Ten Tesla Model S przejechał już prawie milion kilometrów, a baterię wymieniono w nim tylko raz.

Są samochody, które w ciągu swojego życia przejeżdżają ogromne odległości, a inne działają zupełnie na innym poziomie. Tak jest w przypadku Tesli Model S, która służy jako pojazd transportu pasażerskiego w Australii i po ponad ośmiu latach eksploatacji nadal przejeżdża tysiące kilometrów.

Jego właściciel od lat dzieli się informacjami o rozwoju swojego samochodu. Tym razem osiągnął kolejny kamień milowy, pokazując liczbę, która ukazuje, jak daleko może zabrać elektryczny samochód, gdy staje się codziennym narzędziem pracy.

Tesla Model S 75D przejechała już ponad 600.000 mil, czyli około 965.600 kilometrów, po nieco ponad ośmiu latach eksploatacji. Najbardziej uderzające nie jest jednak sama odległość, lecz konserwacja, której wymagał przez cały ten czas.

Raynard wyjaśnia, że samochód miał tylko jedną wymianę baterii, przeprowadzoną ponadto w ramach gwarancji. Wymiana ta nastąpiła po tym, jak pojazd wykazał błąd po przejechaniu 666 666 kilometrów – liczba co najmniej ciekawa, szczególnie dla ludzi przesądnych. Wtedy zainstalowano pakiet o pojemności 90 kWh, który zastąpił oryginalną baterię.

Od tamtej pory właściciel twierdzi, że samochód nadal funkcjonuje jak nowy. W rzeczywistości następna liczba zaokrąglona jest już bardzo blisko – Model S zbliża się do miliona kilometrów, co jest odległością, której może osiągnąć w krótkim czasie, jeśli utrzyma obecny tempo użytkowania.

Odkładona odległość odpowiada mniej więcej 2,5 przejazdom tam i z powrotem na Księżyc lub około 24 pełnym obiegom Ziemi. Są to uderzające porównania, ale pomagają zrozumieć, co oznacza prawie milion kilometrów w turystycznym pojazdzie, który nadal wykonywał swoje zwykłe zadania.

Jednym z najciekawszych aspektów tego przypadku jest system hamulcowy. Według Raynarda tarcze hamulcowe zostały wymienione tylko raz przez te lata, i to dzięki zastosowaniu hamulców regeneracyjnych. To przykład pokazujący, że hamulce, tarcze i klocki mogą służyć znacznie dłużej, niż się spodziewamy, nawet przy niewielkim użytkowaniu.

Oczywiście opony mają zupełnie inną historię. Właściciel szacuje, że każda para pozwala mu przejechać od 50.000 do 75.000 kilometrów, dlatego w ciągu tych ośmiu lat musiał dokonać sporo wymian. Są to jedne z elementów zużywających się najszybciej w porównaniu z takimi komponentami jak akumulator czy hamulce.

Podano również interesującą informację na temat zużycia. Od momentu wymiany baterii i kolejnego okresu użytkowania Model S osiąga średnią efektywność 18,6 kWh/100 km – wartość szczególnie istotna biorąc pod uwagę przebyte kilometraż oraz intensywny sposób użytkowania samochodu.

Jest jednak jeszcze jedna liczba, która pomaga zrozumieć, dlaczego ten właściciel nadal używa Model S jako pojazdu służbowego. Według szacunków samego samochodu, w ciągu tych lat udało mu się zaoszczędzić około 100 000 dolarów australijskich na paliwie, co przy obecnym kursie odpowiada około 61 600 euro. Obliczenia te opierają się oczywiście na cenach energii i paliwa jako punkcie odniesienia, ale dają wyobrażenie o wpływie kosztów energetycznych przy przejechaniu setek tysięcy kilometrów.

Teraz, po przejechaniu około 965.000 kilometrów, następny cel staje się oczywisty: osiągnięcie miliona kilometrów. Uda mu się to dzięki dość specyficznej historii konserwacji dla samochodu, który przez osiem lat był używany w celach profesjonalnych – w najnowszych danych odnotowano tylko jedną wymianę akumulatora, a zużycie hamulców jest bardzo niskie dzięki hamowaniu regeneracyjnemu.