Ten chiński producent oferuje dożywotnią gwarancję na akumulator, silnik oraz elektronikę sterującą.

Epicland X9 to F-SUV opracowany przez Dongfeng i Huawei, który przekształcił swoją gwarancję dożywotnią w element wizualny marki oraz mocny argument przeciwko sceptykom. Ochrona obejmuje akumulator, system elektryczny, urządzenie zwiększające zasięg oraz zawieszenie pneumatyczne, bez ograniczeń co do liczby przejechanych kilometrów.

Kupno samochodu wypełnionego nowoczesną technologią jest świetne, ale istnieje pytanie, które zwykle trafia na dalszy plan aż po upływie lat: ile będzie kosztować naprawa wszystkich tych elementów po wygaśnięciu gwarancji. Epicland, marka powstała we współpracy Dongfeng i Huawei, postanowiła rozwiązać ten problem poprzez środki wykraczające poza zwykłą ochronę akumulatora.

Głównym bohaterem jest Epicland X9. Ten sześciomiejscowy SUV oferował gwarancję dożywotnią jako promocję przy premierze. Teraz marka ogłosiła, że staje się ona częścią jej stałych warunków handlowych, bez określonego terminu wycofania tej korzyści dla nowych nabywców.

Gwarancja obejmująca również zawieszenie pneumatyczne

Ogłoszona ochrona obejmuje cały samochód oraz jego główne systemy elektryczne: akumulator, silnik i elektronikę napędową. Najciekawsze jest jednak to, że wyraźnie obejmuje ona zawieszenie pneumatyczne z podwójną komorą oraz system wydłużający zasięg, dwa elementy, które również mają znaczenie przy ocenie kosztów utrzymania takiego pojazdu przez wiele lat.

To rozwiązanie dotyczy samochodów osobistych, nie obejmuje pojazdów przeznaczonych do celów komercyjnych i nie ustala limitu kilometrów. Ponadto umożliwia zachowanie gwarancji, gdy właściciel przekazuje samochód swoim rodzicom, dzieciom lub małżonkowi. To istotny szczegół: ochrona może pozostać w ramach rodziny, choć nie oznacza to możliwości bezwarunkowego przeniesienia jej na dowolnego nabywcę z ręki do ręki.

Zgodnie z opublikowanymi informacjami zmiana ta nie pociąga za sobą wzrostu ceny ani dodatkowych opłat za korzystanie z tej ochrony. Mowa jednak o gwarancji komercyjnej z określonymi warunkami, a nie o obietnicy bezpłatnego serwisu lub nieograniczonej wymiany dowolnych części. Dokumentacja umowna nadal będzie określać, jakie usterki są objęte ochroną oraz jakie wymagania musi spełniać właściciel.

SUV na sześć miejsc z zasięgiem do 465 km w trybie elektrycznym

X9 to pojazd elektryczny z systemem rozszerzania zasięgu (EREV) o imponujących rozmiarach: ma 5,30 metra długości, 2,02 metra szerokości oraz rozstaw osi wynoszący 3,12 metra. Jest to duży samochód rodzinny z trzema rzędami siedzeń oraz wyposażeniem zaprojektowanym tak, by ułatwić zarówno codzienne dojazdy, jak i dłuższe podróże.

Linia ta łączy silnik benzynowy 1,5 turbo, używany jako generator, z różnymi konfiguracjami napędu elektrycznego. Wersja z napędem tylnym osiąga moc 300 kW (408 KM), natomiast warianty z napędem na cztery koła oferują moc 350 kW (476 KM) lub 450 kW (612 KM). Silnik pomocniczy generuje 95 kW (129 KM), choć jego funkcją jest wytwarzanie prądu do zasilania systemu.

Baterie mają pojemność 51,46 oraz 74,29 kWh. W zależności od wersji, homologowana zasięg elektryczny wynosi 280, 432 lub 465 kilometrów według chińskiego cyklu CLTC. Są to wartości, które pomagają zrozumieć wielkość rezerwy energetycznej pojazdu, ale nie należy ich mylić z wynikami WLTP ani z odległością, jaką można przejechać koniecznie na europejskiej autostradzie.

Technologia Huawei i podwozie odpowiadające rozmiarom

Wnętrze charakteryzuje się imponującym rozmieszczeniem ekranów. Deska rozdzielcza zawiera dwa panele o przekątnej 17,2 cala, a także system informacyjny projekowany na przednią szybę. Dla miejsc z tyłu oferuje się ekran sufitowy o przekątnej 21 cali oraz system projekcji o powierzchni 32 cali, oprócz tego zestaw Huawei Sound z 21 głośnikami.

Huawei dostarcza również system wspomagania jazdy Qiankun ADS 5, wyposażony w lidar o rozdzielczości 896 linii oraz konfiguracje z maksymalnie czterema czujnikami lidar. Warto pamiętać o tym „maksymalnie”, ponieważ dokładne wyposażenie zależy od wersji. Jest to rozwiązanie wspomagające kierowcę, które nie przekształca modelu X9 w samochód autonomiczny.

W zakresie podwozia znajduje się przednia zawieszenie typu podwójny trójkąt, tylne zawieszenie wieloramiennikowe, regulowane amortyzatory oraz wspomniana zawieszenie pneumatyczne z podwójną komorą. Model ten posiada również kierownicę tylną, która może się obracać o maksymalnie 7 stopni w każdą stronę, co daje łącznie 14 stopni zakresu ruchu – co jest szczególnie przydatne podczas manewrowania SUV-em tej wielkości.

Linia ta jest sprzedawana w Chinach w czterech wersjach, a jej ceny wynoszą około 39.000 do 49.700 euro według aktualnego kursu, zanim zostaną zastosowane promocje.

Model ten stał się symbolem zaufania chińskich grup do swoich produktów, które teraz chcą przekazać klientom poprzez gwarancję obejmującą nas nawet w przypadku przyszłej sprzedaży samochodu.