To są chińskie marki rowerów, które wzbudzają prawdziwy strach u europejskich i amerykańskich producentów.

Branżą, która teraz przychodzi wszystkim nam na myśl, jest Amflow: marka silników Avinox, właścicielka tej firmy produkującej rowery, zapewniła jej ogromną rozpoznawalność na całym świecie. Jak już kilkakrotnie wspominaliśmy na tych stronach, jej doskonały stosunek jakości do ceny sprawił, że stała się jedną z najbardziej obiecujących marek 2026 roku.

Dzięki przede wszystkim modelowi PR Carbon, który testowaliśmy kilka miesięcy temu, ta marka pokazała nam, że możliwe jest tworzenie bardzo dobrych rowerów elektrycznych po przystępnej cenie. Trzeba jednak przyznać, że Amflow jest najbardziej rozpoznawalna, ale nie jedyna: zajrzeliśmy też, co dzieje się w Chinach, czyli na marki, które już są w naszym kraju, oraz takie, które według nas prędzej czy później się pojawią, i szczerze mówiąc, nie możemy się doczekać.

Amflow

Nie możemy przestać o niej mówić, chociaż znamy ją niemal na pamięć – Amflow pokazuje bowiem, że rowery ekonomiczne nie muszą być niskiej jakości. Rzeczywiście, ceny nie są śmieszne, ponieważ mowa o rowerach kosztujących około 3.500 euro, ale jakość, którą oferują, jest znacznie wyższa od ich cen: na przykład wszystkie one mają ramy z węglowodu. Oczywiście marką napędzającą wszystkie modele jest Avinox – od najprostszego silnika M1, przez mocniejszy M2, aż po najpotężniejszy M2S.

Katalog chińskiej marki zawiera cztery modele rowerów: jeden z nich jest najnowocześniejszy i stanowi model górski przeznaczony do użytku w mieście lub podczas podróży. Pozostałe trzy to rowery górskie „czyste i wytrzymałe”, które znajdują się pomiędzy rowerami trailowymi a enduro. Najwyższej klasy rowery, takie jak PX Carbon – flagowy model o cenach od 6.999 do 9.999 euro – charakteryzują się bardziej ekskluzywnym wykończeniem oraz droższymi komponentami.

Następnie mamy PL Carbon, model z poprzedniej sezony, który wykorzystuje ramę Avinox M1, ale wyróżnia się doskonałym stosunkiem ceny do jakości: najprostsza wersja kosztuje od 6.499 euro. Na koniec warto wspomnieć o PR Carbon – najtańszej opcji, która jednak nie jest pozbawiona jakości: ceny waha się od 4.499 do 5.899 euro. Więcej informacji na: Amflow

Dengfu

Ta marka istnieje już od kilku sezonów, a mimo to dostanie się do naszego kraju jest dość trudne. Prawie na pewno w końcu trafi na nasze terytorium. Nie będziemy analizować tu poszczególnych modeli, jak to zrobiliśmy na przykład w przypadku Amflow – Dengfu posiada aż 14 rowerów elektrycznych. Wszystkie one mają ramę z węglowodu.

Różnorodność jest ogromna – dostępne są rowery górskie, szosowe oraz gravelowe. Prawdą jest, że niektóre z nich są już nieco przestarzałe pod względem projektu i zapewne nie miałyby sensu w Europie, jednak istnieją modele bardzo polecane ze ślicznym designem, mocnymi silnikami i przystępnymi cenami. Na swojej stronie internetowej podkreślają, że nie zajmują się produkcją rowerów wyścigowych, lecz chcą sprawić, by kolarstwo dotarło do wszystkich.

Dengfu nie produkuje silników, dlatego musiał skorzystać z usług innych marek – wybraną marką okazała się kolejna chińska firma: Bafang. To kolejna marka, która udowadnia wysoką jakość swoich najnowszych modeli i może się pochwalić produkcją ram z węgla, czego nie potrafią wszystkie marki. Więcej informacji na: Dengfu

Engwe

O tej marce mówiliśmy już wielokrotnie, ponieważ należy do nielicznych uznanych na rynku europejskim. Choć ma pochodzenie chińskie, posiada sklepy dystrybucyjne na całym świecie, a w Hiszpanii jest oficjalnie sprzedawana.

Mówiąc o niej, można stwierdzić, że jest to prawdopodobnie jedna z marek oferujących najlepszy stosunek jakości do ceny na rynku. W jej katalogu znajduje się niezliczona ilość modeli rowerów elektrycznych, przez co trudno jest wybrać tylko jeden, chociaż, trzeba to przyznać, niektóre z nich nie przypadają do gustu naszemu rynkowi ze względu na zbyt prosty wygląd.

Wyróżniają się modele składane, z których niektóre mają nawet charakter off-roadowy, ale jeśli mamy wybrać jeden z katalogu, uważamy za dobry wybór model miejski – N1 Pro, o którym już mówiliśmy. Wyróżnia się on atrakcyjną ceną (1.599 euro) biorąc pod uwagę jego specyfikację: rama z węglowodu, silnik centralny Ananda (80 Nm), system antykradzieżowy oraz zintegrowane blokowanie tylnego koła, inteligentne światła... to rower o bardzo zaawansowanej technologicznie budowie, który pokazuje możliwości jeszcze do odkrycia w innych modelach tej firmy z Shenzhen. Więcej informacji na: ENGWE

Tezeus

Z tej marki możemy również oficjalnie nabywać ramy, ponieważ głównym rynkiem jest Europa i Ameryka Północna. Ta firma, podobnie jak wiele innych, ma siedzibę w mieście Shenzhen i oferuje trzy modele w swoim katalogu: C8, C6T oraz Swift. Ten ostatni jest składany i wyróżnia się ramą wykonaną z włókna węglowego.

Firma chińska doskonale radzi sobie z „czarnym złotem”, otrzymując nagrody za unikalny design modelu C8 – roweru o charakterze miejskim, który wyróżnia się właśnie ramą z włókna węglowego oraz licznymi rozwiązaniami technologicznymi ułatwiającymi życie użytkownikowi miejskiemu, takimi jak automatyczna skrzynia biegów z trzema prędkościami.

Silnik, wyprodukowany we własnej fabryce, bardzo przypomina już nieistniejące modele Fazua, ale ma większą moc – aż 75 Nm momentu obrotowego. Silniki zamontowane we wszystkich modelach Tezeus są bowiem wytwarzane przez samą markę.

Inny model, C6T, ma bardziej klasyczny wygląd – ramę wykonaną z aluminium bez pręta poprzecznego oraz typowe wyposażenie, jakie powinna mieć każda rower miejski. Ta marka, podobnie jak prawie wszystkie w tym przeglądzie, oferuje doskonały stosunek jakości do ceny, regularnie publikując promocje na swojej stronie internetowej, co sprawia, że rowery Tezeus są bardzo polecane. Więcej informacji na: TEZEUS

Trinx Bikes

Ta marka ma podobną sytuację jak Dengfu: posiada wiele rowerów elektrycznych, z których większość jest już nieco przestarzała. Jednak widać dwa nowsze modele, które bez problemu mogłyby się sprzedawać na Starym Kontynencie: P2200, rower górski z ramą aluminiową (koncepcja allmountain z rozstawem osi 140 mm) oraz naprawdę ciekawym projektem mocowania amortyzatora. Jego silnik Bafang M600 zapewnia wystarczające osiągi.

Z drugiej strony wyróżnia się rower gravelowy GTR E500, który również ma ramę aluminiową oraz silnik w tylnym piastunie firmy MiVice, dzięki czemu GTR E500 ma estetykę na poziomie rowerów „mięśniowych lub płucnych”.

Jak to zwykle bywa, ta marka jest nadal nieznana w naszym kraju i, w odróżnieniu od marek takich jak Dengfu czy X-Lab, trudno nam sobie wyobrazić jej dotarcie do Europy, ponieważ na razie ma tylko dwa wyróżniające się modele. Trzeba jednak przyznać, że posiada bardzo rozwiniętą gamę rowerów górskich o masywnym wyglądzie, z ramami z węgla i projektami odpowiadającymi europejskiemu gustowi. Zobaczymy, jak będzie się rozwijać ta marka. Więcej informacji na: Trinx Bikes

X-Lab

Ta marka jest bardziej aktywna niż inne – jest to bowiem sekcja „luksusowa” marki XDS, znanej już w naszym kraju ze względu na oficjalną sprzedaż. Dlatego nie jest wykluczone, że w niedalekiej przyszłości zobaczymy modele X-Lab na naszym terytorium.

Ponadto X-Lab jest dostawcą rowerów dla zespołu World Tour – XDS Astana, jednego z najważniejszych, co przynosi dużą rozpoznawalność tej azjatyckiej marki. W aktualnym katalogu znajdują się cztery rowery elektryczne, wszystkie o charakterze miejskim, z których dwa zostały stworzone na bazie rowerów typu fixed, bardziej sportowych. Spośród nich najbardziej uderza piękny model ST5+, będący wyraźnie rowerem miejskim o nowoczesnym designie.

Jego rama aluminiowa ma bardzo futurystyczne kształty, szczególnie wyróżnia się rama typu low seat tube (LS), która tworzy bardzo kompaktowy tylny trójkąt. Najbardziej imponujące jest jednak użycie silnika Branta X800, należącego do samej XDS, co dodaje wartości tej marki, która jest jedną z najmłodszych, po Amflow oczywiście.

To silnik opracowany przez nich samych jest kluczowy i charakteryzuje się odpowiednimi parametrami do użytku: maksymalna moc 470 W oraz moment obrotowy 85 Nm. Bateria, również pochodząca od tej chińskiej marki, ma pojemność 619 Wh. Krótko mówiąc, X-Lab jest gotowe do natychmiastowej prezentacji się w naszym kraju. Należy dodać, że na stronie internetowej ten rower jest dostępny bez kosztów wysyłki za 1.999 $ (około 1.756 euro według aktualnego kursu), co stanowi bardzo atrakcyjną cenę. Więcej informacji na: X-Lab

Wniosek

Na razie nie ma tu dużego udziału tej marki, a ogólnie rzecz biorąc, większość producentów (z wyjątkiem Amflow) umieszcza swoje rowery w segmencie niższym niż rowery bardziej tradycyjnych marek z tego sektora. Jednak nie powinniśmy ich tracić z oczu, zwłaszcza biorąc pod uwagę rozwój rynków samochodów i motocykli.