To jest prawdziwa autonomia, której oczekują klienci od samochodów elektrycznych.

Zasięg, w połączeniu z ceną i siecią ładowania, nadal jest jednym z najważniejszych czynników przy zakupie samochodu elektrycznego, nawet wśród tych, którzy codziennie przejeżdżają zaledwie kilka kilometrów. Możliwość spokojnych podróży nadal wpływa na decyzje zakupowe, mimo że codzienne użytkowanie samochodu jest zupełnie inne.

Sondaż przeprowadzony przez BMW w Stanach Zjednoczonych podaje konkretne liczby dotyczące tej sprzeczności pomiędzy rzeczywistymi potrzebami kierowców a ich oczekiwaniami przy poszukiwaniu nowego samochodu. Badanie dostarcza również innych ciekawych danych na temat ceny, szybkości ładowania oraz percepcji tej technologii przez Amerykanów.

Zasięg, którego pragną nabywcy, w porównaniu z tym, który jest im potrzebny

BMW przeprowadziło ankietę wśród 1.005 dorosłych Amerykanów w dniach od 11 do 13 września. Zgodnie z wynikami, 73% uczestników twierdzi, że 121 kilometrów zasięgu dziennie wystarcza do pokrycia ich codziennych podróży. Jednak gdy pytano ich o zasięg, który wymagają, aby rozważyć zakup samochodu elektrycznego, odpowiedź drastycznie się zmienia i pojawia się kwestia „tego, czego potrzebuję, tego, czego chcę”.

42% respondentów uważa za konieczne posiadanie zasięgu co najmniej 480 kilometrów, podczas gdy 18% nie rozważyłoby zakupu samochodu elektrycznego o zasięgu poniżej 650 kilometrów. Oznacza to, że wielu kierowców chce mieć wystarczający zapas na długie podróże, mimo że codzienne użytkowanie wymaga zaledwie niewielkiej części tej pojemności.

W grę wchodzą takie czynniki jak brak znajomości technologii. Gdy jesteś początkującym, boisz się dotrzeć do stacji z mniej niż 20% zasięgu. Przed zakupem wszystko cię przeraża. Ale gdy już masz samochód i przyzwyczaisz się, nadchodzi moment, w którym 5% szacowanego zasięgu przy dotarciu już cię nie porusza.

Ale dla tych, którzy nie znają tej technologii, lęk związany z zasięgiem nadal wpływa na decyzje zakupowe, skłaniając wielu użytkowników do szukania samochodów elektrycznych z większą pojemnością baterii, mimo że tak naprawdę ich nie będą potrzebować. Skutkuje to bezpłatnym podwyższeniem ceny zakupu.

Sondaż pokazuje również, jak duży wpływ ma ten czynnik: 72% uczestników uważa, że zasięg jest decydujący przy zakupie samochodu elektrycznego. Ta liczba kontrastuje z codziennym użytkowaniem opisywanym przez samych respondentów i wskazuje, że możliwość pokonania długiej trasy nadal ma większe znaczenie, niż mogłoby sugerować ich zwykłe przebiegi.

Jednak istnieje przeszkoda, która jeszcze bardziej niepokoi kupujących. 51% respondentów wskazuje cenę zakupu jako główną barierę przy przesiadce na samochód elektryczny. Ujawnia to jedną z największych trudności na rynku: konieczność zapewnienia wystarczającej zasięgowości, aby przekonać klientów, bez tego, by koszt baterii i pojazdu odsunął ich od zakupu.

Alexander Schleicher, odpowiedzialny za mobilność elektryczną w BMW North America, uważa, że te wyniki odzwierciedlają dojrzałość rynku. W miarę poprawy zasięgu i możliwości ładowania, klienci zaczynają oceniać samochody elektryczne w sposób bardziej podobny do modeli konwencjonalnych, z większą uwagą przywiązując do osiągów, wyposażenia oraz stosunku ceny do jakości produktu, zamiast skupiać się wyłącznie na odległości, jaką mogą przejechać.

Cena zakupu nie jest jedynym czynnikiem, który może hamować przyjęcie samochodów elektrycznych. Badanie pokazuje również, że 55% Amerykanów byłoby skłonnych kupić używany lub sprawdzony samochód elektryczny, jeśli oszczędności byłyby wystarczające. To sygnał, że rynek wtórny może odegrać ważną rolę w upowszechnianiu tej technologii wśród tych, którzy nie chcą lub nie mogą zapłacić ceny nowego modelu.

Z drugiej strony koszt eksploatacji wciąż stanowi atrakcyjny argument, choć nie jest jeszcze głównym powodem do podjęcia tej decyzji. Tylko 27% uczestników wskazuje niższe wydatki na posiadanie i funkcjonowanie pojazdu jako powód, by rozważyć zakup samochodu elektrycznego. Różnica pomiędzy tą liczbą a obawami związanymi z początkową ceną pokazuje, że długoterminowe oszczędności nie zawsze wystarczają, by zrekompensować wydatek związany z zakupem pojazdu.

Szybkość ładowania również może przesądzić o decyzji. 53% respondentów twierdzi, że możliwość szybkiego ładowania zwiększyłaby ich szanse na zakup samochodu elektrycznego. Wśród młodszych osób zainteresowanie jest jeszcze większe: osiąga 70% wśród pokolenia Z i 65% wśród milenialsów. Natomiast tylko 30% osób z pokolenia baby boom podziela to zdanie.

Zmienia się również postrzeganie tego, jak długi czas jest rozsądny do oczekiwania podczas postoju. 55% respondentów uważa za akceptowalne, aby szybka ładowarka działała przez 30 minut lub mniej, w porównaniu z 48% odnotowanym w badaniu MINI Stanów Zjednoczonych z 2024 roku. Chociaż należy wziąć pod uwagę próbę badawczą oraz kontekst obu badań, porównanie wskazuje na większą tolerancję wobec czasu ładowania, o ile umożliwia on dalszą podróż bez zbyt wielu komplikacji.

Na koniec postrzeganie społeczne tej technologii nadal się rozwija. Odsetek Amerykanów, którzy uważają, że osoby kupujące samochody elektryczne to głównie pionierzy zainteresowani testowaniem nowych technologii, spadł z 62% odnotowanego przez BMW w 2025 roku do obecnych 56%. Ponadto 68% respondentów twierdzi, że rozważyłoby zakup samochodu elektrycznego.