„To nowy silnik diesla i jest o wiele lepszy”: Renault chwali tę technologię, która już sprzedaje się w milionach egzemplarzy w Europie.
23/10/2026 14:00
Aktualizowane na
23/10/2026 14:00
Jaki jest nowy diesel? Wielu kierowców jeżdżących obecnie samochodami z silnikami tego typu w Europie zadaje sobie to samo pytanie: czy są to hybrydy podłączane do prądu, oferujące lepszy zużycie paliwa… chociaż rzeczywiste doświadczenia mówią co innego, czy też samochody elektryczne, znacznie potężniejsze i bardziej ekologiczne?
Renault postawiło na tym punkcie kropkę, stwierdzając, że „nowym dieslem jest silnik hybrydowy”. Powiedział to konkretnie Stéphane Deblaise, prezes Renault na największym potencjalnym rynku samochodowym świata – w Indiach; ze względu na jej 1,47 miliarda mieszkańców… i tam już poniosły duże porażki producenci samochodów elektrycznych, takie jak Tesla.
„To o wiele lepsze niż diesel” i już sprzedaje się go znacznie więcej w Europie
Dyrektor generalny Renault w Indiach posunął się dalej w swojej ocenie diesla, którą wyraził w tym wywiadzie z okazji wprowadzenia nowego hybrydowego Renault Duster – tego samego modelu Dacia Duster Hybrid, który jest już dostępny w Europie. Nie tylko stwierdził, że ta technologia to „nowy diesel”, ale także powiedział, iż jest „o wiele lepsza”.
Dane dotyczące sprzedaży z ostatnich lat w Europie – głównym rynku diesla przez ostatnie dekady – potwierdzają te stwierdzenia. Na przykład w pierwszej połowie 2026 roku samochody osobowe i SUV-y z silnikiem hybrydowym stanowiły 37% wszystkich rejestracji w Europie, według europejskiej organizacji producentów ACEA; której prezes właśnie skrytykował UE za jej nową politykę przemysłową.
Z kolei samochody z silnikami benzynowymi i diesla razem odpowiadają jedynie za 29,7% sprzedaży. Oczywiście Toyota, która również wyraziła sprzeciw wobec polityki UE, jest liderem w tej technologii.
„Lepszy pod względem zużycia paliwa i przyjemności jazdy”, mówi dyrektor generalny Renault India
Na tak dużym rynku jak ten, z którym boryka się Renault w Indiach, zużycie paliwa i koszty są kluczowymi czynnikami dla milionów kupujących.
I chociaż tradycyjnie niskie zużycie paliwa było głównym argumentem za zakupem samochodu z silnikiem diesla, dyrektor generalny Renault w tym ogromnym kraju już wskazuje, że silnik hybrydowy „jest lepszy od diesla pod względem zużycia paliwa”, ale także „ze względu na przyjemność jazdy”; według niego wynika to z jego niższego poziomu NVH, czyli hałasu, wibracji i szorstkości.
Ten menedżer Renault zaznaczył również, że to właśnie taką technologię szuka „innowacyjna klientela” tak jak ta firmy; co jest wspólne dla klientów marki w Indiach i Europie.
Ponadto broni wprowadzenia tego typu silników do całej gamy produktów Renault, nawet w Indiach: „Wiem, że jesteśmy na dobrej drodze, ponieważ wprowadzamy nowe silniki do naszych samochodów, których wcześniej nie mieliśmy”.