Oto 8 nowych stacji szybkiego ładowania, które zostały zamówione przez rząd: 610.000.000 € na ułatwienie podróży po autostradach A-2, A-3, A-4 i AP-7.

Rząd zatwierdził przetargi na sześć umów koncesyjnych dotyczących budowy i eksploatacji ośmiu nowych stacji obsługi na hiszpańskich drogach, przy czym będą one wyposażone w stacje szybkiego ładowania dla pojazdów elektrycznych, co poprawi sieć ładowania dla aut na baterie.

Wartość projektu szacuje się na 611,9 miliona euro, bez VAT, a jego celem jest ułatwienie dalekich podróży samochodami elektrycznymi; dlatego stacje te zostaną rozmieszczone przy pięciu głównych drogach w ramach Państwowej Sieci Drogowej: autostradach A-2, A-3, A-4 i A-8 oraz autostradzie AP-7.

Zlokalizowane przy głównych arteriach sieci

Inicjatywa jest częścią programu pilotażowego Ministerstwa Transportu i Zrównoważonej Mobilności, a plan przewiduje łącznie osiem stref obsługi, z których pięć będzie posiadać obiekty po obu stronach drogi. Wybrane lokalizacje znajdują się na terenach stanowych, które były niedostatecznie wykorzystywane i które teraz zostaną przeznaczone pod budowę nowych infrastruktur dla kierowców.

Jedna z stacji zostanie umieszczona w Calatayud, w Saragossie, na kilometrze 234 autostrady A-2. Obiekt znajdzie się na lewym brzegu autostrady, a jego budowa będzie kosztować około 6,52 miliona euro. Pomoże ona w dojazdach pomiędzy stolicą, Aragonią a Katalonią.

A-3 otrzyma dwa z nowych punktów obsługi. Pierwszy znajdzie się w Perales de Tajuña, w Madrycie, na kilometrze 35, po lewej stronie drogi, przy budżecie wynoszącym 6,66 miliona euro. Drugi zostanie zbudowany w Saelices, w Cuence, na kilometrze 99, z obiektami planowanymi po obu brzegach drogi, przy szacowanej inwestycji w wysokości 15,71 miliona euro. Będą one wzmacniać ofertę ładowania w jednym z głównych korytarzy łączących Madryt z Morzem Śródziemnym.

Na autostradzie A-4 projekt przewiduje punkt obsługi w Montoro, w prowincji Kordoba, na kilometrze 353, obsługujący główną trasę skierowaną na południe. Obiekt będzie posiadał stacje ładowania po obu brzegach drogi, a jego budżet wynosi 16,30 miliona euro.

Z kolei autostrada AP-7 będzie miała nowy odcinek w Algemesí w Walencji, na kilometrze 541, również po obu stronach drogi, przy budżecie wynoszącym 15,82 miliona euro. Do tych prac dołączają prace w La Roca del Vallès w Barcelonie, na kilometrze 129 autostrady AP-7, oraz dwa inne miejsca na autostradzie A-8: La Caridad w Asturii i Penagos w Kantabrii.

Od 20 do 25 lat eksploatacji

Budowa będzie realizowana poprzez koncesje na prace budowlane – firmy, które je otrzymają, będą musiały przygotować projekty, uzyskać zatwierdzenie od Generalnego Dyrektoratu Dróg, sfinansować i wykonać prace, a następnie eksploatować obiekty przez okres od 20 do 25 lat w zamian za opłacenie czynszu dla administracji. Z 611,9 miliona euro szacunkowej łącznej wartości kontraktów około 78 milionów, bez VAT, przypada na początkową budowę stref obsługi.

Rada Ministrów stwierdza, że „inicjatywa jest zgodna z celami ograniczania emisji w transporcie i przyczynia się do realizacji Rozporządzenia (UE) 2023/1804 w sprawie wdrażania infrastruktury dla paliw alternatywnych (AFIR)”. Jej celem jest przyspieszenie dekarbonizacji transportu drogowego oraz poprawa dostępności stacji ładowania dla użytkowników pojazdów elektrycznych, szczególnie na autostradach, gdzie w okresach dużych przemieszczeń, takich jak święta czy wakacje, z powodu wysokiego popytu na ładowanie czasami powstają korki.