 537 KM.

System hybrydowy łączy silnik benzynowy o pojemności 1,5 litra i mocy 143 KM (105 kW) z trzema silnikami elektrycznymi (175 kW, 75 kW i 90 kW).

Bateria ma pojemność użyteczną 34,46 kWh, a gdy konieczne jest naładowanie, Omoda 9 SHS-P obsługuje ładowanie prądem przemiennym do 6,6 kW oraz prądem stałym do 65 kW. Producent podaje również współczynnik zużycia paliwa na poziomie 1,7 l/100 km.

W Portugalii Omoda 9 dostępny jest tylko w jednej wersji, a jego cena zaczyna się od 52 900 euro.

Volvo XC90 Long Range Híbrido Plug-in — do 162 km

Volvo dołączyło właśnie do grona hybryd plug-in o dużej zasięgu elektrycznym dzięki prezentacji zmodernizowanych modeli XC60 i XC90. W przypadku większego modelu XC90 zasięg elektryczny wynosi aż 162 km.

Jeśli pokonujesz do 30 km dziennie, teoretycznie ten XC90 ma wystarczającą zasięg na dojazdy od poniedziałku do piątku bez ładowania, a na koniec tygodnia nadal ma energię w baterii.

Aby to osiągnąć, wykorzystuje baterię o pojemności 41,2 kWh (37,9 kWh użytecznej), większą niż w wielu samochodach elektrycznych, którą można ładować prądem przemiennym o mocy do 11 kW. W tych warunkach pełne naładowanie trwa około czterech godzin. Pomimo dużej pojemności baterii, nie jest dostępna w wersji z ładowaniem prądem stałym.

Z kolei system hybrydowy łączy silnik benzynowy turbo o pojemności 2,0 litra i mocy 250 KM z silnikiem elektrycznym o mocy 130 kW (177 KM), umieszczonym na tylnej osi. Łączna moc może osiągnąć 461 KM. Volvo podaje łączny zużycie paliwa na poziomie 1,6 l/100 km.

REKLAMA

Jestem zainteresowany hybrydą

Odkryj ponad 600 pojazdów hybrydowych, które mamy do dyspozycji.

W Portugalii Volvo XC90 hybryda typu plug-in jest dostępna w cenach począwszy od 100 263 euro.

Volvo XC60 Long Range Hybryda Plug-in — do 200 km

W przypadku Volvo XC60, który jest nieco mniejszy i lżejszy od XC90, te same 37,9 kWh (praktyczne) już wystarczają, aby zwiększyć zasięg elektryczny do 200 km.

Ten SUV łączy ten sam silnik benzynowy turbo o pojemności 2,0 litra, tutaj o mocy 180 KM w wersji T6, z silnikiem elektrycznym z XC90, co daje łączną moc 356 KM.

Nie pozwala również na ładowanie napięciem stałym (DC), dlatego pełne naładowanie z prądu przemiennego trwa około 4 godzin. Oficjalny zużycie paliwa wynosi 1,0 l/100 km.

Volvo XC60 T6 Long Range Híbrido Plug-in jest dostępne od 71 970 euro. Dla tych, którzy szukają większej mocy, dostępna jest wersja T8 o mocy 461 KM. W tej wersji zasięg spada do 187 km.

Denza Z9 GT DM-i — do 203 km

Denza to premiumowa marka BYD, a Z9 GT jej model najwyższej półki. Ten rodzaj shooting brake o dużych rozmiarach został zaktualizowany w tym roku i oprócz wersji hybrydowej plug-in dostępny jest również w wariantzie 100% elektrycznym.

To najsilniejszy model na tej liście, oferujący łączną moc 776 KM, co zapewnia mu przyspieszenia, które jeszcze nie tak dawno były domeną wyłącznie supersportów. Składa się z trzech silników elektrycznych – jednego z przodu i dwóch z tyłu – oraz silnika benzynowego z turbosprężarką o pojemności 2,0 litra.

Bateria o pojemności 63,8 kWh (łącznie) może konkurować z bateriami wielu samochodów elektrycznych i umożliwia przejechanie odległości przekraczającej 200 km na zasilaniu elektrycznym. Podobnie jak wersja 100% elektryczna, hybryda plug-in Z9 GT wykorzystuje technologię szybkiego ładowania Flash firmy BYD, pozwalającą na uzupełnienie baterii z 10% do 97% w zaledwie dziewięć minut. Do końca 2027 roku w Portugalii ma znaleźć się 50 szybkich ładowarek marki BYD.

Cena Denza Z9 GT DM wynosi od 105 537 euro, co czyni go najdroższym modelem w tej grupie.

Denza D9 DM-i — do 210 km

Ciekawe jest to, że hybryda typu plug-in o największym zasięgu dostępna obecnie w Portugalii jest jednocześnie największym pojazdem w tej kategorii. I to nie jest SUV. Denza D9 to duży monovolumen na siedem osób, przeznaczony dla tych, którzy potrzebują dużo miejsca bez rezygnacji z solidnego zasięgu elektrycznego.

MPV oferuje zasięg do 210 km w trybie 100% elektrycznym, dzięki baterii o pojemności 58,5 kWh.

System hybrydowy typu plug-in łączy silnik benzynowy turbo o pojemności 1,5 litra i mocy 120 KM z dwoma silnikami elektrycznymi: jednym z przodu o mocy 170 kW (231 KM) i drugim z tyłu o mocy 45 kW (61 KM). Łączna moc wynosi 354 KM, a napęd jest pełny.

Jeśli chodzi o ładowanie, D9 umożliwia ładowanie prądem przemiennym (AC) i stałym (DC) o mocy odpowiednio do 11 kW i 559 kW. W Portugalii Denza D9 DM-i jest dostępny od 79 576 euro.