Oto „top 3” najbardziej ekskluzywnych rowerów elektrycznych wyprodukowanych w Hiszpanii: są robione ręcznie, a żaden z nich nie kosztuje mniej niż 12 000 euro

To, co wyjątkowe, jest bardziej na modzie niż kiedykolwiek, i to nie tylko w kolarstwie. Ale pozostając przy naszej pasji, widzimy, że produkty wyróżniające się unikalnością – czy to dzięki materiałom, czy projektowi – sprzedają się dobrze. Na przykład akcesoria (ubrania, dodatki) przekraczają granice, a ikoniczne marki mody wprowadzają swoje linie odzieży dla kolarzy...

A teraz skupmy się na rowerach elektrycznych: panuje prawdziwy boom na rowery o ręcznej produkcji, i w ostatnim czasie umieściliśmy na tych stronach różne marki (na przykład niemiecką Alutech czy fińską Pole), które, wykorzystując nowe silniki, stworzyły prawdziwe arcydzieła, które cieszą się dużym uznaniem wśród społeczności kolarskiej.

To logiczne: jeśli mamy solidny budżet i pasję do rowerów, ma większy sens inwestować w modele ekskluzywne, o ograniczonej liczbie sztuk lub edycje limitowane niż w rowery uniwersalne, które czasami mają nieznacznie różne ceny zakupu...

W tym raporcie przedstawiamy trzy rowery, o których mówiliśmy w momencie ich premiery, a które ze względu na „rewolucję w świecie ekskluzywności”, której jesteśmy świadkami, warto tu zebrać: mowa o Abums Model One (11.900 euro), Eiros Empor-E (19.500 euro) oraz Unno Mith Factory (15.095 euro).

Abums Model One: gdy stal nabiera sensu

Już mówiliśmy o tym w reportażu prezentującym tę wyjątkową e-bike marki z Baskonii: była to pierwsza rower elektryczny z ramą ze stali, w której zintegrowano akumulator. Projektanci podkreślają zalety tego wyjątkowego materiału konstrukcyjnego, który dzięki naturalnej zdolności do tłumienia wibracji filtruje drgania terenu, utrzymując bezpośredni kontakt pomiędzy kolarzem a ziemią. Ponadto jego trwałość jest bezsprzeczna, a możliwości naprawy są niezwykle wysokie.

Kolejnym elementem, który sprawia, że Model One jest tak wyjątkowym rowerem, jest specjalny system zawieszenia o dużym rozstawie osi, który minimalizuje negatywne skutki takie jak odrzut pedału, zwiększając przyczepność zarówno w drogach wzniesionych, jak i opadających. Zastosowano zestaw kół typu mullet – przednie koło o rozmiarze 29'' zapewnia stabilność na zjazdach, natomiast tylne koło o rozmiarze 27,5'' poprawia zwrotność na krętych odcinkach drogi. Zawieszenia mają bardzo duży zasięg – po 180 mm na każdej osi, co czyni z tego prawdziwy rower enduro.

Rama jest dostępna w dwóch różnych wersjach wykończeniowych: pierwsza jest pomalowana, natomiast druga, o nazwie RAW (z powłoką Cerakote), pokazuje kolor stali, z imponującymi spawami wykonanymi techniką „Fillet Bracing”, które według nas są najpiękniejsze.

Zainstalowany silnik to Mahle M40, jeden z najlżejszych silników dostępnych na rynku (2,5 kg). Choć nie należy do najpotężniejszych obecnie, jego parametry na pewno zaintrygują każdego: maksymalna moc 850 W oraz moment obrotowy 105 Nm. Wyróżnia się doskonałym kontrolowaniem trakcji oraz funkcją Auto Hold, która zapewnia bezpieczeństwo rowerowi na stromych nachyleniach, zapobiegając jego cofaniu. Bateria (niezdejmowalna) ma pojemność 800 Wh i jest marki Mahle iM8.

Cena kompletnego roweru (separatnie sprzedawany jest również zestaw ramy i silnika) wynosi 11.900 euro, a wyróżnia się on starannie dobranej gamą komponentów, choć niezbyt „elitarnych”, które umożliwiły ustalenie bardzo konkurencyjnej ceny pomimo rzemieślniczego charakteru tego Model One. Więcej informacji na: Abums Model One

Eiros Empo-E: gdy specjalista od węgliku węglowego tworzy rower

Katalończycy z Eiros postanowili pójść na całość: mając za sobą solidny katalog komponentów, zdecydowali się dać upust swojej wyobraźni i stworzyli ten spektakularny rower elektryczny, w którym węglik węglowy jest bezsprzecznie główną rolą.

Empor-E to eMtb, z którego wyprodukowano będzie jedynie 100 sztuk, co dodatkowo podkreśla jego ekskluzywność. Jego rama to prawdziwy skarb – cała struktura z włókna węglowego jest widoczna (wykończenie Obsidian), a staranne wykonanie sprawia, że waga roweru wynosi zaledwie 1,2 kg (bez amortyzatora). Cały rower waży 18,5 kg, co jest naprawdę imponujące biorąc pod uwagę, że jest to model typu „full power” do enduro.

Koncepcja tego roweru enduro widać w jego cechach: długie odległości zawieszenia (170 mm na obu osiach), koła typu „mullet” (przednie 29'' i tylne 27,5'') oraz wyraźnie agresywna geometria. System zawieszenia tylnego nie należy do najbardziej złożonych obecnie – nie jest pływający jak w Unno Mith ani nie ma wysokiej osi obrotu jak w Abums Model One – ale posiada punkt obrotu w obudowie, co poprawia jego efektywność.

W wyposażeniu wyróżniają się różne elementy z karbonu, które upiększają (i upraszczają) konstrukcję Empor-E, takie jak na przykład zestaw kół DT Swiss HXC1200, piękna rama Eiros Minotaur, osłona silnika z karbonu czy siodło z podstawą wykonaną również z tego cennego materiału. Pozostałe komponenty również osiągają bardzo wysoki poziom, jak amortyzatory Öhlins czy przeniesienie napędu SRAM XX AXS. Imponujące są również wybrane hamulce – piękne Brembo GR-Pro.

Jeszcze raz mamy do czynienia z motorem Mahle M40 w rowerze ręcznie robionym: nie będziemy powtarzać jego cech, które już wspomnieliśmy przy omawianiu modelu Abums, ale jest jasne, że ten niemiecki silnik podoba się najbardziej ekskluzywnym producentom... Bateria natomiast to również model iM8 o pojemności 800 Wh.

Jak już mówiliśmy, do sprzedaży trafi 100 egzemplarzy, a cena należy do najwyższych na rynku – mowa o aż 19.500 euro, co jest znaczną kwotą, która biorąc pod uwagę jakość oraz ograniczoną liczbę wyprodukowanych sztuk, może być mniej lub bardziej uzasadniona. Więcej informacji na: Eiros Empor-E

Unno Mith Factory: gdy rzemiosło przechodzi w kolejną fazę

Unno to katalońska marka, która promuje ekskluzywność we wszystkim, co robi. W tym modelu Mith wykonanie ramy jest doskonałe – posiada ona fantastyczny tylny system zawieszenia oraz wahacz, który przypomina te z najlepszych motocykli MotoGP na świecie. A to wszystko w momencie, gdy marka przekroczyła granicę pomiędzy rzemiosłem a produkcją przemysłową, przy zachowaniu godnej pozazdroszczenia popytu, co sprawia, że można się zastanawiać, czy powinna nadal koncentrować się na takich produktach: oczywiście my uważamy, że tak.

Mith, jak już wspominaliśmy, ma widoczny węgiel, co podkreśla jego rzemieślniczy charakter. W tym modelu oprócz tego wyróżnia się czystość i lekkość wizualna, bez żadnych sztuczek. Pod względem osiągów ten Unno Mith Factory należy do kategorii enduro – posiada wystarczającą długość amortyzatorów (170 mm z przodu i 160 mm z tyłu) oraz koła typu mullet, co zapewnia stabilne, ale nie niezdarnie prowadzące się zachowanie. Jego kierownica ma ponadto bardzo niski kąt nachylenia (63,5º), na poziomie najlepszych modeli do jazdy downhill.

Wyposażenie jest wspaniałe: mówimy jednak o rowerze wycenianym na ponad 15.000 euro. Z przodu znajduje się jeden z najbardziej ekskluzywnych widelców na rynku – odwrócony Fox Podium w wersji Factory. Z tyłu system tłumienia stanowi amortyzator tej samej marki (Float X2 Factory). Ale to nie wszystko: przekładnia to najbardziej ekskluzywna wersja SRAM (XX AXS), a rura sterowa również elektroniczna – tym razem Reverb AXS od RockShox.

Należy wspomnieć o hamulcach, najbardziej ekskluzywnych modelach Maven od SRAM, a mianowicie Ultimate. A teraz temat włókna węglowego: koła DT Swiss HXC1500 oraz rama w postaci pięknego modelu One Up V2 o długości 800 mm.

Zainstalowany silnik to popularny i potężny Avinox M2S, który dzięki wbudowanej baterii o pojemności 800 Wh oferuje maksymalną moc 1.300 W. Moc obrotowa silnika wynosi 130 Nm, ale dzięki trybowi boost (trwającemu maksymalnie 60 sekund) może osiągnąć nawet 150 Nm. Ekran Avinox DP100 dopełnia ekosystem Avinox w modelu Unno Mith Factory. Jak już wspominaliśmy, cena tego modelu Mith Factory (15.095 euro) sprawia, że mówimy o wyjątkowej oprawie – być może najmniej ręcznie wykonanej w tym zestawieniu, ale jednocześnie tej, za którą stoi największe doświadczenie. Więcej informacji na: Unno Mith Factory