Ten Polo stał się wersją komercyjną, ale zachował tylne siedzenia.

Zmiana samochodu użytkowego w model służbowy nie jest właściwie niczym nowym. Ale zrobienie tego bez rezygnacji z tylnych siedzeń to już inna sprawa.

Kiedyś powszechne, modele służbowe powstałe na bazie samochodów użytkowych stają się coraz rzadsze, ale stopniowo wracają. Po Volvo z modelem EX30 również Volkswagen postanowił przygotować do pracy jeden ze swoich samochodów elektrycznych, a mianowicie nowy ID. Polo.

Nazywa się on ID. Polo toCargo, a transformacja ma jeden szczególny detal: tylna siedzenia pozostają na swoim miejscu. Rozwiązanie to, opracowane przez holenderskiego importera Volkswagena, polega na zainstalowaniu płaskiej platformy nad tylnymi siedzeniami, które są składane i ukrywane pod tą podłogą.

Dzięki temu ID. Polo oferuje 1,33 m długości i 1 m szerokości w przestrzeni ładunkowej, z maksymalną pojemnością 1200 litrów. Pod podłogą znajduje się również dodatkowa komora.

3 zdjęcia

Tę wersję można nabyć z bateriami o pojemności 37 i 52 kWh. Pierwsza może mieć moc 85 kW (116 KM) lub 99 kW (135 KM), natomiast druga osiąga moc 155 kW (211 KM). Maksymalny zasięg wynosi odpowiednio 329 i 454 km, a szybka ładowarka dostarcza moc 105 kW.

Na razie to jeszcze prototyp, ale ID. Polo pracownik już zostało obiecane Holandii, gdzie opracowano tę wersję. Pozostaje tylko sprawdzić, czy ten pomysł przekroczy granice – Volkswagen wciąż nie ma bowiem modelu ID. Caddy.

O programie „Arranque a Frio”. Od poniedziałku do piątku w programie Razão Automóvel o 7:00 rano emitowany jest program „Arranque a Frio”. Podczas gdy pijesz kawę lub zbierasz odwagę, by rozpocząć dzień, dowiadujesz się ciekawostek, faktów historycznych oraz istotnych filmów z świata motoryzacji. Wszystko to w mniej niż 200 słowach.