Ten nowy rower elektryczny górski produkowany w Hiszpanii to arcydzieło inżynierii z karbonu, którego rama waży zaledwie 1,2 kg.

27/09/2026 11:00

Zaktualizowano na

27/09/2026 11:00

Nowa Eiros Empor-E to coś więcej niż rower o niskiej wadze, ale nie można tego przeoczyć: waży 18,5 kg, co stanowi rekordową wartość dla roweru enduro o dużej mocy, wyposażonego w akumulator o pojemności 850 Wh.

Eiros specjalizuje się w produkcji elementów z włókna węglowego, takich jak rury kierownicy, widełki, uchwyty na komputery rowerowe, elementy zawieszenia itp. Teraz nawiązała sojusz z Mahle, aby stworzyć rower elektryczny o maksymalnej unikalności – oprócz doskonałej konstrukcji, na całym świecie zostanie wyprodukowanych jedynie 100 egzemplarzy.

Ultra-lekka rama z węglu

Rama modelu Empor-E waży 1,2 kg (bez amortyzatora), co jest szokującą wartością. Użyto widocznego wzmocnienia z włókna węglowego (wykończenie Obsidian), aby podkreślić zalety materiału konstrukcyjnego, a jednocześnie zaoszczędzić kilka cennych gramów dzięki braku farby.

Rozstaw zawieszeń wynosi 170 mm, co sprawia, że jest to prawdziwy rower enduro. Aby zapewnić lepszą stabilność na prostej przy jednoczesnej zwrotności w zakrętach, zastosowano koła typu „mullet”.

Komponenty zainstalowane są naprawdę imponujące, co sprawia, że cena, jako że jest to solidna edycja limitowana, gwałtownie rośnie: oprócz starannie wykonanego ramy montowane są równie ekskluzywne elementy firmy Eiros, takie jak kierownica Minotaur z wbudowaną mocą czy siodło z podstawą z węgla karbonowego. Wyróżnia się również osłona silnika, wykonana również z „czarnego złota”.

Do nich dochodzą inne elementy, np. zawieszenie: dostawcą jest marka Öhlins, a w przedniej części wyróżnia się wideliec RXF38 m.3, a z tyłu amortyzator TTX Air m.2 – oba zapewniają 170 mm prześwitu kół. Są one również produktem marki DT Swiss i wykonane z węgla karbonowego: mowa o modelach HXC1200.

Przeniesienie napędu jest elektroniczne i stanowi najbardziej ekskluzywne rozwiązanie w ofercie SRAM, ponieważ zastosowano tu układ XX AXS T-Type, uzupełniony teleskopową ramą sterowaną elektronicznie RockShox Reverb AXS. Szczególną uwagę przyciągają czteropistonowe hamulce Brembo GR-Pro, zarówno ze względu na ich atrakcyjny kolor, jak i jakość (oraz ekskluzywność).

Silnik to kolejny element ekskluzywny

Mahle to marka, która na razie rzadko pojawia się w kategorii silników centralnych. Wybrano tu model M40, który wyróżnia się mocą 850 W oraz momentem obrotowym 105 Nm. Funkcje takie jak kontrola trakcji są dostępne w tym silniku, który zachwyca wysokim stopniem zaawansowania technologicznego oraz faktem, że jest najlżejszym z silników „full power” – waży zaledwie 2,5 kg.

Bateria Mahle iM8 o pojemności 850 Wh będzie więcej niż wystarczająca, aby zapewnić nowemu modelowi Empor-E długą autonomię – według producenta może ona osiągnąć aż 150 km. W górnej części ramy zamontowano nowy, kolorowy ekran Head Unit marki Mahle o rozdzielczości 1,9 cala, który pokazuje mnóstwo informacji.

Koszt to 19.500 euro

To nie jest mała kwota: ponad 20.000 euro za rower to spora suma. Choć obecnie te liczby mogą nie wydawać się szczególnie imponujące, jego całkowita masa jest z pewnością niska. Jednak to właśnie wyjątkowa, ręczna produkcja stanowi urok tego nowego roweru elektrycznego – fibra węglowa o wykończeniu Obsidian jest naprawdę wyjątkowa.

Warto pochwalić marki takie jak barcelońska Eiros, które dzięki doskonale opracowanemu katalogowi oraz lojalnej bazie klientów decydują się na podjęcie tak ambitnego przedsięwzięcia, jak produkcja rowerów elektrycznych, na rynku, gdzie klienci uważnie analizują stosunek jakości do ceny tych pojazdów. Brawo dla Eiros! Więcej informacji na: EIROS