Ten chiński pick-up ma silnik diesla i prawie 500 KM.

Chery Stockman to pierwszy na świecie hybrydowy pick-up z silnikiem diesla typu plug-in, który łączy prawie 500 koni mechanicznych z zasięgiem elektrycznym wynoszącym 100 km.

Australijczycy nazywają je utes, my wolimy termin pick-up. Są to pojazdy najbardziej ukochane przez Australijczyków. To właśnie na tym terytorium, gdzie pick-upy służą zarówno do pracy, jak i do zabierania rodziny na wakacje, Chery planuje zaprezentować Stockmana. Wybrała do niego nietypową kombinację: silnik diesla, system hybrydowy typu plug-in oraz prawie 500 koni mechanicznych.

Stockman jest przedstawiany jako pierwszy na świecie pick-up PHEV z silnikiem diesla. Ta konfiguracja nie jest całkowicie nowa wśród samochodów osobowych – Mercedes-Benz już stosuje ją na przykład w modelu Classe E 300. Jednak jej zastosowanie w pick-upie otwiera nowy rozdział w segmencie, gdzie paliwo diesel nadal odgrywa ważną rolę.

Pod maską znajduje się silnik 2,5 Turbo Diesel połączony z systemem hybrydowym, których łączna moc osiąga 350 kW, co odpowiada 476 KM, oraz maksymalny moment obrotowy 800 Nm. Napęd jest czterokołowy.

Diesel i elektryczność. Rzadka kombinacja

Najnowsze dane opublikowane przez Chery na rynek australijski wskazują na akumulator o pojemności 34 kWh z chemicznością fosforanu żelaza-litiu (LFP) oraz zasięg do 96 km w trybie wyłącznie elektrycznym, według cyklu WLTP.

Cel polega na poruszaniu się w trybie elektrycznym na codziennych trasach, a na dłuższych podróżach korzystaniu z paliwa diesel.

Pick-up o długości 5,45 metra

Stockman nie jest zbyt dyskretny pod względem rozmiarów. Ma 5,45 m długości, 2,01 m szerokości i 1,89 m wysokości, a odległość między osiami wynosi 3,25 m.

Bagażnik ma 1,56 m długości, 1,56 m szerokości i 0,50 m wysokości. Zdolność holowania z hamulcem sięga 3495 kg. Aby poruszać się po terenach nieutwardzonych, pojazd wyposażony jest w blokady różnicowych z przodu, pośrodku i z tyłu, opony terenowe oraz wysokość nad podłożem przekraczającą 247 mm.

Pojazd może pomieścić pięciu pasażerów i łączy cyfrową deskę rozdzielczą o przekątnej 10,25″ z centralnym ekranem o rozdzielczości 15,6″. Wbrew tendencji do eliminacji fizycznych przycisków, Chery zachowała znaczną liczbę konwencjonalnych przycisków i elementów sterowania.

Jego wygląd przypomina SUV-a, chociaż tylna zawieszenie z rekordowymi sprężynami płytowymi to coś, czego ta pick-up również będzie musiała się nauczyć radzić sobie w trudnych warunkach.

Pierwszy cel: Australia

Australia będzie pierwszym rynkiem dla Stockman, a Chery już otworzyła możliwość rezerwacji. Ostateczna cena nie została jeszcze ogłoszona, ale marka wymaga zadatku w wysokości 1000 dolarów australijskich, który można w pełni zwrócić, aby zagwarantować sobie miejsce w kolejce. Pierwsze dostawy przewidziano na 1 lutego 2027 roku.

REKLAMA

Czy szukasz używanych hybryd?

Odkryj ponad 550 ofert o cenach zaczynających się poniżej 8000 euro.

Według szacunków publikacji CarNewsChina ostateczna cena powinna wynosić od 60 000 do 70 000 dolarów australijskich. Są to wartości jeszcze niepotwierdzone, a nawet po przeliczeniu na euro – od 37 300 do 43 500 euro – nie pozwalają przewidzieć, ile mogłaby kosztować ewentualna wersja europejska.

Może trafić przez EBRO

Jeśli Chery zdecyduje się sprowadzić Stockmana do Europy, EBRO jawi się jako naturalny kandydat. Hiszpańska marka już sprzedaje SUV-y opracowane na bazie modeli chińskiej grupy i posiada zakład montażowy w Strefie Wolnocłowej Barcelony, dawnej fabryce Nissan.

W Portugalii również istnieje już struktura handlowa. Reprezentowana przez Grupo MCoutinho, EBRO ma 10 autoryzowanych dealerów i planuje osiągnąć liczbę 12 do końca 2026 roku. Zatem ewentualny pick-up taki jak ten miałby gotową sieć do jego przyjęcia.

Jednak nie ma żadnych informacji o planowanej sprzedaży Stockmana na rynku europejskim ani o wersji EBRO tego modelu. Na razie jest to hipoteza oparta na relacjach pomiędzy tymi dwoma producentami.

Gdyby się to urzeczywistniło, miałoby to miejsce w segmencie przechodzącym transformację. Ford Ranger, który od dawna dominuje na europejskim rynku pick-upów, już posiada wersję hybrydową typu plug-in. BYD Shark również przygotowuje się do wejścia na rynek europejski, oferując system hybrydowy typu plug-in na benzynę.

Stockman miałby ważną przewagę: możliwość zachowania silnika diesla oraz dodania baterii, która mogłaby zapewnić duży odsetek codziennych przejazdów. W Australii Chery już przyjmuje rezerwacje. Pozostaje tylko sprawdzić, czy ta kombinacja pojawi się również na europejskich drogach.