Te tramwaje kosztują mniej niż 5000 euro dzięki nowej pomocy rządu.
Nowy program wsparcia na zakup pojazdów elektrycznych ogłoszony przez rząd może pokryć nawet 80% wartości zakupu. Zebraliśmy 10 nowych pojazdów elektrycznych, które można nabyć za mniej niż 5000 euro.
W kontekście dyskusji na temat podatków, mieszkalnictwa i innych kwestii, debata parlamentarna nad projektem budżetu państwa na 2027 rok przyniosła dobre wieści dla tych, którzy chcą kupić samochód elektryczny: ogłoszono wsparcie w wysokości do 80% wartości zakupu dla najbiedniejszych rodzin.
Decyzję tę ogłosiła wczoraj, 28 października, minister środowiska i energetyki Maria da Graça Carvalho, a celem jest upowszechnienie zrównoważonej mobilności.
W praktyce plan jest ambitny: państwo pokrywa nawet 80% kosztów. Po dokonaniu obliczeń samochód elektryczny o wartości 25 tysięcy euro może kosztować kupującego zaledwie 5000 euro, przy czym władze wpłacą pozostałe 20 tysięcy euro.
Jednak nadal istnieją kwestie do wyjaśnienia. Nie ogłoszono maksymalnego limitu cenowego, ani nie zostało określone, czy konieczne będzie oddanie samochodu spalinowego starszego niż 10 lat w zamian, jak to miało miejsce w poprzednich programach wsparcia.
Ale obietnica została złożona. Przed wdrożeniem tej środki dokładnie przeanalizowaliśmy rynek samochodowy i, biorąc pod uwagę wsparcie w wysokości 80%, zebraliśmy modele, które mogą kosztować 5000 euro lub mniej. Ponownie podkreślamy, że to jedynie symulacja teoretyczna, a wszystkie szczegóły programu nie zostały jeszcze ujawnione.
Dacia Spring — od 3380 €
Oprócz tego, że jest najtańszym samochodem elektrycznym na rynku, Dacia Spring to także najbardziej dostępna propozycja na tej liście. Jeśli ta informacja się potwierdzi, ten rumuński samochód miejski będzie dostępny już od 16 900 euro, a jego cena spadnie do zaledwie 3380 euro.
Dostępny w trzech wersjach, główne różnice dotyczą poziomu wyposażenia oraz mocy silnika elektrycznego: 52 kW (70 KM) w wersjach podstawowych oraz 75 kW (100 KM) w wersji najwyższej. We wszystkich wersjach znajduje się akumulator o pojemności 24,3 kWh, który zapewnia zasięg do 226 km (cykl WLTP).
Leapmotor T03 — od 3858 €
Niedaleko za nim, z niewielką różnicą, znajduje się Leapmotor T03. Jest to najmniejszy samochód elektryczny tej chińskiej marki i w Portugalii jest dostępny od 19 290 euro. Jeśli zastosujemy do tej ceny zniżkę 80%, cena spada do 3858 euro.
Przy takiej cenie Leapmotor oferuje mały samochód miejski pod względem rozmiaru, ale nie wyposażenia. Nie brakuje tu 10,1″ ekranu multimedialnego, dachu panoramicznego oraz licznych systemów wspomagających jazdę. Jedyną opcją jest kolor nadwozia.
Jeśli chodzi o specyfikacje techniczne, T03 posiada akumulator o pojemności 37,3 kWh, który pozwala mu przejechać nawet 265 km (WLTP). Pod względem mocy oferuje 69 kW (94 KM) oraz 158 Nm momentu obrotowego.
SPRÓBUJ TEŻ:
Istnieje jeszcze jeden samochód elektryczny za mniej niż 20 tysięcy euro. Ile jest warta chińska model Leapmotor T03?
Renault Twingo E-Tech — od 3898 €
Niedawno wprowadzony Renault Twingo przyciąga uwagę dzięki wyglądowi inspirowanemu oryginalnym modelem z 1992 roku.
Dostępny od 19 490 euro; przy dotacji w wysokości 80% jego cena spadłaby do 3898 euro.
Dostępny w wariantach evolution i techno, zawsze wyposażony jest w ten sam układ napędowy składający się z silnika elektrycznego o mocy 60 kW (82 KM) i momencie obrotowym 175 Nm oraz baterii o pojemności 27,5 kWh, która zapewnia zasięg do 264 km.
Citroën ë-C3 — od 3998 €
Citroën ë-C3 to najtańszy samochód elektryczny segmentu B na tej liście. Jest to połączenie pojazdu użytkowego z crossoverem, oferujące wystarczająco dużo miejsca na potrzeby codziennego użytku.
Pod karoserią znajduje się akumulator o pojemności 30 kWh, który zasila silnik elektryczny o mocy 83 kW (113 KM) i maksymalnym momencie obrotowym 125 Nm. Ten „pakiet” jest dostępny w cenie od 19 990 euro, lub 3998 euro przy 80% dotacji.
Dla tych, którzy szukają większego zasięgu, Citroën oferuje wersję z akumulatorem o pojemności 43,8 kWh, umożliwiającą przejechanie nawet 320 km między ładowaniami. Cena rośnie do 23 650 euro, lub 4730 euro, jeśli dotacja zostanie potwierdzona.
NA NIEPOZOSTAWIENIE BEZ UWAGI:
Pięć samochodów elektrycznych za mniej niż 10 tysięcy euro, aby uniknąć paliw kopalnych
BYD Dolphin Surf — od 4300 euro
Dolphin Surf to najmniejszy i najtańszy model z serii BYD, którego cena zaczyna się od 21 497 euro, lub 4300 euro w przypadku potwierdzenia dotacji.
Standardowo wyposażony jest w silnik o mocy 65 kW (88 KM) i momencie obrotowym 175 Nm oraz akumulator o pojemności zaledwie 30 kWh, który zapewnia zasięg do 220 km (WLTP). Jednak to nie jedyne dostępne warianty.
Dolphin Surf jest również dostępny w wersjach Boost i Comfort, wyposażonych w większy akumulator (43,2 kWh) oraz większy zasięg (322 km). Jednak obie wersje kosztują ponad 25 tysięcy euro, co oznacza, że nawet przy maksymalnej zniżce 80% cena modelu nie spadnie poniżej progu 5000 euro.
REKLAMA
Nie chcesz czekać na dotacje?
Tutaj znajdziesz setki używanych samochodów elektrycznych.
Geely E2 — od 4380 €
Geely E2 to najnowszy model na tej liście. Dostępny w trzech poziomach wyposażenia – PRO, MAX i ULTRA – tylko pierwsze dwie wersje mogą kosztować mniej niż 25 tysięcy euro.
Przy początkowych cenach 21 900 euro (PRO) i 24 900 euro (MAX), te kwoty spadłyby do bezprecedensowych 4380 euro i 4980 euro odpowiednio, gdyby wdrożono rządową dotację w wysokości 80%.
Oprócz poziomu wyposażenia, tym, co odróżnia E2 PRO od E2 MAX, są mechanika oraz bateria. Wersja podstawowa (PRO) łączy tylny silnik elektryczny o mocy 60 kW (82 KM) z baterią o pojemności 35,35 kWh, zapewniając zasięg do 252 km w cyklu połączonym WLTP.
W wersji średniej MAX moc wzrasta do 85 kW (116 KM), a pojemność baterii do 47,14 kWh, co pozwala osiągnąć maksymalny zasięg 345 km.
SPOJRZENIE TAKŻE NA:
Prezes Geely w Europie twierdzi, że samochody elektryczne nie są jedynym rozwiązaniem
Volkswagen ID. Polo — od 4940 €
Póki nie trafi na rynek planowany taniość samochodu elektrycznego dla Palmeli, ID. Polo stanowi na razie wejście do świata pojazdów elektrycznych tej niemieckiej marki.
W segmencie, gdzie cena wciąż jest główną przeszkodą w elektryfikacji, ID.Polo osiąga rzadki sukces: jest tańszy od wersji spalinowej Polo.
Poniżej progu 25 tysięcy euro wybór ogranicza się do wersji dostępnej na rynku portugalskim od 24 700 euro. Jeśli uda się wprowadzić 80-procentową zniżkę w przypadku wersji Executive, cena spadnie do atrakcyjnych 4940 euro.
Ta wersja, o nazwie Trend, wyposażona jest w silnik elektryczny z najniższej półki o mocy 85 kW (116 KM) i momencie obrotowym 267 Nm, połączony z baterią o pojemności 37 kWh. Jest to połączenie skupione na efektywności w warunkach miejskich, ale z wystarczającą pojemnością, aby zapewnić temu niemieckiemu pojazdowi zasięg przekraczający 320 km między ładowaniami.
Leapmotor B03X — od 4897 €
Leapmotor B03X to jedyny SUV i drugi model marki Leapmotor na tej liście. Dzięki długości 4,27 m może bez trudu pełnić rolę głównego samochodu rodzinnego, dzięki bagażnikowi o pojemności 510 litrów – większej niż w modelach z wyższej półki.
Oprócz Geely E2, B03X również dostępny jest w więcej niż jednej wersji, ale tylko ta, która daje dostęp do najwyższej półki cenowej, z cenami począwszy od 24 787 euro, może – w przypadku realizacji wsparcia – kosztować mniej niż pięć tysięcy euro: będzie wtedy kosztować 4897 euro.
Wersja podstawowa, oznaczona jako Pro, oferuje zasięg do 301 km (WLTP) dzięki baterii LFP o pojemności 39,8 kWh. Bateria ta zasila silnik przedni o mocy 130 kW (177 KM).
MG4 Urban — od 4994 €
Na koniec MG4 Urban. Mimo że jest to jeden z największych modeli na tej liście, jego cena bazowa pozwala mu kosztować mniej niż 5000 euro, jeśli potwierdzi się wsparcie w wysokości 80%.
Większe rozmiary zapewniają mu największą przestrzeń bagażową w tej grupie – 577 litrów – oraz przyzwoite warunki dla pasażerów. Do tego dochodzi pełny wyposażenie, nawet w wersji podstawowej.
To właśnie ten model, o cenach począwszy od 24 969 euro, trafia na tę listę. Dzięki wcześniej wspomnianej pomocy jest on również najbliższy ustalonej granicy w wysokości pięciu tysięcy euro – a dokładniej 4994 euro.
W tej wersji wyposażony jest w akumulator typu LFP o pojemności 42,8 kWh, który zapewnia do 325 km zasięgu w cyklu połączonym WLTP. Co do silnika, w wersji podstawowej ma on moc 110 kW (150 KM).